Νέο Δελχί: Η Renault Nissan Alliance θα λανσάρει τέσσερα νέα προϊόντα με τις δύο εταιρείες να φέρνουν δύο νέα τοπικά μοντέλα C-SUV 5 και 7 θέσεων το καθένα στην Ινδία. Η Renault Nissan Automotive India Pvt Ltd είναι μια συμμαχία μεταξύ της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας Nissan και της γαλλικής Renault στην Ινδία. Η κοινοπραξία έχει επενδύσει μέχρι στιγμής 1,8 δισεκατομμύρια δολάρια στη χώρα.
Χωρίς να δώσουν συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα κυκλοφορίας, οι εταιρείες δήλωσαν ότι τα νέα SUV θα βασίζονται στην πλατφόρμα Common Modular Family-B segment (CMF-B) της συμμαχίας και θα κυκλοφορήσουν στις αγορές το αργότερο το 2025. Η νέα πλατφόρμα έχει ήδη παράγει περίπου ένα εκατομμύρια αυτοκίνητα στον κόσμο, που βρίσκονται στη Νότια Αμερική, την Τουρκία, τη Ρουμανία και το Μαρόκο.
συνέχεια παρακάτω
Το Renault Kwid ήταν το πρώτο προϊόν στην πλατφόρμα Renault-Nissan CMF-A, ακολουθούμενο από το Kiger και το Triber που βασίζονται στην τροποποιημένη έκδοση αυτής της πλατφόρμας, που ονομάζεται CMF-A+.
Μιλώντας στα μέσα ενημέρωσης στην Ινδία για την 25η επέτειο από την υπογραφή της συμφωνίας συμμαχίας των δύο εταιρειών, ο Jean-Dominique Senard, Πρόεδρος της Renault Nissan Alliance είπε: «Η Ινδία δεν είναι απλώς μια αγορά, είναι ένα ζωντανό οικοσύστημα απεριόριστων ευκαιριών».
«Τα μελλοντικά μας σχέδια για τη Συμμαχία στην Ινδία περιλαμβάνουν την ανάπτυξη της σειράς μας για τις αγορές της Ινδίας και για εξαγωγές, αλλά και την ενίσχυση νέων τεχνολογιών, όπως η αυτόνομη οδήγηση, η συνδεσιμότητα και η ηλεκτροκίνηση, για τις παγκόσμιες αγορές», είπε.
Παραδεχόμενος ότι η νέα εξέλιξη είναι κάπως αργά, ο Luca de Meo, Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου Renault δήλωσε: «Στο παρελθόν, το μόνο πράγμα στο οποίο εστιάζαμε ήταν να προσπαθήσουμε να αποκτήσουμε το φθηνότερο δυνατό αυτοκίνητο για πρόσβαση στην κινητικότητα, αλλά η αγορά έχει αλλάξει πολύ, επομένως πρέπει να είμαστε λίγο πιο δημιουργικοί. Δεν στοχεύουμε να ξεπεράσουμε τη Maruti Suzuki ή την Tata Motors, αυτοί είναι ντόπιοι παίκτες που το κάνουν για την εγχώρια αγορά τους όπως θα έκανε οποιοσδήποτε. Αυτά είναι μεγάλα παιδιά εδώ.”
“Πρέπει να βρούμε τη μυστική σάλτσα μας. Είμαστε εδώ για να κάνουμε τη σωστή δουλειά και με τα μέσα μας θέλουμε να προτείνουμε στους Ινδούς πελάτες αυτό που θέλουν. Πρέπει να δικαιολογήσουμε την παρουσία μας με ένα εργοστάσιο και ένα τεχνικό κέντρο με βιώσιμες επιχειρήσεις ,” αυτός είπε.
“Είμαστε εδώ για να αποδείξουμε ότι η Ινδία θα διαδραματίσει ολοένα και πιο σημαντικό ρόλο στη συμμαχία και σε κάθε μία από τις εταιρείες. Ωστόσο, η Ινδία δεν είναι εύκολη αγορά για ΚΑΕ, είναι πολύ ανταγωνιστική. Πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες έπρεπε να δαγκώσουν τη σκόνη.” πρόσθεσε ο Meo.
Η Renault έχει ιστορία 17 ετών στη χώρα. Μιλώντας για την παρουσία της μάρκας, είπε, “Ήμασταν από τους πρώτους που πίστεψαν στις δυνατότητες της ινδικής αγοράς. Πιθανότατα βρισκόμαστε αυτή τη στιγμή σε ένα χαμηλό σημείο του κύκλου ζωής μας στην Ινδία, αλλά είχαμε την ευκαιρία να αποδείξουμε ότι μπορούσαμε να είναι πολύ επιτυχημένη σε αυτή την αγορά».
Επί του παρόντος, η Renault-Nissan μαζί αντιπροσωπεύει λιγότερο από το 2% του μεριδίου στην ινδική αγορά. Αξιοποιώντας τα δυνατά της σημεία στο Renault Nissan Technology & Business Center India (RNTBCI), που αποτελεί το 2/3 του συνόλου των εργαζομένων της στην Ινδία, η συμμαχία στοχεύει να οικοδομήσει την ιστορία της στη χώρα.
