Μπορούν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα να εκκινηθούν με τον ίδιο τρόπο όπως τα αυτοκίνητα με βενζινοκινητήρες; Τι γίνεται με το αντίστροφο – μπορείτε να πηδήξετε ένα αυτοκίνητο με Tesla ή άλλο ηλεκτρικό όχημα; Αυτές είναι ερωτήσεις που μπορεί να έχετε κάνει στον εαυτό σας εάν είτε είστε κάτοχος ενός EV είτε σκέφτεστε να αγοράσετε ένα στο μέλλον. Θα φανταζόσασταν, σε τελική ανάλυση, ότι οι μπαταρίες είναι σε μεγάλο βαθμό οι ίδιες και επομένως μπορούν να πηδηθούν ανεξάρτητα από το πόσο μεγάλες είναι. Αλλά αυτό δεν είναι απολύτως αλήθεια.
Αυτό το άρθρο θα παρέχει μια επισκόπηση του πώς λειτουργούν οι μπαταρίες των ηλεκτρικών αυτοκινήτων και τι μπορείτε να κάνετε εάν βρεθείτε με άδεια μπαταρία στο EV σας.
Συστήματα μπαταριών ηλεκτρικών αυτοκινήτων: Τα βασικά
Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν δύο μπαταρίες: η κύρια είναι μια μεγάλη μπαταρία (συνήθως ιόντων λιθίου) που τροφοδοτεί τους ηλεκτρικούς κινητήρες. Η δεύτερη είναι μια μικρή μπαταρία μολύβδου-οξέος 12v (καθώς δεν υπάρχει ανάγκη για ισχυρή ηλεκτρική μίζα για να περιστρέφεται πάνω από τον κινητήρα), παρόμοια με την μπαταρία 12v που θα βρείτε συνήθως σε αυτοκίνητα εσωτερικής καύσης. Αυτή η μπαταρία 12 volt τροφοδοτεί τα αξεσουάρ του αυτοκινήτου, όπως ηλεκτρικά παράθυρα, infotainment, μονάδα ελέγχου κινητήρα, φώτα και σύστημα θέρμανσης.
Οι πρόσφατες εκδόσεις των Tesla Model S και Tesla Model X έχουν αλλάξει πλήρως σε μια εγκατάσταση μπαταρίας ιόντων λιθίου, όπου τόσο η κύρια μπαταρία όσο και η μπαταρία 12 volt είναι ιόντων λιθίου (προηγουμένως, η μπαταρία 12 volt θα ήταν η πρώτη – μονάδα οξέος).
Οι μπαταρίες αυτοκινήτων στα υβριδικά έχουν ακόμη έναν άλλο τύπο εγκατάστασης: διαθέτουν επίσης μπαταρία 12 V, αλλά αντί για εναλλάκτη, είναι εξοπλισμένες με μετατροπέα DC-σε-DC. Ο μετατροπέας DC-DC αντλεί ισχύ από την κύρια μπαταρία για να διατηρεί φορτισμένη την μπαταρία 12v αντί να φορτίζει μέσω εναλλάκτη.
Τι συμβαίνει όταν μια μπαταρία EV λειτουργεί ακατάλληλη;
Η πιθανότητα η κύρια μπαταρία ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου να είναι εντελώς άδεια είναι πολύ χαμηλή, χάρη στα αμέτρητα συστήματα προειδοποίησης και τις λειτουργίες “limp home” όταν τελειώνετε με χυμό. Τα περισσότερα πακέτα μπαταριών EV έχουν μικτή χωρητικότητα (η συνολική ποσότητα ενέργειας που μπορεί να κρατήσει η μπαταρία) και καθαρή χωρητικότητα (η ποσότητα ενέργειας που μπορεί πραγματικά να αντλήσει το όχημα για να κινηθεί). Η Porsche Macan Electric, για παράδειγμα, έχει μικτή χωρητικότητα μπαταρίας 100 kWh, αλλά μόνο 95 kWh μπορεί πραγματικά να χρησιμοποιηθεί. Αυτό δημιουργεί ένα προστατευτικό «μαξιλάρι», το οποίο διασφαλίζει ότι η κύρια μπαταρία δεν θα εξαντληθεί ποτέ πραγματικά, καθώς κάτι τέτοιο θα προκαλούσε μόνιμη ζημιά.
