SUZUKA, Ιαπωνία – Ήταν ένα αποτέλεσμα που λίγοι μπορούσαν να προβλέψουν στο Suzuka Circuit αυτό το Σαββατοκύριακο. Έχοντας ξεκινήσει από την τελική ευθεία λόγω ενός ατυχήματος στις κατατακτήριες, ένα δύσκολο slog φάνηκε στα χαρτιά για το #23 MOTUL AUTECH GT-R των Tsugio Matsuda και Ronnie Quintarelli. Έτσι, όταν κάποια άψογη χρονομέτρηση pit stop στο μέσο του αγώνα τους είδαν να αφήνουν τα pits στην κορυφή, περισσότερα από μερικά σαγόνια χτύπησαν στο πάτωμα.
Μέχρι εκείνο το σημείο, οι περισσότεροι παρακολουθούσαν σίγουρα ότι το κορυφαίο Nissan θα ήταν το #12 CALSONIC IMPUL GT-R των Daiki Sasaki και Kazuki Hiramine. Ο Sasaki έδειξε εντυπωσιακό ρυθμό κατευθείαν από τη θέση του στην 4η θέση του grid, προσπερνώντας το #19 GR Supra στον 5ο γύρο και μετά πέρασε το #64 NSX-GT στον γύρο 12 για να περάσει στη 2η προτού κλείσει στο κορυφαίο #8 NSX- GT .
Αργότερα, οι γρήγορες εργασίες στο pit οδήγησαν το Hiramine του #12 GT-R να επιστρέψει στην πορεία με το προβάδισμα. Ωστόσο, ενώ όλα τα βλέμματα ήταν στραμμένα στο #12 GT-R καθώς πολέμησε γενναία το #8 NSX-GT στο πίσω μέρος του, ένα αυτοκίνητο κατηγορίας GT300 έπεσε στο φράγμα των ελαστικών. Ήταν αυτή τη στιγμή που ο Quintarelli του #23 GT-R κατευθύνθηκε στα pits, λίγες στιγμές πριν από την αποστολή του αυτοκινήτου ασφαλείας (SC) και το κλείσιμο του pit lane. Αυτός ο εκπληκτικός συγχρονισμός επέτρεψε στον Matsuda να πάρει το τιμόνι και να επιστρέψει στην πίστα στο προβάδισμα του αγώνα.
Έχοντας πετύχει αυτό που πιθανότατα θα είναι το comeback της σεζόν, δεν υπήρχε πλέον κανείς να πιάσει το #23 GT-R. Ο Ματσούντα κράτησε σταθερά το προβάδισμα του αγώνα για το υπόλοιπο του αγώνα και πέρασε τη γραμμή τερματισμού για να πάρει τη δεύτερη νίκη της ομάδας στη σεζόν. Ο Quintarelli σκέφτηκε τη στιγμή που όλα άλλαξαν, “Μου είπαν μέσω του ασύρματου να κατευθυνθώ στα pits αμέσως μετά τη στροφή του 130R και μόλις κατάφερα να μπω στο pit lane πριν αποσταλεί το SC. Αφού παρέδωσα το αυτοκίνητο στον Matsuda, το έκανα Δεν ξέρω πραγματικά τι είχε συμβεί, αλλά η ομάδα επευφημούσε και όταν κοίταξα την οθόνη, έμεινα έκπληκτος βλέποντας ότι ήμασταν πρώτοι. Ήταν απολύτως τέλειος συγχρονισμός.”
Όσον αφορά το #12 GT-R, το Hiramine αντιμετώπισε μερικές δυνατές προκλήσεις από το #8 NSX-GT στα τελευταία στάδια του αγώνα για να τερματίσει στη 2η θέση και να τερματίσει 1-2 για τα GT-R στο Suzuka. Με το #3 CRAFTSPORTS MOTUL GT-R των Kohei Hirate και Katsumasa Chiyo να τερματίζουν λίγο έξω από το βάθρο στην 4η θέση και το #24 Realize corporation ADVAN GT-R των Mitsunori Takaboshi και Jann Mardenborough να κατακτά πόντους με τέρμα στην 8η θέση, αποδείχθηκε ότι να είναι ένα επιτυχημένο Σαββατοκύριακο για το NISSAN GT-R NISMO GT500.
Ο επόμενος γύρος του SUPER GT θα διεξαχθεί στις 8 Νοεμβρίου στο Twin Ring Motegi, με τους Matsuda και Quintarelli να βρίσκονται στην 3η θέση στην κατάταξη των οδηγών, μόλις δύο βαθμούς πίσω από τους κορυφαίους της σειράς.
Επικοινωνία
Άννα Τέσλικ
Global Motorsports Communications Manager
Τηλέφωνο: +33 7 7614 7286
[email protected]
Νταν Άνσλοου
Υπεύθυνος Τύπου Global Motorsports
Τηλέφωνο: +44 7787 152 543
[email protected]
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα προϊόντα, τις υπηρεσίες της Nissan Motor Co., Ltd. και τη δέσμευσή μας για βιώσιμη κινητικότητα, επισκεφθείτε τη Nissan-Global.com. Ακολουθήστε μας στο Facebook, το Instagram, Κελάδημα και LinkedInκαι δείτε τα τελευταία μας βίντεο στο YouTube.
Λάβετε περισσότερες πληροφορίες για τη Nissan στον μηχανοκίνητο αθλητισμό στο NISMO.com.
