Ο Nick Cassidy κερδίζει τον δεύτερο αγώνα του Diriyah E-Prix και παίρνει το προβάδισμα στο πρωτάθλημα Formula E. Ο Νεοζηλανδός από την Jaguar, στην έκτη του νίκη στην καριέρα του, πήρε το προβάδισμα χάρη σε ένα overcut στη χρήση του Attack Mode. Δεύτερος ήταν ο Robin Frijns με το Envision, επίσης με κινητήρα Jaguar, ενώ ο Oliver Rowland τερμάτισε τρίτος στο Nissan.
Στο τέλος των τριών πρώτων αγώνων, μπορούμε να πούμε ότι ο Cassidy ήταν ο καλύτερος της σεζόν μέχρι στιγμής. Είναι ο τρίτος διαφορετικός νικητής της χρονιάς, με την τρίτη διαφορετική ομάδα, αλλά είναι ο μόνος που τερμάτιζε πάντα στο βάθρο: τρίτος στην Πόλη του Μεξικού και στον αγώνα 1 στη Ντιρίγια, επιτέλους βρήκε την επιτυχία σήμερα, με μια εξαιρετική νίκη που επιτεύχθηκε χάρη στη στρατηγική. Τώρα το προβάδισμά του στη βαθμολογία είναι 18 βαθμούς έναντι της Wehrlein, το οποίο στο δικέφαλο της Σαουδικής Αραβίας φαινόταν σαν ένα θαμπό αντίγραφο αυτού που είδαμε τόσο στην Πόλη του Μεξικού όσο και πέρυσι στην ίδια πίστα. Ο Ντένις ήταν επίσης κακός, αφού τερμάτισε μόλις δέκατος μετά από μια καταστροφική πρόκριση, ενώ ο Έβανς ήταν ακόμα χειρότερος, εκτός βαθμών.
Αν στους δύο πρώτους γύρους υπήρχε μια σόλο Porsche, Αυτή τη φορά ήταν η Jaguar που θριάμβευσε, με τη δεύτερη θέση να πηγαίνει στον Robin Frijns, στο Envision που τροφοδοτείται από το σύστημα μετάδοσης κίνησης της Jaguar. Ο Ολλανδός προσπάθησε μέχρι τέλους να κλέψει τη νίκη από τον Κάσιντι, αλλά δεν μπορούσε να κάνει τίποτα. Τέλος, εξαιρετική τρίτη θέση για τον Όλιβερ Ρόουλαντπου μετά από δύο αγώνες στους οποίους η Nissan είχε παραμείνει στεγνή, πήρε ένα pole και ένα βάθρο και το οποίο, μαζί με την έκτη θέση της Fenestraz, έφερε εξαιρετικούς βαθμούς για την ιαπωνική ομάδα.
Προσόντα
Ο Όλιβερ Ρόουλαντ με το Nissan πήρε poleπου έφτασε στη Ντιρίγια με τον έκτο πόλο της καριέρας του στη Formula E και τον πρώτο του σε τέσσερα χρόνια: το τελευταίο του ξεκίνημα στο pole ήταν στην Πουέμπλα το 2020. Ο Άγγλος κέρδισε στον τελικό τον Robin Frijns, ενώ η δεύτερη σειρά πήγε στους Nick Cassidy και Stoffel Vandoorne. Πέμπτος ήταν ένας εξαιρετικός Jehan Daruvala, με το καλύτερο αποτέλεσμα των κατατακτήριών του στην πρώτη του σεζόν. Κακοί οι πρωταγωνιστές του πρωταθλήματος: Ο ηγέτης του πρωταθλήματος Pascal Wehrlein ήταν μόλις δέκατος, ο Mitch Evans δέκατος τρίτος και ο χθεσινός νικητής Jake Dennis δέκατος τέταρτος. Ακόμη χειρότερα για τον Sebastien Buemi, ο οποίος κατέστρεψε το Envision του σε ένα ατύχημα, και ως εκ τούτου δεν έλαβε μέρος στον αγώνα. Εδώ είναι το πλήρες αρχικό πλέγμα.
Αναφορά αγώνα
Στην αρχή ο Frijns καίει τον Rowland για να πάρει το προβάδισμα, με τον Ολλανδό να προσπαθεί να ξεκολλήσει. Ο πρώτος που χρησιμοποίησε το δίλεπτο Attack Mode ήταν ο Vandoorne στον τρίτο γύρο, ο οποίος έχασε μια θέση, ολισθαίνοντας στην πέμπτη θέση πίσω από τον Hughes. Στον επόμενο γύρο σειρά έχει ο ίδιος ο Άγγλος, καθώς και ο Rowland, που επιλέγουν επίσης δύο λεπτά, ενώ στον πέμπτο είναι η σειρά του αρχηγού του αγώνα Frijns, ο οποίος επίσης επιλέγει δύο λεπτά.
