Την Πέμπτη 28 Μαρτίου, σε συνέντευξη Τύπου στο ξενοδοχείο Hilton Tokyo Odaiba, η Nissan Motor Corporation ανακοίνωσε τη δέσμευσή της στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα ABB FIA Formula E έως το 2030. Η ανακοίνωση όχι μόνο επαναλαμβάνει τη φιλοδοξία του Ιάπωνα κατασκευαστή πρωτότυπου εξοπλισμού (OEM) να συνεχίσει να επιταχύνει η ανάπτυξη των ηλεκτροκίνητων μηχανοκίνητων αθλημάτων, ενισχύει επίσης την αφοσίωση της εταιρείας στην απεξάρτηση από τον άνθρακα μέσω της ηλεκτροκίνησης. Η Nissan είναι ο πρώτος OEM της Formula E που δεσμεύεται ως κατασκευαστής για την τεχνολογία GEN4 της Formula E, μια συμφωνία που θα διαρκέσει από τη σεζόν 13 (2026/27) έως τη σεζόν 16 (2029/30).
Ως η μόνη ιαπωνική ομάδα στο grid, η Nissan χρησιμοποίησε το πρώτο ePrix στην πατρίδα της για να κάνει τη σημαντική ανακοίνωση. Κατά τη διάρκεια της συνέντευξης Τύπου, ο Διευθυντής της Ομάδας της Nissan, Tomasso Volpe, υπέγραψε το επίσημο έγγραφο εγγραφής μαζί με τον Ανώτερο Αθλητικό Διευθυντή της FIA, Mark Nawarecki, και παρουσία του CEO της Formula, Jeff Dodds. Η απόφαση θα επεκτείνει τη συμμετοχή της Nissan στη Formula E σε τουλάχιστον 12 χρόνια, που χρονολογείται από το 2018, όταν εισήλθε για πρώτη φορά στο πρωτάθλημα αποκλειστικά ηλεκτρικών.
Κατά τη διάρκεια της ανακοίνωσης, η Volpe δήλωσε ότι «η Nissan μπήκε στη Formula E το 2018 ως έργο μάρκετινγκ», βλέποντας το πρωτάθλημα ως ένα φυσικό μέρος για να επιδείξει την τεχνογνωσία της στην ηλεκτροκίνηση, ενώ ανταγωνίζεται για διακρίσεις. Το παγκόσμιο αποτύπωμα του αμιγώς ηλεκτρικού σπορ προσέλκυσε τη Nissan, η οποία ήδη πουλούσε με επιτυχία το αμιγώς ηλεκτρικό Nissan Leaf για σχεδόν μια δεκαετία εκείνη τη στιγμή. Κατά τα πρώτα χρόνια της στη Formula E, η Nissan ανταγωνιζόταν σε συνεργασία με μια υπάρχουσα ομάδα (Renault e.Dams), αλλά τον Νοέμβριο του 2021, η Volpe είπε ότι υπήρξε μια εσωτερική αλλαγή στην εταιρεία, η οποία οδήγησε στη δημιουργία του Ambition 2030. ένα «μακροπρόθεσμο όραμα για την ενδυνάμωση της κινητικότητας και όχι μόνο».
Το στρατηγικό σχέδιο που κυκλοφόρησε από τη Nissan το 2021, είναι στον πυρήνα του «μια αποστολή να επιτευχθεί ουδετερότητα άνθρακα και οχήματα μηδενικών εκπομπών έως το 2050 και να γίνουν τα ηλεκτρικά οχήματα προσβάσιμα σε όλους, παντού». Σύμφωνα με τα λόγια του Volpe, «η Formula E έγινε στρατηγικό έργο», σε σχέση με το Ambition 2030, γι’ αυτό η Nissan αποφάσισε να αναλάβει την πλήρη ιδιοκτησία της ομάδας της Formula E το 2022, ξεκινώντας ένα σόλο ταξίδι στον ηλεκτροκινητήρα.
Με την εκ νέου δέσμευση στη Formula E μέχρι το 2030, η Nissan έχει στοιχηματίσει το μέλλον της στην ηλεκτροκίνηση. Η ιαπωνική εταιρεία βλέπει τη Formula E ως το τέλειο γόνιμο έδαφος για επιτυχία και μπορεί να συνεχίσει να καινοτομεί και να «δοκιμάζει τον εαυτό της απέναντι στον πιο σκληρό ανταγωνισμό». Ενώ η Nissan βοηθά στην κατασκευή της επόμενης γενιάς για την τεχνολογία Formula E, θα αυξήσει επίσης τις φιλοδοξίες της σε σχέση με την εμπορική παραγωγή EV. Η ιαπωνική εταιρεία στοχεύει να εισαγάγει 34 ηλεκτροκίνητα μοντέλα οχημάτων μεταξύ 2024 και 2030 και έχει στόχο να κάνει το 60% των οχημάτων της EV μέχρι το τέλος της δεκαετίας.
