Το νέο Nissan Qashqai στην παλιά τιμή

Οτι Nissan Qashqai είναι εδώ και χρόνια πρώτη γραμμή πωλήσεων της Nissan και γενικότερα των μικρομεσαίων SUV. Το μοντέλο τρίτης γενιάς κυκλοφόρησε στην Ελλάδα τον Μάιο του 2021 και εμφανίστηκε εντελώς αλλαγμένο, ανεβάζοντας επίπεδα σε πολλούς τομείς, όπως διαστάσεις, τεχνολογίες, χώρους, ποιότητα κ.λπ.

Τα τελευταία δύο χρόνια οι τιμές του έχουν ανέβει (όπως σε όλα τα αυτοκίνητα ούτως ή άλλως) λόγω διαφόρων συνθηκών, ωστόσο τώρα και μέσα από γενναιόδωρες προσφορές έχει επιστρέψει εκεί που ξεκίνησε.

Η αρχική έκδοση Το 1.3 DiG-T 140 PS Hybrid Elite βγήκε προς πώληση από 30.690 ευρώαλλά σιγά σιγά άρχισε να πέφτει για να φτάσει τώρα ξεκινά από 24.990 ευρώ. Πρόκειται για το μικρομεσαίο SUV αυτών των διαστάσεων (μήκος 4.425 χλστ.) και ισχύος με τα λιγότερα χρήματα στην ελληνική αγορά. Ο εξοπλισμός του είναι πλούσιος σε συστήματα ασφαλείας, όπως 6 αερόσακοι, αυτόνομη πέδηση, διατήρηση λωρίδας κυκλοφορίας, προειδοποίηση τυφλού σημείου και έλεγχος κίνησης οχήματος ή αντικειμένων κατά την όπισθεν. Όλες οι ηλεκτρικές ανέσεις, φώτα Bi-LED, πίσω αισθητήρες στάθμευσης, κουμπί εκκίνησης κινητήρα, μηχανικός κλιματισμός και άλλα είναι στάνταρ. Το μόνο που μπορεί να λείπει από τον στάνταρ εξοπλισμό για κάποιους είναι μια οθόνη αφής για το σύστημα πολυμέσων, αφού διαθέτει ένα απλό ηχοσύστημα με Bluetooth.

ο νέο Nissan Qashqai με την πιο επιβλητική εξωτερική σχεδίαση, ξεχωρίζει για το εξίσου καλύτερο ολόπλευρο εσωτερικό του από ποτέ. Όλη η κατασκευή της καμπίνας είναι αποφλοιωμένη, με μαλακά υλικά για να καλύψει το μεγαλύτερο μέρος του ταμπλό και τα διακοσμητικά της μπροστινής πόρτας. Το νέο Qashqai είναι κατάλληλο για εξυπηρετούν άνετα τις μεταφορικές ανάγκες τεσσάρων ατόμων, χωρίς να αντιμετωπίσουν κανένα πρόβλημα με τον αέρα για τα πόδια και το κεφάλι τους το ψηλότερο. Είναι επίσης μεγάλο με τη σειρά του πορτμπαγκάζ 504 λίτρων για να χωρέσει όλες τις αποσκευές.

Η αρχική επιλογή κινητήρα για το νέο Qashqai είναι η 4κύλινδρος turbo 1.3 DIG-T μετά 140 άλογα. Αρχικά ξεχωρίζει για την ομαλή λειτουργία του και τον χαμηλό θόρυβο που κάνει σε αυτούς των επιβατών. Το τράβηγμα του «γεμίζει» από το σημείο όπου παρέχεται η ροπή και πάνω (250 Nm/1.650-4.000 σ.α.λ), ενώ από εκεί και πέρα ​​έχει ισχύ μέχρι τις υψηλότερες στροφές τις οποίες φτάνει γραμμικά και χωρίς κενά. Οι επιδόσεις είναι σε κάθε περίπτωση αρκετά ικανοποιητικές, ενώ στο ταξίδι η μεγάλη 6η σχέση κρατά τις στροφές του κινητήρα χαμηλά (130 χλμ./ώρα σχεδόν στις 2.700 σ.α.λ.). Επιπλέον, ο οδηγός έχει στη διάθεσή του το D-Mode με επιλογές Eco, Standard και Sport.

Το Qashqai πατάει γερά στο δρόμοεξασφαλίζοντας ταυτόχρονα αυξημένα επίπεδα άνεσης από τις αναρτήσεις του και πολύ καλή ποιότητα κύλισης. Γεγονός που το κάνει άνετο στα ταξίδια, όπου είναι στο στοιχείο του. Παρά το οικογενειακό του προφίλ, είναι σε θέση να ανταποκρίνεται σε πιο πιεστικούς ρυθμούς στις στροφές, εκπληρώνοντας με ασφάλεια και ομαλά τις απαιτήσεις ενός πιο «ευκίνητου» οδηγού.

autogreeknews.gr

Διαβάστε το “LIGHT” καθημερινά στον υπολογιστή σας

Ακολουθήστε το FOS στο Facebook και στο Instagram

Όλα τα φύλλα της εφημερίδαςαπό το 1958 μέχρι σήμερα με σημαντικά αθλητικά γεγονότα, μπορείτε να τα αποκτήσετε τώρα σε ειδική τιμή από το eshop μας