Νωρίτερα αυτήν την εβδομάδα, τα τοπικά μέσα ενημέρωσης ανέφεραν ότι η Xpeng θα κυκλοφορήσει ένα sedan με την κωδική ονομασία F57 αργότερα φέτος, το οποίο θα είναι μια εγκοπή πάνω από το τρέχον ναυαρχίδα σεντάν της εταιρείας, τη σειρά P7.
(Ένα κατασκοπευτικό πλάνο του φερόμενου μοντέλου της Xpeng με την κωδική ονομασία F57 κοινοποιήθηκε από τον auto blogger @小志说车.)
Μετά από αναφορές τοπικών μέσων ενημέρωσης νωρίτερα αυτή την εβδομάδα σχετικά με το νέο sedan της Xpeng (NYSE: XPEV), με την κωδική ονομασία F57, ένα δελτίο τύπου του προμηθευτή αποκάλυψε πότε αναμένεται να ξεκινήσει η παραγωγή.
Η BorgWarner ξεκίνησε την παραγωγή ρότορα και στάτορα eMotor για το Xpeng, δήλωσε ο αμερικανικός γίγαντας ανταλλακτικών αυτοκινήτων με έδρα το Μίσιγκαν σε σημερινό δελτίο τύπου.
Το προϊόν θα χρησιμοποιηθεί στο X9 MPV και στο επόμενο ηλεκτρικό σεντάν κατηγορίας Β της Xpeng, με την έναρξη της παραγωγής να προγραμματίζεται για το τρίτο τρίμηνο του 2024, δήλωσε η BorgWarner.
Το δελτίο τύπου της BorgWarner δεν λέει πολλά περισσότερα για το επόμενο sedan της Xpeng, αλλά υπονοεί ότι το μοντέλο θα βασίζεται στην πλατφόρμα υψηλής τάσης 800 V.
Τα τρέχοντα σεντάν της Xpeng προς πώληση — η σειρά P5 καθώς και η σειρά P7 — βασίζονται στην πλατφόρμα 400 V. Τα νεότερα G9, G6 και X9 είναι όλα χτισμένα στην πλατφόρμα 800 V.
Η φουρκέτα υψηλής τάσης (HVH) 220 eMotor προσφέρει υψηλή ισχύ και πυκνότητα ροπής και προσφέρει αυξημένη απόδοση με ανταγωνιστικό κόστος, είπε η BorgWarner, προσθέτοντας ότι προσφέρει επίσης εξαιρετική αντοχή.
(BorgWarner’s HVH 220. Πίστωση εικόνας: BorgWarner)
Το HVH220 eMotor έχει εύρος λειτουργίας έως 800 V και διαθέτει στάτορα εξωτερικής διαμέτρου 220 mm και πατενταρισμένη τεχνολογία περιέλιξης φουρκέτας υψηλής τάσης της BorgWarner, σύμφωνα με την έκδοση.
Χρησιμοποιεί έναν ρότορα μόνιμου μαγνήτη και ιδιόκτητες τεχνολογίες βελτίωσης μόνωσης στάτη για να παρέχει ανώτερη ανθεκτικότητα και αξιοπιστία, είπε ο προμηθευτής ανταλλακτικών.
Το HVH220 παράγει έως και 300 kW ισχύος με μέγιστη ταχύτητα εργασίας 18.000 rpm και μέγιστη απόδοση άνω του 97 τοις εκατό.
Η BorgWarner έχει αναπτύξει λύσεις με ψύξη λαδιού για να καλύψει τις απαιτήσεις απόδοσης κινητήρων υψηλότερης ισχύος. Συγκεκριμένα, το λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων ψύχει τον κινητήρα, βελτιώνοντας τη μεταφορά θερμότητας και την ολική απόρριψη θερμότητας του συστήματος, είπε.
Η απευθείας ψύξη λαδιού ρότορα εξάγει επίσης θερμότητα από τον πυρήνα του κινητήρα, με αποτέλεσμα υψηλότερη ροπή και πυκνότητα ισχύος, σύμφωνα με την BorgWarner.
«Είμαστε ενθουσιασμένοι που προμηθεύουμε αυτόν τον κορυφαίο OEM με τον αποδεδειγμένο στάτορα και τον ρότορά μας, ενισχύοντας την ανάπτυξη της βιομηχανίας ηλεκτρικών οχημάτων της Κίνας», δήλωσε ο Stefan Demmerle, πρόεδρος και γενικός διευθυντής της BorgWarner PowerDrive Systems.
Το δελτίο τύπου της BorgWarner έρχεται καθώς πλάνα κατασκοπείας και φήμες για το ηλεκτρικό sedan επόμενης γενιάς της Xpeng αρχίζουν να εμφανίζονται στα κινεζικά μέσα κοινωνικής δικτύωσης.
Η Xpeng θα λανσάρει ένα sedan, με την κωδική ονομασία F57, αργότερα φέτος, και θα είναι μια βαθμίδα πάνω από το τρέχον κορυφαίο σεντάν της εταιρείας, τη σειρά P7, ανέφερε το τοπικό μέσο ενημέρωσης HiEV σε μια αναφορά στις 6 Φεβρουαρίου.
Το σύστημα έξυπνης οδήγησης του F57 θα αφαιρέσει το LiDAR υπέρ μιας λύσης μόνο για όραση και θα χρησιμοποιήσει ραντάρ 3D χιλιοστών κυμάτων, ανέφερε η έκθεση, επικαλούμενη αρκετούς ανθρώπους που γνωρίζουν το θέμα.
Τα αρχικά τρία μοντέλα της Xpeng — τα G3, P7 και P5 — έχουν υποχωρήσει σε ανταγωνιστικότητα, ενώ τα νέα μοντέλα G6, G9 και X9 βρίσκονται σε άνοδο στις πωλήσεις και η εταιρεία πρέπει να κινηθεί γρηγορότερα στην αγορά σεντάν, η έκθεση διάσημος.
Η Xpeng θα λανσάρει νέο σεντάν με την κωδική ονομασία F57 στο H2, πρόκειται να εγκαταλείψει το LiDAR, αναφέρει η έκθεση
