Υπάρχουν λίγα αυτοκίνητα που έρχονται τόσο κοντά στην τελειότητα όσο το Nissan Skyline GT-R. Το R34 είναι η τελική εγκατάσταση σε μια μακρά σειρά ιαπωνικής υπεροχής που αγάπησε αυτό το όχημα στις καρδιές πολλών λάτρεις της JDM και του κέρδισε τη φήμη ίσως ως ένα από τα μεγαλύτερα σπορ αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν ποτέ.
Ενώ μερικοί μπορεί να έχουν μια ατομική προτίμηση για το Toyota Supra Mk4 ή το Mazda RX-7, είναι αδύνατο να αρνηθούμε την πολιτιστική σημασία του Skyline ως σύμβολο της σκηνής JDM. Ακόμη και σήμερα, το κουτί του πλαίσιο και το εντυπωσιακό μπροστινό άκρο εξακολουθούν να στρέφουν τα κεφάλια οποιουδήποτε έχει την τύχη να δει το R34 σε δράση.
Ενώ το R34 φημίζεται για το ότι είναι μια παιδική χαρά για τροποποίηση και ενίσχυση, το εργοστασιακό Skyline εξακολουθεί να είναι θρυλικό από μόνο του. Με έναν εν σειρά εξακύλινδρο twin-turbo κινητήρα 2,6 λίτρων που αποδίδει 276 ίππους, το R34 ήταν ένας δαίμονας του δρόμου, ακόμη και χωρίς καμία ταλαιπωρία. Αλλά θα δυσκολευτείτε πολύ να συναντήσετε οποιοδήποτε GT-R χωρίς καμία τροποποίηση.
Το R34 είναι ένα από τα πιο φιλικά με δέκτη οχήματα που κατασκευάστηκαν ποτέ. Ακόμη και ένας ερασιτέχνης μηχανικός μπορεί να μεταμορφώσει το απόθεμά του Skyline σε ένα αυτοκίνητο που θυμίζει κάτι που φαίνεται στο α Fast and Furious ταινία. Το Skyline R34 διαδέχθηκε το νεότερο Nissan GT-R, αλλά εδώ είναι δέκα λόγοι για τους οποίους το R34 παραμένει θρύλος μεταξύ των θρύλων στον κόσμο της JDM.
10 Απαγορευμένα αγαθά
Λόγω των διαφορών μεταξύ της ιαπωνικής και της αμερικανικής νομοθεσίας συμμόρφωσης για την ασφάλεια των μηχανοκίνητων οχημάτων, το R34 είναι στην πραγματικότητα παράνομο στις Ηνωμένες Πολιτείες. Για χρόνια, πολλοί Αμερικανοί εισήγαγαν χιλιάδες οχήματα της «γκρίζας αγοράς» όπως το Skyline και θα πλήρωναν επιπλέον για να εντάξουν αυτά τα εισαγόμενα οχήματα εντός των αμερικανικών κανονισμών. Ωστόσο, μετά τον Νόμο Συμμόρφωσης για την Ασφάλεια των Εισαγόμενων Οχημάτων του 1988, εισαγωγές όπως το R34 έγιναν παράνομες στις Ηνωμένες Πολιτείες εντελώς.
Αυτό βοήθησε μόνο να αυξηθεί το ενδιαφέρον για το R34, καθώς το λαθρεμπόριο αυτοκίνητο ήταν πλέον περιζήτητο για το παράνομο καθεστώς του. Όσοι γνώριζαν το μεγαλείο που σχετίζεται με τη σειρά GT-R θα ανέπτυξαν λύσεις για τη νόμιμη μεταφορά της θρυλικής πλατφόρμας στις Ηνωμένες Πολιτείες. Μερικά από αυτά περιελάμβαναν τη χρήση του αποκλειστικά ως αγωνιστικού αυτοκινήτου ή αυτοκινήτου έκθεσης, ακόμη και την εγγραφή του ως εντελώς διαφορετικής κατηγορίας οχημάτων. Ωστόσο, η παράνομη ετικέτα του R34 έκανε το απαγορευμένο φρούτο πολύ πιο γλυκό.