Αφού αναφέρθηκε στη μακρά ιστορία της Nissan στην αγορά των ηλεκτρικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων – που χρονολογείται από την κυκλοφορία του Leaf το 2010 – ο Διευθύνων Σύμβουλος της Formula E, Jeff Dodds, είπε ότι δεν ήταν έκπληξη το γεγονός ότι ο Ιάπωνας κατασκευαστής πρωτοστατούσε, καθώς έγινε ο πρώτος OEM της Formula E που δεσμεύτηκε στο GEN4. Ο Dodds συνέχισε αποκαλώντας τη Nissan τον «τέλειο συνεργάτη», προτού είπε ότι ελπίζει σε «μια μακρά, υγιή, ασφαλή και επιτυχημένη συνεργασία με τη Nissan μέχρι το 2030».
Για να τιμήσει τη συμφωνία, εκ μέρους της Formula E, ο Dodds δώρισε στον Volpe και στη Nissan μια παραδοσιακή ιαπωνική κούκλα Daruma. Μαζί, τα δύο μέρη έβαψαν το ένα μάτι στην κούκλα προς τιμήν της ανακοίνωσης του GEN4. Σύμφωνα με την ιαπωνική παράδοση, το άλλο μάτι θα είναι χρωματισμένο όταν η επιθυμία, στην προκειμένη περίπτωση η συνεργασία μέχρι το 2030, εκπληρωθεί.
Όταν ρωτήθηκε κατά τη διάρκεια του τμήματος Q&A της συνέντευξης Τύπου γιατί η Nissan ανέλαβε πολυετή δέσμευση στη Formula E, ο Team Principal Volpe είπε ότι η ιαπωνική εταιρεία είναι «πλήρως αφοσιωμένη στο άθλημα, επομένως δεν υπήρχε λόγος να περιμένουμε». Επιπλέον, παραδέχτηκε ότι η απόφαση ήταν στρατηγική, καθώς επιτρέπει στην ομάδα των μηχανικών του να αρχίσει να αναπτύσσει ένα νέο αυτοκίνητο τώρα, το οποίο, όπως λέει, θα απαιτήσει μερικά χρόνια πριν βελτιστοποιηθεί το πακέτο.
Με τη συνέντευξη Τύπου να λαμβάνει χώρα μόλις 30 λεπτά από τα κεντρικά γραφεία της Nissan, λίγες μέρες πριν από το πρώτο Tokyo ePrix, φαίνεται ότι η Ιαπωνία, και συγκεκριμένα η Nissan, αγκαλιάζουν ένα ηλεκτρισμένο μέλλον που θέτει στο μυαλό τη βιωσιμότητα. Τούτου λεχθέντος, παρά τη σαφή δέσμευση της Nissan για ηλεκτροκίνηση στη δική της παραγωγή, η αγωνιστική της ομάδα συνεχίζει να υποστηρίζεται από την πολυεθνική εταιρεία πετρελαίου και φυσικού αερίου Shell, η οποία έχει περιουσιακά στοιχεία 429,2 δισεκατομμυρίων δολαρίων και πρόσφατα αποδυνάμωσε τον στόχο μείωσης του άνθρακα το 2030 για να επιτύχει υψηλότερα περιθώρια κέρδους . Η αντικατάσταση του χορηγού πετρελαίου και φυσικού αερίου θα καταδείξει περαιτέρω στους θαυμαστές τη σοβαρότητα της δέσμευσης της Nissan για απαλλαγή από τις ανθρακούχες εκπομπές μέσω της ηλεκτροκίνησης τόσο των αγωνιστικών όσο και των επαγγελματικών οχημάτων.
Ωστόσο, η επέκταση της δέσμευσης της Nissan στη Formula E παραμένει ελπιδοφόρα για το μέλλον της βιωσιμότητας στον αθλητισμό. Όχι μόνο θα βοηθήσει στη συνέχιση της ροής της καινοτομίας από πίστα σε δρόμο, σε συνδυασμό με το νέο Tokyo ePrix, αλλά μπορεί επίσης να παίξει βασικό ρόλο στην περαιτέρω δέσμευση ενός έθνους σχεδόν 126 εκατομμυρίων ανθρώπων που είναι ερωτευμένοι με τον μηχανοκίνητο αθλητισμό.
Ακολουθησε με Κελάδημα ή LinkedIn.
