- Η Kia τράβηξε τις κουρτίνες σχετικά με τις προδιαγραφές των ΗΠΑ για το σεντάν K5 2025, δείχνοντας ανανεωμένο στυλ σε συμφωνία με αυτό που είδαμε στο αυτοκίνητο της αγοράς της Κορέας τον Οκτώβριο.
- Το μπροστινό και το πίσω άκρο του μεσαίου σεντάν έχουν ανανεωθεί με νέα φώτα ημέρας και το εσωτερικό φιλοξενεί μια μεγαλύτερη κεντρική οθόνη αφής.
- Τα μεγάλα νέα είναι ο νέος ατμοσφαιρικός τετρακύλινδρος 2,5 λίτρων 191 ίππων, ο οποίος αναλαμβάνει ως βασικός κινητήρας για όλους εκτός από την επένδυση GT. Δεν υπάρχει ακόμη επίσημη ημερομηνία, αλλά αναμένουμε να δούμε το K5 στις παρτίδες των αντιπροσώπων κάποια στιγμή την άνοιξη.
Αφού αποκάλυψε για πρώτη φορά το αυτοκίνητο της κορεατικής αγοράς τον Οκτώβριο, η Kia αποκάλυψε το σεντάν K5 προδιαγραφών ΗΠΑ στην έκθεση αυτοκινήτου του Σικάγο σήμερα. Μαζί με τα αναθεωρημένα εμπρός και πίσω άκρα, το μεσαίο σεντάν αποκτά νέα τεχνολογία, περισσότερα στάνταρ χαρακτηριστικά και νέο κινητήρα για τα βασικά μοντέλα.
Λιγότερα Turbo, περισσότερη ισχύς
Όταν η Kia αποκάλυψε το K5 της κορεατικής αγοράς τον Οκτώβριο, δηλώσαμε ότι δεν περιμέναμε σημαντικές αλλαγές στο σύστημα μετάδοσης κίνησης του μεσαίου σεντάν. Δυστυχώς, δεν μπορούμε να χτυπήσουμε χίλια (παρακαλώ μην το πείτε στους φίλους σας, το εγώ μας είναι εύθραυστο), παρόλο που προσπαθούμε να είμαστε όσο πιο κοντά γίνεται. Ευτυχώς, ενώ κάναμε λάθος, είμαστε στην ευχάριστη θέση να αναφέρουμε ότι το 2025 K5 είναι σε κανονική ισχύ.
Εξαφανίστηκε ο υπερτροφοδοτούμενος τετρακύλινδρος 1,6 λίτρων των 180 ίππων που βρισκόταν προηγουμένως στα περισσότερα K5. Στη θέση του βρίσκεται ένας νέος (για το K5) ατμοσφαιρικός τετρακύλινδρος 2,5 λίτρων 191 ίππων για όλα εκτός από το GT. Ο νέος κινητήρας εξακολουθεί να συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων. Η κίνηση στους μπροστινούς τροχούς διατίθεται στάνταρ και η τετρακίνηση είναι διαθέσιμη, αν και μόνο στο GT-Line. Δυστυχώς, η απώλεια ενός τούρμπο είχε ως αποτέλεσμα λιγότερη ροπή, με τον κινητήρα των 2,5 λίτρων να παράγει 181 λίβρες-πόδια σε σύγκριση με τον παλιό 1.6 195.
Το πολύ ισχυρότερο GT επιστρέφει με αμετάβλητο σύστημα μετάδοσης κίνησης. Οδηγείται για άλλη μια φορά από έναν υπερτροφοδοτούμενο τετραδοχείο 2,5 λίτρων 290 ίππων που συνδυάζεται με ένα αυτόματο υγρό διπλού συμπλέκτη οκτώ σχέσεων που μοιράζεται με το Hyundai Sonata N Line. Το πιο σπορ K5 διαθέτει μεγαλύτερα φρένα, μοναδική ανάρτηση και φαρδύτερα ελαστικά σε μεγαλύτερες ζάντες 19 ιντσών.
Μια νέα ματιά
Ακριβώς όπως η κορεατική έκδοση, το αμερικανικό K5 προσθέτει νέους προβολείς και πίσω φώτα για τα ανανεωμένα εμπρός και πίσω άκρα του. Το ανανεωμένο μπροστινό μέρος ενσωματώνει νέα φώτα ημέρας σε πορτοκαλί χρώμα, σκαλισμένα στο μπροστινό μέρος του K5 σε ζιγκ-ζαγκ μοτίβο. Γύρω από το πίσω μέρος, τα πίσω φώτα είναι μεγαλύτερα από πριν και κατεβαίνουν προς τα κάτω στον προφυλακτήρα.
