Η Nissan θα αρχίσει να παράγει αυτοκίνητα με την προσέγγιση οικογενειακού σχεδιασμού από το 2027 και στοχεύει να φτάσει στην ισοτιμία κόστους EV με αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης έως το 2030, ανέφερε μια δήλωση.
Το σχέδιο μάχης της Nissan περιλαμβάνει επίσης προτάσεις για ανανέωση των τριών τετάρτων της σειράς αυτοκινήτων της στην ίδια την Κίνα, όπου σχεδιάζει να λανσάρει οκτώ «νέα ενεργειακά οχήματα» – ένας κινεζικός όρος που καλύπτει τα EV, τα plug-in υβριδικά και τα οχήματα κυψελών καυσίμου. Συνολικά, η Nissan στοχεύει να αυξήσει τις πωλήσεις της παγκοσμίως κατά ένα εκατομμύριο αυτοκίνητα τα επόμενα δύο χρόνια.
Ο Makoto Uchida, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Nissan, δήλωσε: «Το σχέδιο Arc δείχνει την πορεία μας προς το μέλλον. Καταδεικνύει τη συνεχή μας πρόοδο και την ικανότητά μας να πλοηγούμαστε στις μεταβαλλόμενες συνθήκες της αγοράς. Αυτό το σχέδιο θα μας επιτρέψει να προχωρήσουμε περισσότερο και πιο γρήγορα στην αύξηση της αξίας και της ανταγωνιστικότητας.
«Αντιμετωπίζοντας την ακραία αστάθεια της αγοράς, η Nissan λαμβάνει αποφασιστικές ενέργειες με γνώμονα το νέο σχέδιο για να εξασφαλίσει βιώσιμη ανάπτυξη και κερδοφορία».
Η ανακοίνωση έρχεται μόλις μια εβδομάδα αφότου η Nissan αποκάλυψε μια απροσδόκητη συνεργασία με τη Honda για την από κοινού ανάπτυξη EV, μια κίνηση που θεωρήθηκε ευρέως ως απάντηση στην πρόκληση που αντιμετωπίζουν οι Κινέζοι ομόλογοί τους οι δεύτεροι και τρίτοι μεγαλύτεροι κατασκευαστές αυτοκινήτων της Ιαπωνίας.
Μετά από δεκαετίες έρευνας και επενδύσεων, τα κινεζικά EV θεωρούνται παγκοσμίως ως μερικά από τα πιο προηγμένα με μάρκες όπως η BYD, η Chery, η Geely και η SAIC Motor να απολαμβάνουν έκρηξη εγχώριων πωλήσεων, εν μέρει χάρη στις υποστηρικτικές πολιτικές του Πεκίνου.
Η Κίνα ξεπέρασε επίσης την Ιαπωνία πέρυσι και έγινε ο μεγαλύτερος εξαγωγέας αυτοκινήτων στον κόσμο, συμπεριλαμβανομένων των βενζινοκίνητων, καθώς εταιρείες όπως η BYD θέλουν να κυριαρχήσουν σε νέες αγορές σε όλο τον κόσμο.
Τόσο η Nissan όσο και η Honda είναι μεταξύ των κορυφαίων 10 μεγαλύτερων κατασκευαστών αυτοκινήτων σε πωλήσεις, αλλά καμία από τις μάρκες δεν έχει πολλά μοντέλα EV σε προσφορά επί του παρόντος, με τις πωλήσεις στην εγχώρια ιαπωνική αγορά να είναι ακόμα σχετικά μικρές.
Το 2023, περισσότερα από οκτώ εκατομμύρια νέα EV ή plug-in υβριδικά πουλήθηκαν στην Κίνα, αντιπροσωπεύοντας περίπου το 37% της αγοράς. Συγκριτικά, μόνο 88.535 πωλήθηκαν στην Ιαπωνία την ίδια περίοδο – μόλις 2,2% του συνόλου.