Η μπαταρία των 12 volt είναι μια διαφορετική ιστορία. Ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο θα καταλήξει με μια νεκρή μπαταρία 12v για πολύ παρόμοιους λόγους όπως ένα αυτοκίνητο ICE, καθώς το σύστημα χαμηλής τάσης λειτουργεί με παρόμοιο τρόπο: εάν τα φώτα/αξεσουάρ/στερεοφωνικό παραμείνουν αναμμένα για πολλή ώρα ή το αυτοκίνητο είναι αν δεν ξεκινήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα, η μπαταρία θα κινδυνεύσει να αδειάσει. Ο κρύος καιρός συμβάλλει επίσης στο να σκοτώσει την μπαταρία: η έκθεση σε χαμηλές θερμοκρασίες για παρατεταμένες περιόδους έχει αρνητική επίδραση στην μπαταρία. Όλοι αυτοί οι παράγοντες καθιστούν πιο πιθανό να αντιμετωπίσετε μια άδεια μπαταρία 12v ένα κρύο πρωί, οδηγώντας σε ένα αυτοκίνητο που δεν θα ξεκινήσει παρά το γεγονός ότι η κύρια μπαταρία είναι γεμάτη.
Μπορείτε να ξεκινήσετε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο;
Εάν η κύρια μπαταρία του ηλεκτρικού σας οχήματος έχει πραγματικά αδειάσει εντελώς, η εκκίνηση δεν θα είναι δυνατή. Ωστόσο, ορισμένα νεότερα μοντέλα ενδέχεται να μπορούν να «δανείζονται» χρέωση από άλλο όχημα για να επιστρέψουν στο δρόμο (περισσότερα για αυτό αργότερα).
Όταν η μπαταρία των 12 βολτ έχει αδειάσει (ένα πολύ πιο συνηθισμένο φαινόμενο), η εκκίνηση ενός νεκρού ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι πράγματι δυνατή και μια πολύ παρόμοια διαδικασία με αυτή που χρησιμοποιείται για ένα αυτοκίνητο που κινείται με φυσικό αέριο.
Μπορείτε να εκκινήσετε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο του οποίου η κύρια μπαταρία έχει αδειάσει;
Τι γίνεται αν δεν είναι η μπαταρία 12v που τελειώνει, αλλά η κύρια μπαταρία; Αυτό είναι ένα αρκετά σπάνιο περιστατικό (καθώς το αυτοκίνητο πιθανότατα θα είναι εξοπλισμένο με αμέτρητες προειδοποιήσεις και λειτουργία “limp home”), αλλά αν συμβεί, δημιουργεί μια ελαφρώς πιο δύσκολη κατάσταση, καθώς η εκκίνηση δεν είναι πλέον επιλογή. Ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο με εντελώς εξαντλημένη μπαταρία έχει μόνο τρεις επιλογές: να παρασυρθεί από ρυμουλκό, φόρτιση κινητού ή αμφίδρομη φόρτιση.
Το πρώτο είναι αρκετά αυτονόητο – το αυτοκίνητο πρέπει να ρυμουλκηθεί σε ένα σταθμό φόρτισης (καλύτερη περίπτωση) ή σε ένα κέντρο σέρβις για να ελέγξετε για ζημιά στο πακέτο μπαταριών πριν επαναφορτιστεί. Το δεύτερο είναι διαθέσιμο μόνο σε ορισμένες περιοχές (σε ορισμένες περιοχές των Η.Π.Α., υπάρχουν διαθέσιμες υπηρεσίες για να φέρετε ένα σύστημα φόρτισης κινητής τηλεφωνίας στην τοποθεσία του αυτοκινήτου σας και να το φορτίσετε επί τόπου).
