Η Honda διεξάγει εργασίες ανάπτυξης σε ένα ηλεκτρικό σπορ αυτοκίνητο, δήλωσε ο CEO Toshihiro Mibe σε μια πρόσφατα δημοσιευμένη συνέντευξη στο Autocar.
Η αυτοκινητοβιομηχανία “ερευνά τα σπορ αυτοκίνητα στην εποχή των EV”, είπε ο Mibe. Αυτό δεν είναι ακριβώς η επιβεβαίωση ενός ηλεκτρικού σπορ αυτοκινήτου παραγωγής, αλλά ο Mibe είπε ότι οι εργασίες ανάπτυξης “προχωρούν σταθερά”, προσθέτοντας ότι “στο κέντρο Έρευνας και Ανάπτυξης, έχουμε ένα σπορ αυτοκίνητο”.
Έννοια σχεδίασης Acura Electric Vision
Η Honda αναλύει επίσης πιθανούς ανταγωνιστές, είπε ο Mibe. Ωστόσο, η αυτοκινητοβιομηχανία δεν επιδιώκει να αντιγράψει υπάρχοντα σπορ αυτοκίνητα, καθώς κάθε EV πιθανής απόδοσης «θα έχει εντελώς διαφορετική γεύση» από οποιοδήποτε αυτοκίνητο επιδόσεων που έχει λανσάρει η Honda μέχρι στιγμής, είπε ο Mibe.
Το πρόγραμμα ανάπτυξης EV θα μπορούσε να αποτελέσει το θεμέλιο για μια πλήρως ηλεκτρική αντικατάσταση του Acura NSX, κάτι που η Honda έχει υπαινιχθεί στο παρελθόν. Το 2021, ο επικεφαλής της Acura υποσχέθηκε ότι ένα άλλο NSX θα φτάσει τελικά και ότι ένα EV θα ήταν μια λογική εξέλιξη από το βενζινοκίνητο NSX πρώτης γενιάς και το υβριδικό μοντέλο δεύτερης γενιάς.
Honda 0 Saloon concept
Η Honda το 2022 πείραξε δύο ηλεκτρικά σπορ αυτοκίνητα, το ένα από τα οποία έμοιαζε με πιθανό αντικαταστάτη του NSX. Πέρυσι προσέφερε μια άλλη προεπισκόπηση ενός πιθανού ηλεκτρικού NSX με την ιδέα Acura Electric Vision Design. Σήμα NSX ή όχι, ένα ηλεκτρικό σπορ αυτοκίνητο πιθανότατα θα χρησιμοποιεί υποστρώματα από τα ηλεκτρικά οχήματα της σειράς 0 της Honda που κυκλοφορούν από το 2026, ξεκινώντας με ένα ηλεκτρικό σεντάν για τη Βόρεια Αμερική που προεπισκόπηση έγινε από ένα πρωτότυπο αυτοκίνητο CES 2024.
Εν τω μεταξύ, η ανταγωνιστική Toyota μπορεί να εργάζεται για το δικό της ηλεκτρικό σπορ αυτοκίνητο. Η αυτοκινητοβιομηχανία αποκάλυψε ένα concept που ονομάζεται FT-Se στην έκθεση αυτοκινήτου του Τόκιο το 2023. Ο πρόεδρος της εταιρείας και πρώην διευθύνων σύμβουλος Akio Toyoda είπε λίγους μήνες πριν ότι συμμετείχε προσωπικά στην ανάπτυξη ενός ηλεκτρικού σπορ αυτοκινήτου, ισχυριζόμενος ότι η Toyota εργαζόταν σε λειτουργίες όπως χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και προσομοίωση ήχων κινητήρα για να αυξήσει τη συμμετοχή του οδηγού.
