Το Ηνωμένο Βασίλειο χρειάζεται κίνητρα για ηλεκτρικά αυτοκίνητα για να αποφύγει την «αργή λωρίδα» της κλιματικής αλλαγής, λένε οι συνομήλικοι

Μείνετε ενημερωμένοι με δωρεάν ενημερώσεις

Απλώς εγγραφείτε στο Ηλεκτρικά οχήματα myFT Digest — παραδίδεται απευθείας στα εισερχόμενά σας.

Οι υπουργοί θα πρέπει να επαναφέρουν κίνητρα για την αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων για να σταματήσουν την πτώση των πωλήσεων και να αποτρέψουν το Ηνωμένο Βασίλειο από το να μπει στην «αργή λωρίδα» για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής, προειδοποίησε μια ομάδα συναδέλφων την Τρίτη.

Η Επιτροπή Περιβάλλοντος και Κλιματικής Αλλαγής της Βουλής των Λόρδων επέκρινε την κυβέρνηση για «πρόωρα» τσεκούρι στις επιχορηγήσεις καταναλωτών για ηλεκτρικά οχήματα, απώλεια στόχων στα σημεία φόρτισης και αποστολή στους αυτοκινητιστές «ανάμεικτα μηνύματα» για αυτοκίνητα με μπαταρία.

Η διακομματική ομάδα ανέφερε σε έκθεσή της ότι εάν δεν αντιμετωπιστούν επειγόντως τα «σημαντικά» εμπόδια στην αγορά ενός EV, «ο στόχος της κυβέρνησης για μαζική ιδιοκτησία… δεν θα επιτευχθεί».

Οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων – τα οποία η επιτροπή είπε ότι ήταν “απαραίτητα” για το Ηνωμένο Βασίλειο για να πετύχει νομικά δεσμευτικούς καθαρούς στόχους μηδενικών εκπομπών άνθρακα – τον περασμένο μήνα ξεπέρασαν το 1 εκατομμύριο στο Ηνωμένο Βασίλειο.

Ωστόσο, η ανάπτυξη επιβραδύνεται, με τις αγορές να μειώνονται ως συνολικό ποσοστό της αγοράς για πρώτη φορά πέρυσι.

Ενώ η αύξηση των πωλήσεων EV είχε επιβραδυνθεί παγκοσμίως, το Ηνωμένο Βασίλειο έχει μείνει πίσω από τους Ευρωπαίους ανταγωνιστές, εν μέρει λόγω της απόφασης των υπουργών να καταργήσουν σταδιακά τη χορηγία plug-in αυτοκινήτου το 2022, αναφέρει η έκθεση. Η επιχορήγηση αρχικά έδινε στους αυτοκινητιστές έκπτωση έως και 5.000 £ από την τιμή ενός νέου ηλεκτρικού αυτοκινήτου.

Η προσιτή τιμή είναι ο μεγαλύτερος παράγοντας που αναστέλλει τους αγοραστές, διαπίστωσε, προσθέτοντας ότι υπήρχαν μόνο εννέα μοντέλα EV προς πώληση για λιγότερο από 30.000 £ σε σύγκριση με 87 αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης, τον Σεπτέμβριο του περασμένου έτους.

Τα ηλεκτρικά οχήματα παραμένουν, κατά μέσο όρο, 35 τοις εκατό πιο ακριβά στην αγορά, ενώ σημαντικά φθηνότερα έξοδα λειτουργίας είναι διαθέσιμα μόνο σε άτομα με σημεία φόρτισης στους δρόμους.

Οι όμοιοι κάλεσαν τους υπουργούς να εισαγάγουν «στοχευμένες επιχορηγήσεις» προκειμένου να ευθυγραμμίσουν την τιμή ενός νέου ηλεκτρικού ηλεκτρικού αυτοκινήτου με εκείνη ενός βενζινοκίνητου αυτοκινήτου και να τις μειώσουν μόνο «όταν έχει επιτευχθεί η ισοτιμία των τιμών».

Η κυβέρνηση θα πρέπει να εξετάσει τα προγράμματα κινήτρων για τα μεταχειρισμένα EV και να μειώσει τον ΦΠΑ στη δημόσια χρέωση από 20% σε 5% για να ευθυγραμμιστεί με αυτούς που μπορούν να χρεώνουν στο σπίτι, είπαν.

Η επιτροπή πρόσθεσε ότι η έλλειψη σημείων φόρτισης προκαλούσε στους αυτοκινητιστές «σημαντικό άγχος» σχετικά με την ικανότητά τους να επαναφορτίζονται οικονομικά και γρήγορα και συνέστησε στους υπουργούς «να επανεξετάσουν επειγόντως τους απαρχαιωμένους και δυσανάλογους κανονισμούς σχεδιασμού που αποτελούν σημαντικό εμπόδιο στην ανάπτυξη».

Πέρυσι, η κυβέρνηση καθυστέρησε την απαγόρευση της πώλησης νέων πετρελαιοκίνητων και βενζινοκίνητων αυτοκινήτων από το 2030 έως το 2035 — μια κίνηση που αποδοκιμάστηκε από ορισμένους κατασκευαστές και καταγγέλθηκε από τους πράσινους αγωνιστές. Ωστόσο, έχει διατηρήσει τους δεσμευτικούς στόχους για τους κατασκευαστές να αυξήσουν το μερίδιο των EV στο σύνολο των πωλούμενων οχημάτων.

Σύμφωνα με τους κανόνες που εισήχθησαν τον περασμένο μήνα, το 22% των οχημάτων που πωλούνται από κάθε αυτοκινητοβιομηχανία στο Ηνωμένο Βασίλειο φέτος πρέπει να έχουν μηδενικές εκπομπές, ποσοστό που θα αυξάνεται κάθε χρόνο στο 80% το 2030.

Προειδοποιώντας ότι η καθυστέρηση του Sunak μπέρδεψε τους αυτοκινητιστές, οι συνομήλικοι ζήτησαν επίσης ένα νέο σώμα που θα παρέχει στους ανθρώπους «σαφείς και ισορροπημένες πληροφορίες» σχετικά με τα αυτοκίνητα με μπαταρία.

επέκριναν την «κλίμακα της παραπληροφόρησης», επικαλούμενοι άρθρα σε εφημερίδες όπως η The Daily Telegraph, η Daily Express και η Daily Mail, συμπεριλαμβανομένου ενός απορριφθέντος ισχυρισμού ότι τα EV παίρνουν φωτιά πιο συχνά από τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα.

Η παραπληροφόρηση κάλυψε άλλους τομείς γνήσιων ανησυχιών, όπως το αν ορισμένες μάρκες «παραπλανούν» τους πελάτες σχετικά με την πραγματική γκάμα των μοντέλων τους, πρόσθεσε η επιτροπή.

Το Υπουργείο Μεταφορών δήλωσε ότι ξοδεύει 2 δισεκατομμύρια στερλίνες για τη μετάβαση των ηλεκτρικών οχημάτων και είναι σε καλό δρόμο για την εγκατάσταση 300.000 δημόσιων σημείων φόρτισης μέχρι το τέλος της δεκαετίας.

Πρόσθεσε ότι έκανε τα σημεία φόρτισης “πιο προσβάσιμα”, με ένα ταμείο 381 εκατομμυρίων λιρών για να βοηθήσει τα τοπικά συμβούλια να εγκαταστήσουν σημεία φόρτισης “μαζί με νέες επιχορηγήσεις για την εγκατάσταση σημείων χρέωσης σε κρατικά σχολεία και νηπιαγωγεία”.