Η χρήση δημόσιων σημείων φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων μπορεί να είναι σημαντικά πιο ακριβή σε ορισμένες περιοχές της Ολλανδίας από άλλες, σύμφωνα με τον ιστότοπο σύγκρισης τιμών Independer. Ο εθνικός μέσος όρος είναι 36 σεντς ανά κιλοβατώρα, αλλά η τιμή είναι 75 τοις εκατό υψηλότερη στον δήμο Súdwest-Fryslân, όπου οι οδηγοί πληρώνουν 63 σεντς.
Οι τιμές είναι επίσης υψηλές στους δήμους Sluis και Terneuzen της Ζηλανδίας, όπου οι οδηγοί βήχουν 51 σεντς ανά κιλοβατώρα κατά μέσο όρο. Στη Noord-Brabant, η υψηλότερη τιμή είναι στο Alphen-Chaam, το οποίο είναι το τέταρτο υψηλότερο σε εθνικό επίπεδο, ακολουθούμενο από το Hulst στο Zeeland. Οι πόλεις Zuid-Holland Albrandswaard και Hoeksche Waard κατέλαβαν την έκτη και την έβδομη πιο ακριβή θέση, μπροστά από το Zandvoort, στη Βόρεια Ολλανδία.
Η διαφορά τιμής είναι τεράστια όταν κοιτάς τους φθηνότερους δήμους. Οι οδηγοί στο Άμστερνταμ και τη Χάγη πληρώνουν μόνο 27 σεντς ανά κιλοβατώρα. Πέφτει ακόμη και 24 σεντς στο νησί Ameland, και στην πόλη Zuid-Holland Teylingen και στην Opsterland, Friesland.
Για τη μελέτη της, η Independer δεν έλαβε υπόψη τους σταθμούς ταχείας φόρτισης. Παρόλα αυτά, οι οδηγοί στη Ζηλανδία πληρώνουν περίπου 30 τοις εκατό περισσότερο από τον εθνικό μέσο όρο στους δημόσιους σταθμούς φόρτισης.
Οι αυτοκινητιστές εκεί πληρώνουν κατά μέσο όρο 47 σεντς ανά κιλοβατώρα, το υψηλότερο ποσοστό ανά επαρχία. Τα ποσοστά αυξήθηκαν επίσης πάνω από το μέσο όρο στη Friesland, την Utrecht, τη Flevoland, τη Noord-Brabant και τη Zuid-Holland.
Όποιος είναι διατεθειμένος να πληρώσει λίγο περισσότερο για να παρκάρει σε γκαράζ από ό,τι σε δημόσιο δρόμο, μπορεί επίσης να βρει τιμές κάτω του μέσου όρου σε σύγκριση με τη γύρω περιοχή. «Για να ξέρετε εάν είναι πραγματικά φθηνότερο εάν χρεώνετε σε γκαράζ στάθμευσης, πρέπει να σταθμίσετε και τα δύο κόστη μεταξύ τους», δήλωσε ο Joris Kerkhof, αναλυτής τιμών ενέργειας στην Independent.
