Ο Antonio Felix da Costa δεν είναι ξένος στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της FIA Formula E. Έχει συμμετάσχει σε 115 E-Prix, πήρε οκτώ νίκες σε αγώνες, στάθηκε στο βάθρο 19 φορές και φυσικά κέρδισε τον τίτλο των οδηγών στην 6η σεζόν με την DS TECHEETAH. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, έχει βιώσει όλα όσα θα μπορούσε να ρίξει η Formula E σε έναν οδηγό.
Ο 32χρονος Πορτογάλος οδηγός εντάχθηκε στην οικογένεια της TAG Heuer Porsche πριν από την 9η σεζόν και τη νέα εποχή GEN3. Ήταν μια σεζόν με ψηλά και χαμηλά, με τον συμπαίκτη του Pascal Wehrlein να κυριαρχεί στη βαθμολογία του πρωταθλήματος κατά τη διάρκεια των πρώτων αγώνων της σεζόν, ενώ ο da Costa πάλευε να αντιμετωπίσει το νέο του περιβάλλον.
Ένα βάθρο στο Hyderabad έδειξε ότι η θετική αλλαγή ήταν στον ορίζοντα για τον Antonio και ο επόμενος αγώνας στο Κέιπ Τάουν έγινε μια καθοριστική στιγμή για τον πρωταθλητή. Ξεκινώντας από την 11η θέση στο grid για τον εναρκτήριο αγώνα Formula E της Νότιας Αφρικής, ο οδηγός της Porsche πέρασε με δύναμη μέσα από το πακέτο και σύντομα βρέθηκε να κάνει μερικές απίστευτες προσπεράσεις για το προβάδισμα του αγώνα. Η μαγική του κίνηση στον πρώην συμπαίκτη του Jean-Eric Vergne (DS PENSKE) για τη νίκη στους τελευταίους γύρους προτάθηκε ακόμη και για Δράση της Χρονιάς στην ετήσια τελετή απονομής των βραβείων της FIA. Ακολούθησε άλλο ένα βάθρο στο Πόρτλαντ, αλλά παρά την αισιοδοξία που έδειξε η ομάδα μετά τις δοκιμές προετοιμασίας της Βαλένθια, η σεζόν 10 του da Costa ξεκίνησε για άλλη μια φορά δύσκολα.
ΠΟΛΥ ΔΙΑΒΑΣΜΕΝΟ: 7 πράγματα που έχουμε μάθει από την 10η σεζόν μέχρι στιγμής
Μιλώντας στην Πόλη του Μεξικού, πριν από την έναρξη της σεζόν, η Katy Fairman και ο Antonio της Formula E κάθισαν για μια ευάλωτη συζήτηση σχετικά με τη νοοτροπία στον μηχανοκίνητο αθλητισμό.
«Όσο μεγαλώνω, τόσο περισσότερο καταλαβαίνω πώς λειτουργεί ο ανθρώπινος εγκέφαλος», ξεκινά ο Ντα Κόστα. «Αυτό είναι καλό και κακό γιατί όταν ήμουν νέος ήσουν είτε χαρούμενος είτε θυμωμένος και δεν είσαι σίγουρος γιατί. Τώρα, όταν είστε χαρούμενοι, προσπαθείτε να καταλάβετε γιατί, και όταν είστε θυμωμένοι, προσπαθείτε και καταλαβαίνετε γιατί – υπάρχουν πολλά περισσότερα συναισθήματα που πρέπει να αναλυθούν. Έχω τους κατάλληλους ανθρώπους γύρω μου για να προσπαθήσουν να με βοηθήσουν να το κάνω αυτό.
«Στις κακές στιγμές, αρχίζεις να σκέφτεσαι πολλά πράγματα, αλλά αν το πάρεις στη σωστή κατεύθυνση και το κάνεις σωστά, νομίζω ότι το θετικό είναι τεράστιο. Αυτό λοιπόν έκανα. Σίγουρα δεν ήμουν ευχαριστημένος με τη διαφορά απόδοσης μεταξύ των δύο πλευρών του γκαράζ [during the early stages of Season 9] αλλά από την άλλη είναι σαν «έχω ένα αυτοκίνητο που μπορεί να το κάνει κι αυτό».
«Δούλεψα τον εαυτό μου, αλλά και πάλι, δεν ήταν εύκολο. Ήρθα στην Porsche ως προηγούμενος πρωταθλητής και επίσης ένιωσα ότι απογοήτευα την ομάδα. Βασίζονταν περισσότερο σε μένα για να είμαι αυτός που θα έδινε τα αποτελέσματα. Αλλά το fair play για τον Pascal, οδηγούσε εκπληκτικά. Τα είχε όλα σωστά».
