Ο θετική εικόνα της ελληνικής αγοράς αυτοκινήτου συνέχισε και το δεύτερος μήνας του 2024με βάση τα πρωτογενή στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και την επεξεργασία τους Ένωση Αντιπροσώπων Εισαγωγέων Αυτοκινήτων.
ο ταξινομήσεις νέων επιβατών αυτόν Φεβρουάριος 2024 ανήλθε σε 11.459αυξήθηκε κατά 15,1% σε σύγκριση με τον αντίστοιχο μήνα του προηγούμενου έτους. Η αλλαγή ήταν θετική για νέα φορτηγά (ελαφρύ και βαρύ) όσο για το νέα λεωφορεία.
Φεβρουάριος 2024 | Φεβρουάριος 2023 | Αλλαγή 2024/2023 | |
Καινούργια επιβατικά αυτοκίνητα | 11.459 | 9.956 | 15,10% |
Καινούργια φορτηγά | 906 | 855 | 6,00% |
(ελαφριά και βαριά) | |||
Νέα λεωφορεία | 23 | 21 | 9,50% |
Με βάση και τα στοιχεία του Ιανουαρίουη ανοδική τάση διατηρείται καλά από τις αρχές του 2024με τις συνολικές νέες ταξινομήσεις επιβατών να ανέρχονται σε 24.211παρουσιάζοντας αύξηση 18,2% σε σύγκριση με το πρώτο 2μηνο του 2023. Από τον παρακάτω πίνακα η αύξηση κατά 42,9% στις εγγραφές νέων λεωφορείων.
Ιανουάριος – Φεβρουάριος 2024 | Ιανουάριος – Φεβρουάριος 2023 | Αλλαγή | |
2024/2023 | |||
Καινούργια επιβατικά αυτοκίνητα | 24.211 | 20.488 | 18,20% |
Καινούργια φορτηγά | 2.081 | 1.945 | 7,00% |
(ελαφριά και βαριά) | |||
Νέα λεωφορεία | 70 | 49 | 42,90% |
Σχετικά με κατηγορίεςο συμπαγή οχήματα (τμήμα Β) παρέμεινε κυρίαρχη επιλογή και τον Φεβρουάριο του 2024, με ποσοστό 57,5%ακολουθούμενο από το μικρό και μεσαίο (τμήμα Γ) με 31,0%. Ωστόσο, το SUV από τις δύο κατηγορίες παρουσιάζουν αντίθετη τάση. ο Τα B-SUV έρχονταιαυξήθηκε κατά 5,5% σε σύγκριση με πέρυσι, όταν η Τα C-SUV υποχωρούν κατά 6,3% σε σύγκριση με τον Φεβρουάριο του 2022.
Από την άλλη πλευρά, εντελώς αντίθετα είναι η εικόνα στο αντίστοιχα χάτσμπακμε αυτές των Β-τμήμανα χάσει 3,4% σε σύγκριση με πέρυσι και μικρομεσαίες προς την κερδίστε 0,9%. Κι αυτοί κινήθηκαν θετικά αυτοκίνητα πόληςέστω και με οριακή άνοδο.