Η τρίτη επιλογή, η αμφίδρομη φόρτιση, είναι μια σχετικά νέα δυνατότητα που δεν είναι ακόμη διαθέσιμη σε όλα τα μοντέλα EV αλλά γίνεται ολοένα και πιο κοινή, η οποία συνίσταται στη σύνδεση δύο οχημάτων για να μοιράζονται τη φόρτιση από μία μπαταρία. Ορισμένα ηλεκτρικά οχήματα, όπως το Ford F-150 Lightning, έχουν τη δυνατότητα να λειτουργούν ως σταθμός φόρτισης για άλλα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Τι γίνεται με την μπαταρία 12v;
Εάν δεν είναι η κύρια μπαταρία που έχει εξαντληθεί, μόνο η μπαταρία των 12v, τότε η διαδικασία είναι πιο απλή. Η διαδικασία για την εκκίνηση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου με ένα αυτοκίνητο με αέριο είναι πολύ παρόμοια με την εκκίνηση ενός αυτοκινήτου ICE:
-
Βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητο είναι απενεργοποιημένο και ότι δεν είναι συνδεδεμένο σε φορτιστή για να αποφύγετε την πρόκληση σοβαρής ζημιάς στο ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου. Μην επιχειρήσετε να αποκτήσετε πρόσβαση στην κύρια μπαταρία (υψηλής τάσης).
-
Σταθμεύστε το ενισχυτικό όχημα (το αυτοκίνητο βενζίνης ή ντίζελ που χρησιμοποιείτε για την εκκίνηση του EV σας) όσο το δυνατόν πιο κοντά στο αυτοκίνητό σας για να δημιουργήσετε τη μικρότερη δυνατή απόσταση μεταξύ των δύο μπαταριών για να βεβαιωθείτε ότι μπορείτε να συνδέσετε τα καλώδια άλματος με ευκολία.
-
Συνδέστε το πρώτο καλώδιο βραχυκυκλωτήρα (αυτό θα είναι συνήθως κόκκινο) στον ΘΕΤΙΚΟ ακροδέκτη της μπαταρίας 12 volt του EV.
-
Συνδέστε το άλλο άκρο του ίδιου καλωδίου στον ΘΕΤΙΚΟ ακροδέκτη της μπαταρίας 12v του αυτοκινήτου ICE (κινητήρας εσωτερικής καύσης).
-
Συνδέστε το δεύτερο καλώδιο άλματος (συνήθως μαύρο) στον ΑΡΝΗΤΙΚΟ πόλο της μπαταρίας 12 volt του αυτοκινήτου ICE.
-
Συνδέστε το άλλο άκρο του ίδιου καλωδίου σε ένα σημείο γείωσης στο αμάξωμα (συνήθως οποιοδήποτε εκτεθειμένο μεταλλικό μέρος θα λειτουργήσει).
-
Μόλις συνδεθούν καλά όλα τα καλώδια βραχυκυκλωτήρα, ξεκινήστε τον κινητήρα του ενισχυτικού οχήματος και βάλτε το EV στη θέση “έτοιμος για οδήγηση”.
-
Εάν το ηλεκτρικό όχημα δεν ξεκινήσει αμέσως, απενεργοποιήστε το, περιμένετε 30 δευτερόλεπτα και δοκιμάστε ξανά, όπως ακριβώς θα κάνατε με ένα αυτοκίνητο που κινείται με φυσικό αέριο, εάν η μίζα δεν ανταποκρινόταν αμέσως.
-
Μόλις ξεκινήσει το ηλεκτρικό όχημα, αποσυνδέστε τα καλώδια του βραχυκυκλωτήρα. Τα καλώδια άλματος πρέπει να αποσυνδέονται με την αντίστροφη σειρά με την οποία συνδέθηκαν: σημείο γείωσης, αρνητικός πόλος (ICE), θετικός ακροδέκτης (ICE), θετικός ακροδέκτης (EV). Βεβαιωθείτε ότι δεν αγγίζετε το θετικό στο αρνητικό με τα καλώδια του βραχυκυκλωτήρα, διαφορετικά κινδυνεύετε με πολύ μεγαλύτερο πρόβλημα.
Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο για να ξεκινήσετε ένα άλλο όχημα;
Υπάρχουν πολλά παραδείγματα που κυκλοφορούν στο διαδίκτυο ιδιοκτητών ηλεκτρικών οχημάτων που χρησιμοποιούν τα αυτοκίνητά τους για να βοηθήσουν άλλους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δίνοντάς τους ένα άλμα εκκίνησης, αλλά επίσημα, δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα ηλεκτρικό ή υβριδικό αυτοκίνητο για να ξεκινήσετε ένα άλλο όχημα. Τα ηλεκτρικά συστήματα των ηλεκτρικών οχημάτων δεν έχουν σχεδιαστεί για να εκκινούν έναν βενζινοκινητήρα: το σύστημα υψηλής τάσης δεν πρέπει ποτέ να είναι προσβάσιμο από τον οδηγό και η μπαταρία 12 volt δεν είναι αρκετά ισχυρή για να ξεκινήσει άλλο όχημα τις περισσότερες φορές, λόγω της έλλειψης ενός εναλλάκτη για τη διατήρηση της τάσης.
Η Nissan συμβουλεύει τους ιδιοκτήτες του Leaf EV να μην χρησιμοποιούν το αυτοκίνητό τους για να ξεκινήσουν ένα άλλο όχημα, καθώς η μπαταρία δεν μπορεί να παρέχει αρκετή ισχύ. Το αντίστροφο, από την άλλη πλευρά, δεν αποτελεί πρόβλημα: το Εγχειρίδιο Ιδιοκτητών του Nissan Leaf αναφέρει ότι η μπαταρία 12 volt του Leaf μπορεί να εκκινηθεί με ένα συμβατικό αυτοκίνητο εάν παραστεί ανάγκη.
Συμπερασματικά, ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο που χρησιμοποιείται για την εκκίνηση ενός άλλου αυτοκινήτου δεν είναι εντελώς αδύνατο, αλλά δεν συνιστάται να το επιχειρήσετε, καθώς μπορεί να προκαλέσει ακριβή ζημιά και να ακυρώσει την εγγύησή σας.
Ποιοι είναι οι κίνδυνοι από την εκκίνηση ενός EV;
Όταν γίνει σωστά, η εκκίνηση της μπαταρίας 12v σε ένα ηλεκτρικό όχημα δεν θα πρέπει να είναι πιο επικίνδυνη από μια διαδικασία εκκίνησης σε ένα αυτοκίνητο ICE, αλλά υπάρχουν μερικά πράγματα που πρέπει να προσέξετε πριν ξεκινήσετε.
Σε αντίθεση με άλλα αυτοκίνητα, τα ηλεκτρικά οχήματα διαθέτουν επίσης ένα σύστημα υψηλής τάσης, το οποίο πρέπει να φροντίζετε να αποφεύγετε κατά την εκκίνηση του αυτοκινήτου σας. Η κύρια μπαταρία συνήθως προστατεύεται από φωτεινή πορτοκαλί θωράκιση που σηματοδοτεί τον κίνδυνο. Και, φυσικά, όπως θα κάνατε σε ένα αυτοκίνητο ICE, θα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι ακολουθείτε όλα τα σωστά βήματα με τη σωστή σειρά για να είστε ασφαλείς και να αποφύγετε να προκαλέσετε βραχυκύκλωμα.
Μπορείτε να ξεκινήσετε ένα Plug-in Hybrid Car;
Ναι, μπορείτε να ξεκινήσετε ένα plug-in υβριδικό αυτοκίνητο με τον ίδιο τρόπο που θα κάνατε με ένα αυτοκίνητο αερίου.
Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα Plug-in Hybrid για να ξεκινήσετε ένα άλλο αυτοκίνητο;
Ναι, θα πρέπει να μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα υβριδικό όχημα για να εκκινήσετε ένα άλλο αυτοκίνητο με τον ίδιο τρόπο που θα χρησιμοποιούσατε ένα “κανονικό” αυτοκίνητο.
Μπορεί ένας Tesla να πηδήξει άλλο αυτοκίνητο;
Το εγχειρίδιο για το Tesla Model S αναφέρει: “Μην χρησιμοποιείτε την μπαταρία ως σταθερή πηγή τροφοδοσίας. Κάτι τέτοιο ακυρώνει την εγγύηση.” Αυτό ήταν κάτι με το οποίο η Lucid Motors διασκέδασε όταν ξεκίνησε την αμφίδρομη φόρτιση στο Lucid Air, δείχνοντας ότι ο αέρας φορτίζει ένα Tesla Model S.