Την περασμένη σεζόν, η Wehrlein τερμάτισε δεύτερη στην Πόλη του Μεξικού προτού συνεχίσει να κερδίσει και τους δύο αγώνες στο αγώνισμα δικέφαλου Diriyah. Έδειχνε τόσο άνετος στην ομάδα, ενώ ο Αντόνιο μπόρεσε να φτάσει μόνο στην έβδομη θέση στο Μεξικό. Ωστόσο, για τον πιλότο που έχει οδηγήσει 256 γύρους στην καριέρα του στη Formula E μέχρι σήμερα, είχε πολλά να μάθει. Μια εντελώς νέα ομάδα ανθρώπων, ένα διαφορετικό αυτοκίνητο με μοναδικό λογισμικό και αλλαγή προμηθευτή ελαστικών σήμαιναν ότι έπρεπε να γίνουν πολλές γνώσεις για τον πρωταθλητή της σεζόν 6.
«Είμαι ο πρώτος που επικρίνω τον εαυτό μου και έτσι μου αρέσει να προχωράω, αλλά ήταν δύσκολο και ταυτόχρονα μια πολύ καλή καμπύλη εκμάθησης. Το Σαββατοκύριακο του αγώνα μετά την Ντιρίγια, φτάσαμε στο βάθρο στην Ινδία, μετά το Σαββατοκύριακο μετά κέρδισα τον αγώνα και το Σαββατοκύριακο αφού έχασα τη θέση Julius Baer Pole Position κατά μερικά χιλιοστά. Ήμασταν σε ένα σερί πολύ καλών αποτελεσμάτων. Στο Βερολίνο επρόκειτο να τερματίσω και τους δύο αγώνες στην πρώτη πεντάδα και πάλι, αλλά χτυπήθηκα από τον Jake Dennis (Andretti) όταν έκανε ένα λάθος. Ένιωσα ότι αρχίσαμε να χτίζουμε κάποια ορμή. Πήγα από περίπου 70 πόντους πίσω σε ίσως 20 σε λίγους αγώνες. Ήμουν πολύ χαρούμενος με το πώς το γύρισα!»
Ο Ντα Κόστα τερμάτισε ένατος στην κατάταξη του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος κατά τη διάρκεια του ντεμπούτου του με τον γερμανικό κολοσσό Porsche. Ο συμπαίκτης του Πασκάλ θα τερματίσει τέταρτος, με την ομάδα να κερδίζει τέσσερις νίκες τη σεζόν 2022/23.
«Πιστεύω ότι πρέπει να είμαστε πολύ προσεκτικοί όταν παίζουμε με τις σκέψεις μας», συνέχισε ο ντα Κόστα όταν επεξεργαζόταν την ψυχολογική πλευρά των αγώνων αυτοκινήτου. «Όλοι έχουν καλά πράγματα στη ζωή και κακά πράγματα. Δεν υπάρχει τέλεια ζωή, αλλά μου αρέσει να πιστεύω ότι όλα διορθώνονται».
Για να εργαστεί για την ψυχική του υγεία, ο da Costa δεν εστιάζει μόνο στη σωματική του ευεξία στο γυμναστήριο, αλλά δουλεύει και στο μυαλό του με έναν αθλητικό ψυχολόγο: «Δεν είμαι ειδικός στον ανθρώπινο εγκέφαλο, επομένως δουλεύω με ανθρώπους που είναι. Έχω έναν πολύ καλό αθλητικό ψυχολόγο που συνεργάζεται με άλλους αθλητές. Όταν πηγαίνω στο γυμναστήριο, αναπτύσσω τους μυς μου για να γίνω πιο δυνατός. Τον χρησιμοποιώ ως γυμναστήριο για τον εγκέφαλό μου. Προσπαθώ να δουλέψω σε αυτή την πλευρά των πραγμάτων.
«Έχω δει μερικούς ανθρώπους που θέλουν να φύγουν από αυτόν τον κόσμο όταν έχουν κάποια προβλήματα και νομίζω ότι όλα μπορούν να διορθωθούν. Ξέρετε, δεν είμαι πουθενά τόσο κοντά, ευτυχώς, αλλά αυτό που θέλω να πω είναι ότι πιστεύω ότι οι άνθρωποι πρέπει να είναι πολύ πιο ανοιχτοί στο να μιλήσουν ή να μιλήσουν σε κάποιον. Μερικές φορές προσποιείσαι ότι είσαι ο πιο ευτυχισμένος τύπος στον κόσμο, αλλά στην πραγματικότητα δεν είσαι. Ο κόσμος του αθλητισμού είναι ένας κόσμος όπου δεν μπορείς να δείξεις μεγάλη αδυναμία γιατί θα σε φάνε ζωντανό, επομένως και η διαχείριση αυτού είναι σημαντική».
Για τον Ντα Κόστα, ο οποίος αυτή τη στιγμή έχει το καλύτερο αποτέλεσμα της σεζόν στη 14η θέση, αυτό το διάλειμμα μεταξύ Ντιρίγια και Σάο Πάολο τον επόμενο μήνα θα είναι μια καλή ευκαιρία για επαναφορά και επίθεση τον υπόλοιπο χρόνο με την ταχύτητα και την ικανότητα που περιμένουν από αυτόν οι οπαδοί της Formula E.
Εάν έχετε επηρεαστεί από κάποιο από τα θέματα αυτού του άρθρου, επισκεφτείτε έναν ιστότοπο όπως το Mind, βρείτε μια γραμμή βοήθειας ή μιλήστε με κάποιον που εμπιστεύεστε.