Τμήμα | Φεβρουάριος 2024 | Φεβρουάριος 2023 | Διαφορά | Ιανουάριος – Φεβρουάριος 2024 | Ιανουάριος – Φεβρουάριος 2023 | Διαφορά |
(κοινή χρήση μονάδων) | (κοινή χρήση μονάδων) | |||||
ΕΝΑ | 6,30% | 5,60% | 0,6 | 5,90% | 5,70% | 0.1 |
A-SUV | 1,40% | 0,90% | 0,5 | 1,90% | 1,10% | 0,9 |
ΣΥΝΟΛΙΚΑ | 7,70% | 6,50% | 1.1 | 7,80% | 6,80% | 1 |
σι | 26,00% | 29,40% | -3.4 | 27,40% | 34,00% | -6.6 |
B-SUV | 31,50% | 26,00% | 5.5 | 29,90% | 25,30% | 4.6 |
Β ΣΥΝΟΛΟ | 57,50% | 55,30% | 2.1 | 57,40% | 59,30% | -1,9 |
ντο | 8,20% | 7,30% | 0,9 | 8,50% | 6,80% | 1.7 |
C-SUV | 17,40% | 23,70% | -6.3 | 18,30% | 20,50% | -2.1 |
Γ ΣΥΝΟΛΟ | 25,60% | 31,00% | -5.4 | 26,80% | 27,20% | -0,4 |
ρε | 2,60% | 1,10% | 1.5 | 2,00% | 0,80% | 1.1 |
D-SUV | 4,60% | 4,70% | -0,1 | 4,20% | 4,30% | 0 |
Δ ΣΥΝΟΛΟ | 7,20% | 5,80% | 1.4 | 6,20% | 5,10% | 1.1 |
μι | 0,10% | 0,10% | 0 | 0,10% | 0,10% | 0 |
E-SUV | 0,30% | 0,40% | -0,1 | 0,30% | 0,40% | 0 |
ΕΙΝΑΙ ΣΥΝΟΛΟ | 0,40% | 0,50% | 0 | 0,40% | 0,40% | 0 |
FG | 0,10% | 0,10% | 0 | 0,10% | 0,20% | -0,1 |
FG-SUV | 0,30% | 0,20% | 0.1 | 0,30% | 0,20% | 0 |
FG ΣΥΝΟΛΟ | 0,40% | 0,40% | 0 | 0,40% | 0,50% | -0,1 |
ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΣ | 0,10% | 0,20% | -0,1 | 0,10% | 0,20% | -0,1 |
MPV | 0,00% | 0,10% | -0,1 | 0,00% | 0,10% | -0,1 |
MPV-M/COMBI | 1,10% | 0,20% | 0,9 | 0,90% | 0,40% | 0,5 |
100,00% | 100,00% | 0 | 100,00% | 100,00% | 0 | |
(συμπεριλαμβανομένων των SUV | 55,50% | 55,90% | -0,4 | 55,00% | 51,70% | 3,3) |
Τέλος, σχετικά με αυτόν Τύπος καυσίμουο εντυπωσιακή άνοδος των υβριδίων καλά κρατάει. Ενισχυμένο κατά 10,4% σε σχέση με τον Φεβρουάριο του 2023, έφτασαν μερίδιο αγοράς 38,8% και έχασαν οριακά την πρώτη θέση από τους βενζινοκινητήρεςπου παραμένουν στην κορυφή με 39,0%αλλά έχοντας πτώση 1,8% σε σύγκριση με τον αντίστοιχο μήνα πέρυσι. Αυτό, ωστόσο, φαίνεται ασήμαντο σε σύγκριση με το -8,0% δείχνουν οι ντίζελπεριορίζεται σε 3η θέση με 11,2%.
ο επαναφορτιζόμενη (BEV-PHEV) το «φλερτάρουν». 10% (9,6%) της αγοράς, καταγραφή μικρή άνοδοςενώ η πτωτική τάση είναι και για τα δύο οχήματα φυσικό αέριο καθώς LPG.
Φεβρουάριος 2024 | Φεβρουάριος 2023 | Διαφορά (μερίδιο των μονάδων) | Ιανουάριος – | Ιανουάριος – | Διαφορά (μερίδιο των μονάδων) | Μερίδιο αγοράς | |
Φεβρουάριος 2024 | Φεβρουάριος 2023 | στην ΕΕ | |||||
Ιαν. ’24 | |||||||
Βενζίνη | 39,00% | 40,80% | -1,8 | 39,90% | 44,10% | -4.2 | 35,20% |
Λάδι | 11,20% | 19,20% | -8 | 11,90% | 19,50% | -7.6 | 13,40% |
Υβρίδια (HEV) | 38,80% | 28,40% | 10.4 | 37,30% | 26,10% | 11.2 | 28,80% |
Επαναφορτιζόμενη (BEV-PHEV) | 9,60% | 9,00% | 0,7 | 9,70% | 7,90% | 1.9 | 18,70% |
Φυσικό αέριο (καθαρό ή διπλό καύσιμο) | 0,10% | 0,30% | -0,2 | 0,10% | 0,30% | -0,2 | 3,90% |
LPG | 1,20% | 2,30% | -1.1 | 1,10% | 2,10% | -1 | |
(καθαρό ή διπλό καύσιμο) |
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
Ταξινομήσεις Δεκέμβριος 2023: Στην κορυφή της ελληνικής αγοράς Suzuki – Ποιο μοντέλο ξεχώρισε
Αυτές είναι οι δέκα μάρκες με τις μεγαλύτερες πωλήσεις το 2023
2024: Πώς θα κινηθούν οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων – Τα δεδομένα για τα EV