Στον 6ο γύρο ο Rowland αποφασίζει επίσης να παίξει το δεύτερο Attack Mode, διάρκειας έξι λεπτών, και καταφέρνει να υπερασπιστεί την τρίτη θέση στο Vandoorne. Ο Cassidy, εν τω μεταξύ, βρίσκοντας τον εαυτό του πρώτο επειδή δεν έχει χρησιμοποιήσει την επιπλέον δύναμη, τραβάει μπροστά από τον Frijns και όταν βρίσκεται στον γύρο παίρνει το πρώτο Attack Mode σε έξι λεπτά, παραμένει ακόμα μπροστά.. Επίσης γιατί ο Ολλανδός αποφασίζει να τον μιμηθεί, με τα δύο αυτοκίνητα με κινητήρα Jaguar να συνεχίζουν να προχωρούν σε σχηματισμό. Ο Cassidy συνεχίζει να πιέζει, ανεβάζοντας το προβάδισμά του σε δύο δευτερόλεπτα, τόσο πολύ που όταν παίρνει το δεύτερο Attack Mode στον 14ο γύρο, παραμένει εύκολα στο προβάδισμα. Ο Ολλανδός εξακολουθεί να κερδίζει από τον Rowland, με τους τρεις πρώτους να παραμένουν σταθεροί.
Γύρω στα μισά του αγώνα ο Frijns διακόπτει την καθυστέρηση και επιστρέφει στον απόηχο του Cassidy. Όχι μόνο αυτό, γιατί ο Νεοζηλανδός σηκώνει το πόδι του για να αναλάβει την ευθύνη και ο Rowland και ο Hughes κερδίζουν επίσης να αρχίσουν να κυνηγούν τα δύο αυτοκίνητα που κινούνται με Jaguar. Στη συνέχεια, η ηγετική ομάδα ανασυντάσσεται, με τον αγώνα για τη νίκη να ανοίγει σε τέσσερις αναβάτες.
Εν τω μεταξύ, στο κέντρο της ομάδας, Η Wehrlein επανέρχεται σε τροχιάανεβαίνοντας στην έβδομη θέση στον 24ο γύρο. Ο Evans και ο Dennis προσπαθούν να κάνουν το ίδιο, με λιγότερη επιτυχία, αλλά σιγά σιγά καταφέρνουν και αυτοί να ανέβουν στην ομάδα.
Παρά την πίεση των τελευταίων βημάτων, Ο Κάσιντι ρυθμίζει τους αντιπάλους του και με τη νίκη στο Ντιρίγια παίρνει το προβάδισμα στο πρωτάθλημα της Formula E. Ο Frijns έκανε επίσης καλά, δίνοντας στα κινητήρια σύνολα της Jaguar ένα διπλό με τη δεύτερη θέση. Τρίτος είναι ο Oliver Rowland, ο οποίος φέρνει τη Nissan μια συγκλονιστική τρίτη θέση. Τερματίζοντας στα σημεία οι Χιουζ, Βαντόρν, Φενεστράζ, Βέρλαιν, Βερνί, Γκούντερ και Ντένις, που περιορίζει τη ζημιά όσο καλύτερα μπορεί με τον επιπλέον πόντο του ταχύτερου γύρου. Εκτός πόντων ο Μιτς Έβανςενώ ο συμπαίκτης του κερδίζει.
Εκσυγχρονίζω: Ο Τζέικ Ντένις τιμωρήθηκε πέντε δευτερόλεπτα επειδή προσπέρασε τον Έβανς κάτω από την κίτρινη σημαία. Ο παγκόσμιος πρωταθλητής γλιστρά στη δωδέκατη θέση και ο Έβανς κληρονομεί την τελευταία θέση στους βαθμούς. Ο Κάσιντι κερδίζει τον πόντο για τον ταχύτερο γύρο.
Με τη νίκη στη Ντιρίγια, λοιπόν, ο Κάσιντι παίρνει το προβάδισμα στο πρωτάθλημα της Formula E με 57 βαθμούςενώ η Wehrlein παραμένει στους 38. Τρίτη είναι η Vergne, που με συνέπεια φτάνει τους 33, ενώ ο Dennis είναι τέταρτος με 28 βαθμούς, μπροστά από τον Evans στους 20. Μεταξύ των κατασκευαστών, η Jaguar παραμένει στην πρώτη θέση με 78 βαθμούςμε τεράστιο πλεονέκτημα έναντι της DS-Penske, στο 47, και της Porsche στο 38. Ο επόμενος γύρος θα είναι σε ενάμιση μήνα: ο γύρος του Hyderabad έχει παραλειφθεί, Η Formula E θα επιστρέψει στην πίστα απευθείας στις 16 Μαρτίου, για το Sao Paulo E-Prix.