9 Ισχυρός κινητήρας
Το Skyline φημίζεται για τον ισχυρό εξακύλινδρο εν σειρά κινητήρα 2,6 λίτρων. Ο ίδιος κινητήρας που συγκλόνισε τον κόσμο νικώντας εδώ και χρόνια φαβορί V-8 στο Αυστραλιανό Πρωτάθλημα Αυτοκινήτων Τουρισμού. Η ισχύς του R34 προκάλεσε φήμες σχετικά με το γιατί τέθηκε εκτός νόμου στις Ηνωμένες Πολιτείες, με κάποιους να υποστηρίζουν ότι ο κινητήρας ήταν «πολύ δυνατός» για τους αμερικανικούς δρόμους ή ότι το R34 μπορούσε πολύ εύκολα να ξεπεράσει τα αυτοκίνητα της αμερικανικής αστυνομίας.
Αν και αυτά είναι απλώς φήμες, καθώς συζητήσαμε τον πραγματικό λόγο για τον οποίο το R34 τέθηκε εκτός νόμου παραπάνω, η ισχύς των 276 ίππων φρένων που παράγεται από τον κινητήρα RB26DETT θα μπορούσε σίγουρα να προβληματίσει τον πιο χαλαρό οδηγό.
8 Εικονίδιο ποπ κουλτούρας
Εύκολα μία από τις καλύτερες περιπτώσεις για το R34 να βρίσκεται σε ένα δικό του πρωτάθλημα είναι η φήμη του ως σύμβολο της ποπ κουλτούρας. Εμφανίζεται περήφανα σε δημοφιλή franchise όπως Fast and Furious, Αρχική dκαι Ανάγκη για ταχύτητατο R34 ήταν πιθανώς το αυτοκίνητο που εισήγαγε πολλούς στον κόσμο των αυτοκινήτων JDM.
Η κουτί, εντυπωσιακή σιλουέτα, που τονίζεται από την εξαιρετικά μεγάλη αεροτομή στο πίσω μέρος καθιστά το GT-R ένα από τα πιο εύκολα αναγνωρίσιμα αυτοκίνητα JDM που ανταγωνίζονται μόνο τα αυτοκίνητα όπως το Toyota Supra Mk4. Δεν είναι μυστικό ότι βλέποντας τον Brian O’ Conner να τραβάει μπροστά από το καφέ Supra Mk4 στο R34 του κατά τη διάρκεια του πρώτου αγώνα του 2 Fast 2 Furious αφύπνισε μια γενιά για το μεγαλείο της οικογένειας GT-R.
7 Εύκολη τροποποίηση
Ένας άλλος λόγος για τον οποίο το R34 είναι τόσο δημοφιλές είναι το πόσο φιλικό είναι στο modding. Ακόμη και οι ερασιτέχνες μηχανικοί έχουν την ευκαιρία να δουλέψουν σε ένα GT-R, καθώς ακόμη και ένας βασικός επανασχεδιασμός μπορεί να ανεβάσει την ισχύ των 276 ίππων στους 400 ίππους. Επιπλέον, οι αισθητικές αλλαγές στο R34 είναι επίσης αρκετά απλές με το κουτί πλαίσιο και την απλή κατασκευή του. Πολλοί μηχανικοί συγκρίνουν την εργασία σε Skyline με το παιχνίδι LEGO. Όλα μπαίνουν στη θέση τους.
6 Μοναδική εμπειρία οδήγησης
Ένας από τους λόγους για τους οποίους το R34 είναι τόσο πολυπόθητο από τους αγωνιστές και τους λάτρεις είναι η απαράμιλλη οδηγική του εμπειρία. Το R34 είναι ένα ανταποκρινόμενο, ευέλικτο και εκπληκτικά ελαφρύ αυτοκίνητο στο δρόμο παρά το βάρος του. Η ισχύς του εν σειρά κινητήρα των έξι μπορεί να γίνει αισθητή όταν δίνετε στο αυτοκίνητο λίγο γκάζι καθώς αφυπνίζεται και οι μεγάλοι τροχοί 18 ιντσών πιάνουν το δρόμο κάτω από τον οδηγό. Η αλλαγή ταχυτήτων είναι ρευστή, χωρίς λόξυγγα, και το αυτοκίνητο ακινητοποιεί τον οδηγό στο δρόμο. Υπάρχει μια σύνδεση μεταξύ οδηγού, αυτοκινήτου και δρόμου που συχνά χάνεται σε πολλά νεότερα σπορ αυτοκίνητα. Ωστόσο, δεκαετίες αργότερα, το R34 εξακολουθεί να είναι μάστερ σε αυτή τη χαμένη τέχνη.