Το RNTBCI είναι το παγκόσμιο κέντρο αριστείας των αυτοκινητοβιομηχανιών (CoE). Με περίπου 10.000 άτομα εδώ, ο ρόλος του επεκτείνεται σε παγκόσμια έργα, συμπεριλαμβανομένων αγορών όπως η Βόρεια Αμερική, η Ευρώπη και η Λατινική Αμερική. Το κέντρο CAE στο RNTBCI είναι ένα από τα μεγαλύτερα εκτός Γαλλίας και Ιαπωνίας και η ινδική ομάδα έχει την ευθύνη να επικυρώσει την ανθεκτικότητα, την αντοχή, τον θόρυβο, τους κραδασμούς και τη σκληρότητα ενός αυτοκινήτου, για να αναφέρουμε μερικά.
Ο Makoto Uchida, Πρόεδρος & Διευθύνων Σύμβουλος της Nissan Motor Corporation σημείωσε ότι η ομάδα της συμμαχίας εργάζεται επίσης για την εισαγωγή εναλλακτικών ενεργειακών επιλογών, όπως συμπιεσμένο φυσικό αέριο και συμβατότητα με αιθανόλη.
“Όλες οι συνδυασμένες προσπάθειές μας στην Ινδία θα συμβάλουν στο επιχειρηματικό σχέδιο της Nissan, το Arc που μόλις ανακοινώσαμε. Ως μέρος του οποίου, η Ινδία θα αποτελέσει κόμβο για εξαγωγές σε επίπεδο 1 lakh για τη Nissan μεσοπρόθεσμα”, πρόσθεσε.
Μιλώντας για το σχέδιο παιχνιδιού για ηλεκτρικά οχήματα (EV), ο Meo είπε: “Επανεξετάζουμε πλήρως τη στρατηγική μας. Το κάνουμε γιατί γνωρίζουμε ότι είναι ζωτικής σημασίας και θέλουμε να καταλήξουμε σε ένα σχέδιο που θα είναι σταθερό, αποτελεσματικό και βιώσιμο. Και για αυτόν τον βασικό τομέα, η δημόσια υποστήριξη θα είναι καθοριστική».
“Το δεύτερο πράγμα που είναι ξεκάθαρο είναι ότι η κυβερνητική υποστήριξη θα είναι το κλειδί για να λειτουργήσει η ιστορία. Χρειαζόμαστε τις αρχές να δημιουργήσουν τις κατάλληλες επιχειρηματικές συνθήκες”, είπε.
Το εργοστάσιο συμμαχίας Renault Nissan Automotive India Pvt Ltd (RNAIPL) στο Chennai έχει παράγει 2,7 εκατομμύρια αυτοκίνητα μέχρι τώρα, συμπεριλαμβανομένων 1,2 εκατομμυρίων μονάδων που εξήχθησαν σε περισσότερες από 100 χώρες. Έχει επίσης παράγει περίπου 4,4 εκατομμύρια κινητήρες. Το εργοστάσιο παράγει επί του παρόντος το Nissan Magnite και τα Kiger and Triber της Renault.
Nissan παγκόσμιο επιχειρηματικό σχέδιο «Arc»
Η Nissan Motor Company παρουσίασε τη Δευτέρα το νέο επιχειρηματικό της παγκόσμιο σχέδιο «Arc», όπου σχεδιάζει να κυκλοφορήσει τρία ολοκαίνουργια μοντέλα στην Ινδία έως το 26ο έτος και να κάνει τη χώρα κόμβο εξαγωγών.
Το νέο σχέδιο χωρίζεται σε μεσοπρόθεσμες επιταγές για το FY24 έως το FY26 και σε μεσομακροπρόθεσμες δράσεις που θα πραγματοποιηθούν έως το FY30. Η εταιρεία στοχεύει επιπλέον 10 lakh πωλήσεις μονάδων σε σύγκριση με το FY23.
Σε παγκόσμιο επίπεδο, η Nissan σχεδιάζει να λανσάρει 30 νέα μοντέλα τα επόμενα τρία χρόνια, συμπεριλαμβανομένων 16 EV και 14 μοντέλων κινητήρων εσωτερικής καύσης (ICE).
Σχεδιάζει να λανσάρει συνολικά 34 ηλεκτροκίνητα μοντέλα από το FY24 και το FY30 για να καλύψει όλες τις κατηγορίες, με το μείγμα μοντέλων των EV να αναμένεται να αντιπροσωπεύει το 40% παγκοσμίως έως το FY26 και να ανέλθει στο 60% μέχρι το τέλος της δεκαετίας.
Στην Ινδία, η Nissan εξυπηρετεί τις εγχώριες και εξαγωγικές αγορές μέσω του εξ ολοκλήρου ιδιόκτητου βραχίονα της, Nissan Motor India Pvt Ltd (NMIPL), που ιδρύθηκε το 2010.
Γίνετε μέλος της κοινότητας των επαγγελματιών του κλάδου 2M+
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο για να λαμβάνετε τις τελευταίες πληροφορίες και αναλύσεις.
Κατεβάστε την εφαρμογή ETAuto
- Λάβετε ενημερώσεις σε πραγματικό χρόνο
- Αποθηκεύστε τα αγαπημένα σας άρθρα