Η Nissan, ο ιαπωνικός τιτάνας της αυτοκινητοβιομηχανίας, ανακοίνωσε τη Δευτέρα το φιλόδοξο σχέδιό της να μειώσει το κόστος παραγωγής των επερχόμενων ηλεκτρικών οχημάτων της κατά 30%, μια στρατηγική κίνηση για να παραμείνει ανταγωνιστική εν μέσω της ταχείας επέκτασης των Κινέζων αντιπάλων στην αγορά ηλεκτρικών οχημάτων.
Ως μέρος της μεσοπρόθεσμης στρατηγικής της που παρουσιάστηκε πρόσφατα, η Nissan στοχεύει να επιτύχει ισοτιμία τιμών μεταξύ ηλεκτρικών μοντέλων και παραδοσιακών αυτοκινήτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης έως το 2030. Η εταιρεία έθεσε επίσης στόχο να αυξήσει τις παγκόσμιες ετήσιες πωλήσεις οχημάτων της κατά ένα εκατομμύριο μέσα στα επόμενα τρία χρόνια.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος Makoto Uchida αναγνώρισε τις προκλήσεις που αντιμετωπίζει η Nissan στην κινεζική αγορά, αναφέροντας προηγούμενες δυσκολίες με τον όγκο των πωλήσεων. Ωστόσο, εξέφρασε αισιοδοξία για τις πρόσφατες βελτιώσεις, ενώ τόνισε την ανάγκη βελτιστοποίησης των επιπέδων παραγωγής και κάλυψης των προτιμήσεων των Κινέζων καταναλωτών μέσω της συνεργασίας με εταίρους κοινοπραξιών.
Η Nissan περιέγραψε την προσέγγισή της για να επιτύχει σημαντικές μειώσεις κόστους στην παραγωγή προηγμένων ηλεκτρικών μοντέλων, δίνοντας έμφαση στην υιοθέτηση κοινών εξαρτημάτων σε διάφορα οχήματα, μια στρατηγική που αναφέρεται ως ανάπτυξη «οικογενειακής». Η εταιρεία στοχεύει να ενσωματώσει συστήματα μετάδοσης κίνησης, να αξιοποιήσει την αρθρωτή κατασκευή επόμενης γενιάς, να χρησιμοποιήσει ομαδικές προμήθειες και να εισαγάγει καινοτομίες στις μπαταρίες για να μειώσει το κόστος των ηλεκτρικών οχημάτων επόμενης γενιάς κατά 30%.
Η ανακοίνωση έρχεται εν μέσω μιας ευρύτερης αλλαγής στον κλάδο, με τη Nissan και την ανταγωνιστική Honda να διερευνούν μια στρατηγική συνεργασία στα ηλεκτρικά οχήματα για να αντιμετωπίσουν το εξελισσόμενο τοπίο που κυριαρχούν οι Κινέζοι ανταγωνιστές. Η άνοδος της Κίνας ως ο μεγαλύτερος εξαγωγέας οχημάτων στον κόσμο, ιδιαίτερα στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ώθησε καθιερωμένους παίκτες όπως η Nissan να επαναξιολογήσουν τις στρατηγικές τους, με έμφαση στην ηλεκτροκίνηση, ενώ παράλληλα αναγνωρίζουν τη σημασία των οχημάτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης στο χαρτοφυλάκιό τους.
Παρά τις πρόσφατες προκλήσεις, η Nissan παραμένει προσηλωμένη στην καινοτομία και την ανάπτυξη, σχεδιάζοντας να παρουσιάσει 30 νέα μοντέλα τα επόμενα τρία χρόνια, με 16 από αυτά να είναι ηλεκτροκίνητα. Ο Uchida τόνισε τη συνεχιζόμενη σημασία των οχημάτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης για τις επιχειρήσεις της Nissan, ακόμη και όταν η εταιρεία περιηγείται σε ένα μεταβαλλόμενο τοπίο της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Τον Φεβρουάριο, η Nissan αναθεώρησε προς τα κάτω την πρόβλεψη όγκου πωλήσεων μονάδων για το τρέχον οικονομικό έτος, αναφέροντας προσωρινές διαταραχές της εφοδιαστικής και την εντατικοποίηση του ανταγωνισμού ως παράγοντες που συμβάλλουν.