5 Ρετρό-φουτουριστική οθόνη πολλαπλών λειτουργιών
Το R34 διαθέτει οθόνη πολλαπλών λειτουργιών που δίνει ενδείξεις για τη θερμοκρασία λαδιού, τους χρόνους γύρων και πολλά άλλα. Ενώ στη δεκαετία του ’90 αυτά έδιναν στο R34 μια φουτουριστική εμφάνιση και σίγουρα ήταν μπροστά από την εποχή του, τα γραφικά φαίνονται αρκετά παλιά. Ωστόσο, για όσους απολαμβάνουν μια ρετρό αίσθηση, ο ρετρό φουτουρισμός που προσφέρει η οθόνη και το εσωτερικό στο σύνολό τους δίνει στο R34 μια γοητεία που δεν μπορεί κανείς να βρει σε πολλά άλλα αυτοκίνητα της εποχής του. Κάποιοι μπορεί να πιστεύουν ότι η οθόνη εμφανίζεται ως τεχνητή ή κολλώδης, αλλά άλλοι θα το βρουν απλώς έναν ακόμη λόγο για να αγαπήσουν το Skyline περισσότερο από τα υπόλοιπα.
4 Ετικέτα τιμής Supercar
Το R34 έρχεται σε μέση τιμή περίπου $165.905. Μια εξαψήφια τιμή για ένα αυτοκίνητο άνω των 20 ετών μπορεί να φαίνεται ασυνήθιστο, αλλά ένα θρυλικό όχημα σίγουρα έχει ένα θρυλικό κόστος. Ενώ οι περισσότεροι μπορεί να μην βλέπουν την διογκωμένη τιμή καταλόγου ενός R34 ως λόγο για να το αποκτήσουν, η τιμή απλώς προσθέτει στη γοητεία του, καθώς ο μέσος λάτρης του JDM δεν θα μπορούσε παρά να ονειρεύεται να έχει ένα. Αν ήσασταν αρκετά καλά οικονομικά για να αγοράσετε ένα R34, θα ζήλευαν σχεδόν όλοι σε οποιαδήποτε τοπική συνάντηση αυτοκινήτου.
3 Διαχρονική Ποιότητα
Παρά την ηλικία του, το R34 αντέχει καλά με μια σπορ, αλλά στιβαρή κατασκευή. Το βάρος του αυτοκινήτου τείνει να ευνοεί το πίσω μέρος, αλλά σε δίκαιες συνθήκες, το αυτοκίνητο είναι πάντα ευχάριστο στην οδήγηση. Το εσωτερικό είναι επίσης αρκετά ωραίο. Με δερμάτινα καθίσματα που περιέχουν πολλά μαξιλάρια, ώστε να ξεχνάτε σχεδόν το πλαστικό πλαίσιο που είναι τυλιγμένο, μια οθόνη πολλαπλών λειτουργιών με ρετρό γοητεία και μια εσωτερική καμπίνα που επιτρέπει στον οδηγό να αισθάνεται συνδεδεμένος με το δρόμο, αλλά και μονωμένος από το εξωτερικό περιβάλλον .
2 Ποικιλία Επιλογών
Ενώ το στοκ GT-R είναι από μόνο του μια απόλαυση, η Nissan παρουσίασε επίσης ειδικές εκδόσεις του θρυλικού αυτοκινήτου με διάφορους βαθμούς τροποποίησης και ρύθμισης. Το πιο διάσημο, το κορυφαίο GT-R Nismo, από το οποίο μόνο 19 κατασκευάστηκαν ποτέ. Η Nissan παρήγαγε επίσης τα μοντέλα V (που σημαίνει Νίκη), Z-Tune, M-Spec και Nur.
Κάθε ένα προσφέρει ένα πρόσθετο μπόνους σε σχέση με την επιλογή μετοχών, όπως τα πρόσθετα τρία ψυγεία λαδιού του V, πιο σκληρή ανάρτηση και επιπλέον οθόνες. Σε αντίθεση με άλλους σύγχρονους της JDM, το Skyline προσέφερε επιλογές. Έτσι, εδραιώνεται ως τομή πάνω από τον υπόλοιπο ανταγωνισμό.
1 Το Τελικό Αριστούργημα
Το Skyline R 34 είναι η τελευταία δόση μιας κληρονομιάς μεγαλείου που εδραιώθηκε ως θρυλικό όχημα όχι μόνο στον κόσμο της JDM αλλά σε ολόκληρη την αυτοκινητοβιομηχανία. Ενώ το σημερινό Nissan GTR είναι και αληθινός και πνευματικός διάδοχος του Skyline, το R34 παραμένει παράδειγμα αριστείας και τιμάται όχι μόνο ως εξαιρετικό όχημα αλλά και ως πολιτιστικό σύμβολο για σπορ αυτοκίνητα και ιαπωνικές κατοικίες.