Υπάρχει επίσης μια πληθώρα νέων επιλογών τροχών, με τη βασική επένδυση LXS να βασίζεται σε ένα σετ τροχών 16 ιντσών και τα EX και GT-Line να έρχονται στάνταρ με μοναδικά σχέδια τροχών 18 ιντσών. Στην κορυφή της σειράς, το GT κερδίζει τροχούς 19 ιντσών τυλιγμένους σε λάστιχο Pirelli P-Zero 245/40R-19. Το GT διαθέτει επίσης ένα στάνταρ σετ φωτεινών πράσινων δαγκάνες φρένων για να ταιριάζει με τις ραφές των καθισμάτων.
Αυτό που μετράει είναι αυτό που υπάρχει μέσα
Μιλώντας για ραφές καθισμάτων, το εσωτερικό του 2025 K5 έχει ανανεωθεί με νέα τεχνολογία και μερικές βελτιώσεις στην ποιότητα ζωής. Διαθέσιμα προαιρετικά, το νέο ψηφιακό σύμπλεγμα μετρητών 12,0 ιντσών και η νέα τυπική κεντρική οθόνη αφής 12,3 ιντσών μπορούν να γεμιστούν πίσω από ένα μόνο κομμάτι κυρτό γυαλί. Η Kia πρόσθεσε τις ασύρματες εκδόσεις του Apple CarPlay και του Android Auto ως βασικές λειτουργίες στη σειρά K5. Η οθόνη ανταποκρίνεται επίσης περισσότερο και οι ενημερώσεις μέσω του αέρα είναι πλέον δυνατές.
Τα χειριστήρια για HVAC και ήχο ενημερώθηκαν στη γνωστή μορφή μιας οθόνης δύο λειτουργιών της Kia. Η μικρή οθόνη εναλλάσσεται μεταξύ των δύο λειτουργιών, επιτρέποντάς σας να αλλάξετε το A/C ή την ένταση ήχου με ένα μόνο επιλογέα. Οι αλλαγές για το 2025 ολοκληρώνονται με μια νέα κεντρική κονσόλα που διαθέτει μεγαλύτερες ποτηροθήκες, ασύρματη βάση φόρτισης και θύρες USB-C για μπροστά και πίσω.
Όσο για το πότε μπορείτε να περιμένετε το K5 να αρχίσει να εμφανίζεται στην πώληση, η Kia δεν έχει προσφέρει συγκεκριμένες ημερομηνίες, αλλά αναμένουμε ότι θα αρχίσουν να βγαίνουν στις παρτίδες των αντιπροσώπων την άνοιξη. Οι επίσημες τιμές θα πρέπει να ανακοινωθούν τους μήνες πριν. Ακόμη και με τα νέα στάνταρ χαρακτηριστικά, δεν περιμένουμε να δούμε σημαντικό άλμα σε σχέση με την τιμή εισόδου του μοντέλου του 2024 στα 26.745$.
Η αγάπη του Τζακ Φιτζέραλντ για τα αυτοκίνητα πηγάζει από τον ακλόνητο ακόμα εθισμό του στη Formula 1.
Μετά από μια σύντομη θητεία ως λιανοπωλητής για έναν τοπικό όμιλο αντιπροσώπων στο κολέγιο, ήξερε ότι χρειαζόταν έναν πιο μόνιμο τρόπο για να οδηγεί όλα τα νέα αυτοκίνητα που δεν μπορούσε να αντέξει οικονομικά και αποφάσισε να ακολουθήσει μια καριέρα στη συγγραφή αυτοκινήτων. Κυνηγώντας τους καθηγητές του στο Πανεπιστήμιο του Ουισκόνσιν-Μιλγουόκι, μπόρεσε να ταξιδέψει στο Ουισκόνσιν αναζητώντας ιστορίες στον κόσμο του αυτοκινήτου πριν καταλήξει στη δουλειά των ονείρων του. Αυτοκίνητο και Οδηγός. Ο νέος του στόχος είναι να καθυστερήσει τον αναπόφευκτο θάνατο του Volkswagen Golf του 2010.
