Το εργοστάσιο συναρμολόγησης Smyrna με έδρα το Τενεσί κατασκευάστηκε την περίοδο μεταξύ 1981 και 1983. Το πρώτο του προϊόν ήρθε με τη μορφή του φορτηγού Nissan 720, το οποίο προσέφερε επιλογές κανονικής και king καμπίνας είτε με 2WD είτε με 4WD. Λίγο περισσότερο από τέσσερις δεκαετίες από τότε που το πρώτο 720 που κατασκευάστηκε στη Σμύρνη βγήκε από τη γραμμή, η εγκατάσταση πέτυχε το 15 εκατομμύριο ορόσημο παραγωγής της.
Το 15 εκατομμυριοστό όχημα είναι ένα Pathfinder με επιλογή σε Deep Ocean Blue Metallic. Περισσότερα από ένα εκατομμύριο δείγματα της φυλής έχουν παραχθεί στο Τενεσί από το 2005, γεγονός που έχει ως αποτέλεσμα μια αρκετά χαμηλή ετήσια μέση παραγωγή. Ρίχνοντας μια ματιά στους αριθμούς παράδοσης της Nissan για το 2023 στην αγορά των ΗΠΑ, το Pathfinder αναφέρεται με 71.710 πωλήσεις στο όνομά του, σε αντίθεση με 271.458 παραδόσεις για το Rogue.
Δεν είναι ακριβώς τυχαίο, το πολύ πιο δημοφιλές μοντέλο κατασκευάζεται επίσης στη Σμύρνη. Η εγκατάσταση παράγει επίσης το Murano και το Leaf, καθώς και το δίδυμο Infiniti QX60 του Pathfinder. Η παραγωγή φορτηγών pickup πραγματοποιείται στο Canton του Μισισιπή. Λίγο τώρα, το εν λόγω εργοστάσιο θα αποχαιρετήσει τον Τιτάνα πλήρους μεγέθους λόγω των απίστευτα φτωχών πωλήσεων. Σκεφτείτε 19.189 μονάδες το 2023 σε αντίθεση με 750.789 για τη Ford F-Series και 555.148 για το Chevrolet Silverado.
Η Nissan έχει επενδύσει 7,1 δισεκατομμύρια δολάρια στο εργοστάσιο της Σμύρνης και με δεδομένο χρόνο, η Σμύρνη θα εξοπλιστεί για περισσότερα ηλεκτρικά μοντέλα με μπαταρία. Αλλά πρώτα, η Nissan θα δαπανήσει 500 εκατομμύρια δολάρια για να ενημερώσει τις εγκαταστάσεις παραγωγής της Canton προετοιμάζοντας δύο ηλεκτρικά οχήματα που θα πωλούνται με τις μάρκες Nissan και Infiniti.
Στρέφοντας ξανά την προσοχή μας στο Pathfinder, τα μεσαίου μεγέθους crossover υποδοχές ακριβώς πάνω από το Rogue. Είναι επίσης πιο ευρύχωρο και πιο πρακτικό από το Murano, το οποίο διαθέτει πέντε αντί για επτά ή οκτώ θέσεις. Το μπροστινό προκατειλημμένο Pathfinder τυχαίνει επίσης να έχει αρκετά καλή αξία στα 36.080 $ για την καλά εξοπλισμένη επένδυση βάσης, η οποία ονομάζεται S 2WD.
Φωτογραφία: Nissan
Τι παίρνετε για τα μετρητά που έχετε κερδίσει με κόπο; Για αρχή, ένα V6 με άμεση έγχυση της ποικιλίας ελεύθερης αναπνοής. Τα κυριότερα σημεία περιλαμβάνουν επίσης ένα αυτόματο κιβώτιο εννέα σχέσεων που παρέχεται από τη ZF και όχι από τη θυγατρική της Nissan JATCO, αυτόματο έλεγχο κλιματισμού τριών ζωνών, σύστημα καθισμάτων EZ FLEX με ΜΑΝΤΑΛΟ AND GLIDE και μια τρίτη σειρά 60-/40 που διπλώνει οριζόντια στο πάτωμα, το Apple CarPlay και η σουίτα βοηθημάτων οδήγησης Nissan Safety Shield 360.
Το S 4WD θα σας επιστρέψει 37.980 $ πριν από τον προορισμό. Στο άλλο άκρο του φάσματος, η πιο ακριβή διαμόρφωση που είναι διαθέσιμη για το μοντέλο του 2024 είναι το Platinum 4WD στα 50.950 $ συν 1.335 $ για τον προορισμό. Οικονομία καυσίμου; Αυξήστε τα 21 μίλια ανά γαλόνι (11,2 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα) για το εκτός δρόμου Rock Creek 4WD έως 23 μίλια ανά γαλόνι (10,2 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα) για διακοσμήσεις 4WD και 2WD. Η μόνη εξαίρεση είναι το Platinum 4WD, με 22 mpg (10,7 l/100 km) σύμφωνα με την EPA.
Ελαφρώς πιο ισχυρός και ροπής στο πιο ακριβό QX60, ο κινητήρας VQ35DD είναι – τη στιγμή που δημοσιεύεται – αποκλειστικός για το Pathfinder και το αδερφάκι της Infiniti. Αναπτύσσει είτε 284 είτε 295 ίππους και 259 ή 270 λίβρες πόδια, που σημαίνει 351 ή 366 Nm περιστροφής στο μετρικό σύστημα.
Με διαστάσεις 197,7 ίντσες από προφυλακτήρα σε προφυλακτήρα και 114,2 ίντσες από άξονα σε άξονα, το Pathfinder ανταγωνίζεται τα μοντέλα όπως το Kia Telluride και το Honda Pilot με κινητήρα V6. Συμπτωματικά, και τα δύο κατασκευάζονται στις ΗΠΑ του A.