Οι τελευταίοι γύροι έχουν γυρίσει στην τοπική πίστα, αλλά το Victoria Auto Racing Hall of Fame κουβαλά τη φλόγα με νέους εισακτείς που έρχονται κατά τη διάρκεια μιας εκδήλωσης του Απριλίου.
Οι νέοι εισακτέοι περιλαμβάνουν τους πρωτοπόρους αδερφούς Currier στον αγώνα. μια επιχείρηση Cowichan αφοσιωμένη στο άθλημα για περισσότερες από τρεις δεκαετίες; ένας δρομέας που ξεκίνησε την καριέρα του σε μια χωμάτινη πίστα στο Cobble Hill; και ένας δρομέας που μεγάλωσε στην πίστα και ενώνει τον πατέρα και τον αδελφό του στο Hall.
ΣΧΕΤΙΚΟ: Το Victoria Auto Racing Hall of Fame αποθηκεύει όλα τα αντικείμενα για μελλοντική τοποθεσία
Οι Currier Brothers εισάγονται στο Hall of Fame ως πρωτοπόροι του αθλήματος.
Σύμφωνα με το αγωνιστικό Hall of Fame, ο μεγαλύτερος αδελφός Mike ξεκίνησε να αγωνίζεται το 1958, δουλεύοντας σε αυτοκίνητα που οδηγούσαν ο Wall Lum, δύο από τα αδέρφια του και ο Ronnie Hancock.
Μέχρι το 1963, όλοι οι αδερφοί Currier συμμετείχαν – John, Bill, Pat και Mike.
Κάποια στιγμή, ο John και ο Pat ήταν σε ένα αυτοκίνητο – το Daffodil Stomper – και ο Mike σε ένα άλλο – το Tulip Twister.
Ο John και ο Bill ήταν πολύ γνωστοί από την οδήγηση stock cars, figure 8s και αργότερα Old Timers. Ο Μάικ και ο Πατ δούλεψαν και οι δύο στην πίσω πόρτα. Ο Μπιλ, ο Πατ και ο Μάικ συμμετείχαν όλοι ως βοηθοί pit boss όλα αυτά τα χρόνια. Μακριά από την πίστα, συμμετείχαν στην ένωση αγώνων στίβου του Vancouver Island (VITRA) και στο στέλεχος της. Ο Mike εισήχθη στο Hall of Fame το 2000. Αν και ο John παραμένει στη Βικτώρια, ο Bill μετακόμισε στους Kootenays όπου συμμετείχε στην πίστα Cranbrook, ο Pat μετακόμισε στην Kelowna και ο Mike είναι τώρα στο Oliver.
ΣΧΕΤΙΚΟ: Ο Jeff Montgomery διεκδικεί άλλο ένα Strawberry Cup στο Western Speedway
Επίσης, φέτος εισήχθη ως πρωτοπόρος είναι η Mid Island Engine and Machine Ltd του Chuck Gust.
Το κατάστημα Duncan που ανήκει στον Chuck Gust βοηθά την αγωνιστική κοινότητα για περισσότερα από 30 χρόνια.
Ως ένα από τα λίγα καταστήματα με μηχανή δυναμό – που χρησιμοποιείται για τον συντονισμό ενός οχήματος με συγκεκριμένη ιπποδύναμη, ροπή και άλλους παράγοντες στο μυαλό – οι άνθρωποι σε αυτό το κατάστημα έχουν δυναμώσει πολλούς αγωνιστικούς κινητήρες στο νησί και την ηπειρωτική χώρα.
Το κατάστημα λειτουργεί επίσης σε οικιακούς, εισαγωγικούς, βιομηχανικούς, ναυτιλιακούς και δικούς τους αγωνιστικούς κινητήρες.
Ο εισακτέας Don Cummins ξεκίνησε να αγωνίζεται το 1954 σε ηλικία 10 ετών στη χωμάτινη πίστα στο Cobble Hill, σύμφωνα με τα αρχεία του Hall of Fame.
