Η Porsche Taycan κέρδισε την Tesla, Polestar ως το ταχύτερο ηλεκτρικό αυτοκίνητο της Αυστραλίας με τη μεγαλύτερη εμβέλεια

Το ενημερωμένο Porsche Taycan 2025 θα έχει το μεγαλύτερη αυτονομία οδήγησης – και ταχύτερη επιτάχυνση – του οποιοδήποτε ηλεκτρικό όχημα που πωλείται αυτή τη στιγμή στην Αυστραλία όταν φτάσει στα μέσα του έτους.

Στην Αυστραλία τον Ιούλιο του 2024, το ανανεωμένο Taycan προσθέτει μεγαλύτερη μπαταρία, πιο αποδοτικούς ηλεκτρικούς κινητήρες και αεροδυναμικές βελτιώσεις για να εκθρονίσει τον σημερινό βασιλιά της ηλεκτρικής αυτονομίας, το Polestar 2 Long Range Single Motor (655km), κατά 23km.

Η Porsche αναφέρει μια αυτονομία 678km WLTP για το ανανεωμένο Taycan σε βασικό επίπεδο 300kW πίσω προδιαγραφών, το οποίο είναι 175km περισσότερο από το μοντέλο που αντικαθιστά.

Ακόμα πιο εντυπωσιακό; Η Porsche ισχυρίζεται ότι το Taycan RWD μπορεί να καλύψει 821 χιλιόμετρα οδήγησης μεταξύ των φορτίσεων στον κύκλο της πόλης.

Είναι επίσης άνετα μεγαλύτερη αυτονομία από το Tesla Model 3 Long Range (629km) και το BMW i7 (625km).

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία ισχυρίζεται επίσης ότι το κορυφαίο Taycan Turbo S, το οποίο έχει αυτονομία οδήγησης WLTP 630 km, μπορεί να επιταχύνει από στάση στα 100 km/h σε 2,4 δευτερόλεπτα.

Είναι κατά 0,4 δευτερόλεπτα ταχύτερο από το δικό του προηγούμενο ρεκόρ και σχεδόν ένα δευτερόλεπτο ταχύτερο από τον πλησιέστερο αντίπαλο ταχύτητας, το πλέον εκτός πώλησης Tesla Model 3 Performance (3,3 δευτερόλεπτα).

Ένα σπριντ 2,5 δευτερολέπτων αναφέρθηκε από το Tesla Model S Performance, αλλά δεν έχει πωληθεί εδώ από το 2020. Ο διάδοχός του – το Model S Plaid με χρόνο 0-100 χλμ/ώρα 2,1 δευτερόλεπτα – δεν κατασκευάστηκε ποτέ σωστά- hand drive για την Αυστραλία.

Το κλειδί για το νέο σθένος και τη μακροζωία της Porsche Taycan είναι η μεγαλύτερη μπαταρία και οι πιο αποδοτικοί ηλεκτρικοί κινητήρες που, σε συνδυασμό με άλλες μηχανικές και αεροδυναμικές βελτιώσεις, αυξάνουν την απόδοση ισχύος και την αυτονομία οδήγησης του Taycan κατά τουλάχιστον 25% και 34% αντίστοιχα. παράταξη.

Η Porsche έχει προσθέσει επίσης μια λειτουργία ‘push-to-pass’ εμπνευσμένη από τη Formula E που παρέχει επιπλέον 70 kW σε ριπάς δέκα δευτερολέπτων.

Αυτές οι βελτιώσεις αποτελούν μέρος μιας ενημέρωσης για τη μέση ηλικία, την οποία η Porsche λέει ότι «δεν είναι το μέσο λίφτινγκ της μέσης ζωής σας. Έχουμε ξεπεράσει τα όρια από κάθε άποψη».

«Η Porsche Taycan αποδείχθηκε ότι ήταν μια πραγματική αλλαγή παιχνιδιών για την Porsche όταν κυκλοφόρησε το 2020», δήλωσε ο διευθυντής της σειράς μοντέλων της Porsche Taycan, Steffen Christian, σε δήλωση των μέσων ενημέρωσης. «Το νέο Taycan είναι καλύτερο από κάθε άποψη: πιο αποτελεσματικό, πιο ισχυρό, πιο ευκίνητο και πιο συναισθηματικό».

Οι τιμές έχουν αυξηθεί σε όλο το εύρος της Porsche Taycan κατά 7800$ και 15.100$ ανάλογα με την παραλλαγή, αυξάνοντας την τιμή εισόδου στα 175.100$ συν το κόστος δρόμου.

Περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με το στυλ, τις μηχανικές αλλαγές και τις αλλαγές εξοπλισμού μπορείτε να βρείτε σε αυτό το άρθρο.

Από την παγκόσμια κυκλοφορία της Porsche Taycan το 2020, περισσότερα από 150.000 δείγματα του πρώτου ηλεκτρικού οχήματος της γερμανικής μάρκας σπορ αυτοκινήτων έχουν πουληθεί σε όλο τον κόσμο. Η Αυστραλία αντιπροσωπεύει μόλις 1496 από αυτά από τότε που ξεκίνησαν οι πωλήσεις τοπικά το 2022.

Τρία στυλ αμαξώματος θα συνεχίσουν να προσφέρονται παγκοσμίως στη νέα γκάμα – Taycan sedan, Taycan Sport Turismo wagon και Taycan Cross Turismo high riding wagon – σε τέσσερις κατηγορίες προδιαγραφών: βασικός πίσω τροχός, 4S, Turbo και Turbo S.

Η Mid-tier Porsche Taycan GTS δεν ανήκει στην ενημερωμένη γκάμα, τουλάχιστον προς το παρόν.

Η Αυστραλία επέλεξε και πάλι να προσφέρει μόνο το sedan και το Cross Turismo, με τις παραδόσεις να ξεκινούν τον Ιούλιο του 2024.

Το νέο Taycan πρωτοστατεί σε μια πλημμύρα νέων ηλεκτρικών οχημάτων για τη γερμανική μάρκα, συμπεριλαμβανομένου ενός ηλεκτρικού SUV μεσαίου μεγέθους Macan, ενός ηλεκτρικού μεγάλου SUV της Cayenne και μόνο ηλεκτρικών αντικαταστάσεων για τα μικρά σπορ αυτοκίνητα 718 Boxster και Cayman.

Η Porsche έχει δηλώσει προηγουμένως ότι το 80 τοις εκατό των οχημάτων που πουλάει θα είναι ηλεκτρικά μέχρι το 2030, αλλά ότι η 911 – το πιο εμβληματικό μοντέλο της Porsche – δεν θα τροφοδοτηθεί βιαστικά με μπαταρία.