Η Nissan ετοιμάζεται για μια μεγάλη ανανέωση της γκάμας της με το φιλόδοξο επιχειρηματικό σχέδιο «The Arc», που προβλέπει την παρουσίαση 30 νέων μοντέλων έως το 2027.
Ενώ η ηλεκτροκίνηση είναι κεντρική, με 16 από τα επερχόμενα μοντέλα να είναι υβριδικά ή ηλεκτρικά, η Nissan παραμένει δεσμευμένη να προσφέρει μια ποικιλία επιλογών, συμπεριλαμβανομένων 14 μοντέλων αποκλειστικά με κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Το σχέδιο περιλαμβάνει διάφορες περιφερειακές στρατηγικές, προσαρμοσμένες στις συγκεκριμένες ανάγκες και απαιτήσεις των διαφόρων αγορών.
Στις Ηνωμένες Πολιτείες και τον Καναδά, η Nissan στοχεύει να παρουσιάσει 7 ολοκαίνουργια μοντέλα, εστιάζοντας στην ανανέωση του 78% της σειράς επιβατικών αυτοκινήτων.
Αυτά τα μοντέλα περιλαμβάνουν την κυκλοφορία plug-in υβριδικών και μοντέλων e-Power, τα τελευταία με καινοτόμα συστήματα κίνησης, παρόμοια με την προσέγγιση της Mazda με το MX-30.
Σε διάφορες άλλες αγορές, η Nissan θα δώσει μεγάλη έμφαση στα crossover και τα SUV, αντανακλώντας τις τρέχουσες τάσεις της αγοράς.
Συγκεκριμένα, αγορές όπως η Μέση Ανατολή και η Αφρική πρόκειται να λάβουν πολλές νέες προσφορές SUV, μαζί με ένα βενζινοκίνητο αυτοκίνητο κατηγορίας Α.
Στην Ευρώπη, η Nissan σχεδιάζει να 6 νέα μοντέλα, με σημαντική ώθηση να αυξήσει τις πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων κατά 40%.
Στην Ιαπωνία, η Nissan στοχεύει να ανανεώσει το 80% της γκάμας της, με έμφαση στα υβριδικά και ηλεκτρικά οχήματα που αποτελούν το 70% της γκάμας.
Αντίστοιχα, στην Κίνα, υπάρχουν σχέδια για 8 υβριδικά και ηλεκτρικά οχήματα, με ένα αξιοσημείωτο μέρος τους με διαφορετικές επωνυμίες.
Σε παγκόσμιο επίπεδο, η Nissan αναμένει ότι τα ηλεκτρικά οχήματα θα αντιπροσωπεύουν το 40% των μοντέλων της έως το 2026-2027, αυξάνοντας στο 60% μέχρι το τέλος της δεκαετίας.
Όσον αφορά την τεχνολογία, η Nissan προσπαθεί να μειώσει σημαντικά το κόστος παραγωγής EV και να επιτύχει ισοτιμία κόστους μεταξύ οχημάτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης και ηλεκτρικών οχημάτων έως το 2030.
Προηγμένες τεχνολογίες μπαταριών, συμπεριλαμβανομένων των μπαταριών νικελίου-μαγγανίου-κοβαλτίου λιθίου (NCM) και φωσφορικού σιδήρου λιθίου (LFP), αναπτύσσονται για τη βελτίωση της ταχύτητας φόρτισης, της πυκνότητας ενέργειας και της οικονομικής απόδοσης.
Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης, που θεωρούνται το επόμενο ορόσημο στην τεχνολογία μπαταριών, βρίσκονται επίσης στον οδικό χάρτη της Nissan για πιθανή εισαγωγή έως το 2028 ή το 2029.
Ενώ το επιχειρηματικό σχέδιο Arc δεν αναφέρει ρητά συνεργασίες με άλλες εταιρείες, οι φήμες για πιθανές συνεργασίες αφθονούν. Οι συζητήσεις με τον Fisker σχετικά με έναν δεσμό φέρονται σε εξέλιξη, αν και οι λεπτομέρειες παραμένουν σπάνιες. Ομοίως, συνεχίζονται οι συζητήσεις με τη Honda για μια πιθανή συνεργασία για EV.
Όσον αφορά τη ναυαρχίδα GT-R, δεν αναφέρεται διάδοχος στο τρέχον σχέδιο, με αναφορές να υποδηλώνουν ότι το GT-R 2025 που κυκλοφόρησε πρόσφατα στην Ιαπωνία θα μπορούσε να είναι η τελευταία χρονιά μοντέλου για το R35.
Ωστόσο, η Nissan υπαινίσσεται την πιθανότητα ενός ηλεκτρικού διαδόχου, με ένα μοντέλο που προέρχεται από την Hyper Force να μπαίνει στην παραγωγή πιθανώς μέχρι το τέλος της δεκαετίας.