Αφού έτρεχε εκεί, πήγαινε στο Western Speedway με τον Reg Midgley για να παρακολουθήσει αγώνες αυτοκινήτων με οδηγούς όπως ο Dick Wilouby, ο Dick Varley, ο Dave Cooper, ο Gerry Sylvester και ο Ray Pottinger.
Το 1963 ο Cummins και ο συμμαθητής Ross Surgenor και Cummins άκουσαν ότι όποιος ήθελε να αγωνιστεί μπορούσε απλώς να φέρει ένα αυτοκίνητο με ζώνη ασφαλείας και χωρίς παράθυρα. Σε ένα μάθημα στο γυμνάσιο Mt. View, το ζευγάρι αποφάσισε να το δοκιμάσει και αγόρασε ένα Buick ’38 από τη μαμά ενός φίλου – το καθένα πλήρωσε 15 $ – και το έσυρε πίσω στη φάρμα του μπαμπά του Cummins.
Το αυτοκίνητο ήταν μέντα και έτρεχε υπέροχα, το έβαψαν κόκκινο και του έβαλαν το Νο 17.
Έγιναν μέλος του Vancouver Island Track Racing Association (VITRA) και τερμάτισαν δεύτεροι σε βαθμούς, αλλά το αυτοκίνητο ήταν αρκετά δύσκολο μέχρι το τέλος της χρονιάς.
Το 1966, ένας διαχωρισμός μεταξύ του δρόμου ταχύτητας και του VITRA οδήγησε ορισμένους οδηγούς να αγωνίζονται στο Nanaimo, όπου ο Cummins τερμάτισε πρώτος σε βαθμούς και κατείχε το ρεκόρ πίστας.
Το 1967 ο Cummins έγινε πρόεδρος του VITRA και επέστρεψε στο Western Speedway προσπαθώντας να επιστρέψει στους αγώνες στην πίστα. Έτρεξε με το Νο. 1 αυτοκίνητο και ψηφίστηκε μέλος της χρονιάς.
Το 1968 ο Cummins παντρεύτηκε και τα μέλη του VITRA του αγόρασαν εισιτήρια για το Indianapolis 500 ως δώρο, αργότερα την ίδια χρονιά αποσύρθηκε από τους αγώνες για να επικεντρωθεί στην οικογένεια και τη δουλειά.
Κατά τη διάρκεια της καριέρας του, θα αγωνιζόταν με Evergreen (Πολιτεία Ουάσιγκτον), Yakima, Haney Vancouver, Langley και Penticton.
Ο εισακτέας Τζεφ Μοντγκόμερι ενώνεται με τον μπαμπά του Νιλ και τον αδερφό του Τρέβορ στο Victoria Auto Racing Hall of Fame.
Ο Τζεφ Μοντγκόμερι είπε στην ομάδα του Hall of Fame ότι το άθλημα του έδωσε σχέσεις με τους βετεράνους που παρακολουθούσε και έμαθε από τα νεότερα του χρόνια. τα παιδιά με τα οποία μεγάλωσε και τα αποκαλεί φίλους ακόμα και σήμερα; και άλλοι μέσα από την καριέρα του που μοιράζονται το πάθος των αγώνων.
Η επιδίωξη της ταχύτητας ήταν μέρος της ζωής του Μοντγκόμερι από τότε που ήταν αρκετά μεγάλος για να καθίσει πίσω από το τιμόνι. Μεγάλωσε στην πίστα τις δεκαετίες του ’70 και του ’80 παρακολουθώντας τον πατέρα του, τον αείμνηστο Neil Montgomery, να αγωνίζεται. Ως παιδί, ο Τζεφ θυμάται τις όμορφες στιγμές που έτρεχε στις κερκίδες επευφημώντας τους αγαπημένους του οδηγούς.
