Τριπλασιάζεται το κόστος στάθμευσης για βαριά, μεγάλα και ρυπογόνα SUV στο Παρίσι, μετά το χθεσινό δημοψήφισμα, με στόχο την αντιμετώπιση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης και της κλιματικής καταστροφής.
Το 54,6% ψήφισε υπέρ των ειδικών τελών στάθμευσης για τα SUV, σύμφωνα με τα μέχρι τώρα αποτελέσματα. Ωστόσο, η συμμετοχή στο δημοψήφισμα ήταν χαμηλότερη από ό,τι ήλπιζαν οι πράσινες ομάδες.
Το κόστος στάθμευσης στο δρόμο για ένα αυτοκίνητο SUV ή 4×4 για μία ώρα στο κέντρο του Παρισιού ανέρχεται στα 18 ευρώ, αντί για τα 6 ευρώ που ισχύουν σήμερα και στα 12 ευρώ αντί για 4 ευρώ στα προάστια. Οι συντελεστές θα ισχύουν για οχήματα βάρους άνω των 1,6 τόνων με κινητήρα εσωτερικής καύσης ή υβριδικά οχήματα και άνω των 2 τόνων για ηλεκτρικά οχήματα. Ωστόσο, οι κάτοικοι της πρωτεύουσας θα αποκλειστούν. Τα νέα τιμολόγια στάθμευσης μπορεί να τεθεί σε ισχύ στις αρχές Σεπτεμβρίου.
“Οι Παριζιάνοι έχουν κάνει μια ξεκάθαρη επιλογή. Θα ακολουθήσουν και άλλες πόλεις”. είπε η σοσιαλίστρια δήμαρχος της πρωτεύουσας, Αν Ινταλγκό, προσθέτοντας ότι η οδική ασφάλεια και η ατμοσφαιρική ρύπανση ήταν βασικοί λόγοι για την ψηφοφορία. Είχε αναφερθεί παλαιότερα για τον περιορισμό των SUV και την αύξηση των τιμών στάθμευσης ως έχει «μια μορφή κοινωνικής δικαιοσύνης». Είπε ότι στόχος ήταν να στοχοποιηθούν πλουσιότεροι οδηγοί ακριβών, βαρέων και ρυπογόνων αυτοκινήτων που δεν είχαν ενσωματώσει τους σχετικούς κανόνες στη συμπεριφορά τους προκειμένου να αντιμετωπίσουν την κλιματική κρίση.
Υπενθυμίζεται ότι πέρυσι, το Παρίσι διεξήγαγε παρόμοια ψηφοφορία για την απαγόρευση της ενοικίασης ηλεκτρικών πατινιών και στη συνέχεια έγινε η πρώτη ευρωπαϊκή πρωτεύουσα που το έκανε. Η προσέλευση σε αυτήν την ψηφοφορία ήταν υψηλότερη από την ψηφοφορία των SUV, με περίπου 103.000 άτομα να συμμετάσχουν, ή το 7% των εγγεγραμμένων ψηφοφόρων.
Υπό τη δημαρχία της Ann Hidalgo, το Παρίσι άσκησε μεγάλη πίεση στους οδηγούς αυξάνοντας το κόστος στάθμευσης και σταδιακά απαγορεύοντας τα πετρελαιοκίνητα οχήματα, ενώ επεκτείνει το δίκτυο των ποδηλατοδρόμων του. Παραλληλα, Οι θέσεις στάθμευσης στους δρόμους μειώθηκαν για τους οδηγούς να προτιμούν ισοδύναμους υπόγειους χώρους, ενώ σημειώθηκε αύξηση 71% στη χρήση ποδηλάτου μεταξύ του τέλους του lockdown Covid και του 2023, ανέφερε το δημαρχείο.
Ο αντιδήμαρχος του Παρισιού, αρμόδιος για τις μεταφορές, Ντέιβιντ Μπελιάρ, δήλωσε ότι περίπου το 10% των οχημάτων στο Παρίσι θα «χτυπηθεί» από τα υψηλά τέλη στάθμευσης, τα οποία θα μπορούσαν να προσθέσουν έως και 35 εκατομμύρια ευρώ στα ταμεία της πόλης ετησίως.
Με πληροφορίες από τον Guardian
