Το Mazda MX-5 Miata μπορεί να αποκτήσει μεγάλο αδερφό νωρίτερα από ό,τι πιστεύουμε, με τον επικεφαλής σχεδιαστή Masashi Nakayama να προτείνει ότι το Iconic SP concept μπορεί να γίνει πραγματικότητα.
Μιλώντας στο Top Gear, ο Nakayama είπε ότι η Mazda ενδιαφέρεται να βάλει το Iconic SP concept στην παραγωγή ως διάδοχο RX-7 για τη σύγχρονη εποχή. “Θα ήθελα να κάνω αυτό το αυτοκίνητο το επόμενο έργο μας. Θέλω να το δω τόσο πολύ στον κόσμο”, είπε ο σχεδιαστής.
Αποκαλύφθηκε στην Έκθεση Κινητικότητας της Ιαπωνίας το 2023, η εντυπωσιακή ιδέα εμπνεύστηκε από την τρίτη γενιά RX-7, ιδιαίτερα το τελευταίο μοντέλο Series 8 Spirit R. «Η ελπίδα μας είναι ότι οι άνθρωποι θα θυμούνται το RX-7 όταν το δουν», είπε ο Νακαγιάμα. Είναι απίστευτη η ομοιότητα; το Iconic SP concept φαίνεται ξεχωριστό, αλλά η σχεδίαση έχει έντονους υπαινιγμούς της τελευταίας γενιάς RX-7.
Το σχέδιο έχει δημιουργηθεί για να αφυπνίσει το εσωτερικό σας παιδί. Ο Nakayama είπε ότι ο σχεδιασμός θα πρέπει να “πυροδοτήσει κάτι βαθιά μέσα στο μυαλό μας”, σημειώνοντας ότι η ιδέα του Vision SP είναι πιο ελκυστική όταν την βλέπουμε από ψηλά.
“Πάρτε, για παράδειγμα, αυτοκίνητα-παιχνίδια. Τα παιδιά συνήθως κοιτάζουν τα αυτοκίνητα-παιχνίδια από ψηλά και όποιο αυτοκίνητο έχει το πιο ελκυστικό σχήμα είναι αυτό που θα τους αρέσει. Όταν κοιτάτε από ψηλά αυτό το αυτοκίνητο, η φόρμα είναι πραγματικά εντυπωσιακή, αυτός είπε.
Οι αναδυόμενοι προβολείς έχουν χαθεί λόγω των κανονισμών ασφαλείας, αλλά ο Nakayama επανέφερε το χαρακτηριστικό με μια ανατροπή. “Κάποιος με ρώτησε κάποτε γιατί οι προβολείς ανοίγουν προς τα πάνω. Η απάντηση που τους έδωσα ήταν “γιατί όχι”. Εξήγησα ότι είναι πέρα από τη λογική. Αυτό είναι το είδος της σχεδίασης που θα ακολουθήσει η Mazda. Σχέδια που πραγματικά αντηχούν στις καρδιές μας.”
Όπως το αρχικό RX-7, το Iconic SP concept αποκτά επίσης κίνητρο από έναν περιστροφικό κινητήρα, αν και όχι με τον ίδιο τρόπο. Εδώ, το περιστροφικό λειτουργεί ως γεννήτρια, τροφοδοτώντας έναν ηλεκτροκινητήρα 365 ίππων στον πίσω άξονα, καθιστώντας το EV χωρίς την ανάγκη για βαριά μπαταρία. Ως εκ τούτου, γέρνει τη ζυγαριά σε λιγότερο από 3.200 λίβρες με τέλεια κατανομή βάρους 50:50.
Η ανάπτυξη αυτού του συστήματος μετάδοσης κίνησης θα γίνει από το νέο RE Development Group της Mazda, το οποίο έχει δημιουργηθεί για να επανεκκινήσει το περιστροφικό για ένα μέλλον όπου θα μπορεί να λειτουργεί με μια ποικιλία φιλικών προς το περιβάλλον πηγών καυσίμου, παρατείνοντας τη χαρά της εσωτερικής καύσης.
Με ό,τι τύχη, ένα έτοιμο για παραγωγή Iconic SP θα είχε έναν ηλεκτρικά υποβοηθούμενο περιστροφικό κινητήρα που κινεί απευθείας τους τροχούς, παρέχοντας στους αγοραστές τις παλιές συγκινήσεις που λαχταρούν, αλλά την απόδοση που περιμένουμε από τα σύγχρονα οχήματα.
