Η Audi ετοιμάζει την επόμενη γενιά των μεσαίων σεντάν της, με τη σημαντικότερη αλλαγή να είναι η στρατηγική ονοματοδοσίας της. Η πινακίδα A5/S5 θα αποκτήσει τη δική της σειρά, με το Sportback ως το τετράθυρο κουπέ και το Avant ως το στέισον. Οι πιο πρόσφατες κατασκοπευτικές φωτογραφίες δείχνουν τις επερχόμενες χειμερινές δοκιμές του S5 Sportback στη Σουηδία ως πρωτότυπο με το δεξί τιμόνι.
Πολλά έχουν γραφτεί για την αμφιλεγόμενη στρατηγική ονοματοδοσίας της Audi να διαχωρίζει τα ηλεκτρικά οχήματα από τις παραλλαγές τους που λειτουργούν με καύση. Πιο συγκεκριμένα, η Audi θα χρησιμοποιήσει μονούς αριθμούς για αυτό ΠΑΓΟΣ μοντέλα, ενώ ζυγοί αριθμοί θα υποδηλώνουν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα της σειράς του. Ως εκ τούτου, το τρέχον Audi A5/S5 Sportback θα συνεχίσει να χρησιμοποιεί το ίδιο όνομα με τα οχήματα που κινούνται με φυσικό αέριο, αλλά το A4/S4 θα έχει μόνο ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης. Θα δούμε επίσης Avant παραλλαγές του A5/S5, που θα δημιουργήσουν μεγάλη σύγχυση.
Πρόσφατα είδαμε την Audi να δίνει μεγάλη προσοχή στο A5/S5 Avant, με πολλά πρωτότυπα να δοκιμάζονται σε δημόσιους δρόμους και σε πίστες αγώνων. Οι παραλλαγές Sportback και των δύο μοντέλων ήταν λιγότερο εμφανείς παρά το γεγονός ότι ήταν πολύ πιο δημοφιλείς από τους διαδόχους των σεντάν A4/S4. Όπως το τρέχον A5/S5 Sportback, το επερχόμενο μοντέλο θα διατηρήσει την τετράθυρη κουπέ σιλουέτα.
Οι φωτογράφοι μας έπιασαν πρόσφατα ένα πρωτότυπο S5 Sportback να υποβάλλεται σε χειμερινές δοκιμές στη Σουηδία. Αυτό ακολουθεί προηγούμενες παρατηρήσεις που δείχνουν το σπορ μεσαίο σεντάν γύρω από την πίστα του Nürburgring στη Γερμανία. Αυτή τη φορά, το S5 δοκιμάζεται με τη μορφή RHD και ορισμένες λεπτομέρειες δείχνουν ότι είναι πιο κοντά στο μοντέλο παραγωγής. Μέχρι τώρα, όλα τα πρωτότυπα A5 και S5 έμοιαζαν σχεδόν ίδια, εκτός από τους τετραπλούς σωλήνες εξάτμισης. Αυτή τη φορά, το S5 Sportback φαίνεται να έχει την κατάλληλη μάσκα για το μοντέλο S5.
Αυτό φαίνεται να είναι ευρύτερο και χαμηλότερο από το τρέχον μοντέλο, μια τάση που έχουμε δει σε όλα τα τρέχοντα μοντέλα της Audi. Κοιτάζοντας τον μπροστινό προφυλακτήρα, είναι ξεκάθαρο ότι διαθέτει μεγαλύτερες εγκοπές αερισμού από τα κανονικά πρωτότυπα A5, αν και όχι τόσο ακραία όσο ένα μοντέλο επιδόσεων μπορεί να απαιτεί. Ας έχουμε κατά νου, ωστόσο, ότι το S5 είναι μια σπορ έκδοση στη μέση του δρόμου και όχι τόσο ακραία όσο θα είναι το RS5. Για έναν κινητήρα V6 3,0 λίτρων, αυτό θα πρέπει να παρέχει άφθονη αναπνοή.
Εδώ που τα λέμε, η Audi αναμένεται να διατηρήσει τους σημερινούς V6 κινητήρες, με ντίζελ TDI αναπτύσσοντας περίπου 350 ίππους στις ευρωπαϊκές αγορές. Ο V6 3,0 λίτρων με αέριο θα πλησιάσει τους 375 ίππους για τους Αμερικανούς πελάτες, χάρη στον ήπιο ηλεκτρισμό. Όπως και πριν, οι κινητήρες S5 θα συνδυάζονται με αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων και ένα τυπικό σύστημα τετρακίνησης quattro. Στην ιδανική περίπτωση, η Audi θα πρέπει να ξυρίσει μερικά δέκατα από τον τρέχοντα χρόνο 0-60 των 4,5 δευτερολέπτων.
Το νέο Audi A5 αναμένεται να κάνει το ντεμπούτο του το δεύτερο εξάμηνο του 2024 ως έτος μοντέλου 2025, με τις εκδόσεις S5 να ακολουθούν λίγο αργότερα. Θα προσφέρονται στυλ αμαξώματος Sportback και Avant και των δύο μοντέλων. Εάν η Audi δεν αλλάξει ξανά τη στρατηγική της, το επερχόμενο A5/S5 θα είναι η τελευταία γενιά που θα διαθέτει κινητήρα εσωτερικής καύσης. Η Audi ανακοίνωσε ότι δεν θα κυκλοφορήσει νέα μοντέλα με κινητήρα εσωτερικής καύσης μετά το 2026.