Ως μέρος της μεσοπρόθεσμης στρατηγικής της που παρουσιάστηκε πρόσφατα, η Nissan στοχεύει να επιτύχει ισοτιμία τιμών μεταξύ ηλεκτρικών μοντέλων και παραδοσιακών αυτοκινήτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης έως το 2030. Η εταιρεία έθεσε επίσης στόχο να αυξήσει τις παγκόσμιες ετήσιες πωλήσεις οχημάτων της κατά ένα εκατομμύριο μέσα στα επόμενα τρία χρόνια.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος Makoto Uchida αναγνώρισε τις προκλήσεις που αντιμετωπίζει η Nissan στην κινεζική αγορά, αναφέροντας προηγούμενες δυσκολίες με τον όγκο των πωλήσεων. Ωστόσο, εξέφρασε αισιοδοξία για τις πρόσφατες βελτιώσεις, ενώ τόνισε την ανάγκη βελτιστοποίησης των επιπέδων παραγωγής και κάλυψης των προτιμήσεων των Κινέζων καταναλωτών μέσω της συνεργασίας με εταίρους κοινοπραξιών.
Η Nissan περιέγραψε την προσέγγισή της για να επιτύχει σημαντικές μειώσεις κόστους στην παραγωγή προηγμένων ηλεκτρικών μοντέλων, δίνοντας έμφαση στην υιοθέτηση κοινών εξαρτημάτων σε διάφορα οχήματα, μια στρατηγική που αναφέρεται ως ανάπτυξη «οικογενειακής». Η εταιρεία στοχεύει να ενσωματώσει συστήματα μετάδοσης κίνησης, να αξιοποιήσει την αρθρωτή κατασκευή επόμενης γενιάς, να χρησιμοποιήσει ομαδικές προμήθειες και να εισαγάγει καινοτομίες στις μπαταρίες για να μειώσει το κόστος των ηλεκτρικών οχημάτων επόμενης γενιάς κατά 30%.
Η ανακοίνωση έρχεται εν μέσω μιας ευρύτερης αλλαγής στον κλάδο, με τη Nissan και την ανταγωνιστική Honda να διερευνούν μια στρατηγική συνεργασία στα ηλεκτρικά οχήματα για να αντιμετωπίσουν το εξελισσόμενο τοπίο που κυριαρχούν οι Κινέζοι ανταγωνιστές. Η άνοδος της Κίνας ως ο μεγαλύτερος εξαγωγέας οχημάτων στον κόσμο, ιδιαίτερα στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ώθησε καθιερωμένους παίκτες όπως η Nissan να επαναξιολογήσουν τις στρατηγικές τους, με έμφαση στην ηλεκτροκίνηση, ενώ παράλληλα αναγνωρίζουν τη σημασία των οχημάτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης στο χαρτοφυλάκιό τους.
Παρά τις πρόσφατες προκλήσεις, η Nissan παραμένει προσηλωμένη στην καινοτομία και την ανάπτυξη, σχεδιάζοντας να παρουσιάσει 30 νέα μοντέλα τα επόμενα τρία χρόνια, με 16 από αυτά να είναι ηλεκτροκίνητα. Ο Uchida τόνισε τη συνεχιζόμενη σημασία των οχημάτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης για τις επιχειρήσεις της Nissan, ακόμη και όταν η εταιρεία περιηγείται σε ένα μεταβαλλόμενο τοπίο της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Τον Φεβρουάριο, η Nissan αναθεώρησε προς τα κάτω την πρόβλεψη όγκου πωλήσεων μονάδων για το τρέχον οικονομικό έτος, αναφέροντας προσωρινές διαταραχές της εφοδιαστικής και την εντατικοποίηση του ανταγωνισμού ως παράγοντες που συμβάλλουν.