Η καριέρα του Jeff ξεκίνησε με αγωνιστικά ποδήλατα BMX το 1982 πριν αγωνιστεί με την Team Canada το ’86. Το 1987 πήρε το τιμόνι ενός αυτοκινήτου enduro και κέρδισε το έπαθλο των 1.000 δολαρίων.
Φούντωσε το πάθος για τους αγώνες.
το 1990-91 έτρεξε στο διεκδικητικό τμήμα με λίγες νίκες. Η σεζόν 1992-93 είδε τον Μοντγκόμερι να οδηγεί ένα stock αυτοκίνητο που ανήκε στους Marty Block και Ron Simpson στο Western Speedway. Για τη σεζόν του 1994, ο Μοντγκόμερι αγόρασε το δικό του στοκ αυτοκίνητο που έτρεχε στο χώμα στο Cassidy Speedway. Την επόμενη χρονιά, έτρεξε το ανοιξιάτικο αυτοκίνητο Russ Lejuene και Neil Montgomery στο Cassidy.
Στα μέσα της δεκαετίας του 1990, ο Μοντγκόμερι αγωνίστηκε με ένα stock αυτοκίνητο στο Western Speedway. Το 1998 το πρώτο του πραγματικό διάλειμμα ήρθε όταν του ζητήθηκε να οδηγήσει τα νούμερο 11 αυτοκίνητα thunder που ανήκαν στον Rocky Horne; ήταν η χρονιά που πήρε το παρατσούκλι The Hurricane. Ο Μοντγκόμερι οδήγησε το Νο. 33 σπορ αυτοκίνητα για τον Χορν το 1999 και το 2000.
Ο πρώτος του αγώνας σπριντ ήταν το Strawberry Cup του 2001 και τελείωσε σε ναυάγιο καταστρέφοντας το αυτοκίνητο, το οποίο επισκευάστηκε εγκαίρως για το Daffodil Cup εκείνης της χρονιάς το 2001. Την επόμενη χρονιά έτρεξε το αυτοκίνητο σπριντ Νο. 33 του Horne και συνέχισε να αγωνίζεται με αυτό το αυτοκίνητο με νέο ιδιοκτήτης Jeff McLeod μέχρι το 2006.
Ο Μοντγκόμερι και η ομάδα είχαν πολλά επιτεύγματα κατά τη διάρκεια των ετών, αλλά μια από τις πιο αξέχαστες στιγμές ήταν η πρώτη φορά που κέρδισε το διάσημο Κύπελλο Daffodil το 2004.
Ένα άλλο highlight λίγα χρόνια αργότερα ήταν όταν η ομάδα έτρεξε την πρώτη της χρονιά στην NSRA και κέρδισε το γενικό πρωτάθλημα.
Το 2007, άρχισε να οδηγεί για τον πατέρα του και δύο χρόνια αργότερα ο Neil Montgomery Motorsports κατασκεύασε ένα νέο αυτοκίνητο 33J με A&A Performance που λειτουργούσε μέχρι το τέλος της σεζόν του 2019, όταν ο Jeff Montgomery αποσύρθηκε.
Το 2023 βγήκε από τη σύνταξη.
Όταν ο Gerry Vantreight του ζήτησε να οδηγήσει το σπριντ του, ο Montgomery βρήκε την ευκαιρία να μοιραστεί την αγάπη του για τους αγώνες με τον εγγονό του Beck.
Η τελετή εισαγωγής του Victoria Auto Racing Hall of Fame έχει οριστεί για τις 13 Απριλίου στο Elements Casino.
Οι πόρτες ανοίγουν στη 13:00 με το πρόγραμμα να ξεκινά στις 14:00
Κάντε κράτηση εισιτηρίων, 60 $ το καθένα, απαντώντας στην ανάρτηση του George Jenson στη σελίδα Victoria Auto Racing Hall of Fame στο Facebook.
