Το πρόγραμμα κληρονομιάς της Nismo φθάνει τα εννέα μέτρα με την υποστήριξη των κλασικών Nissan, προσφέροντας τα πάντα, από την αναπαραγωγή ανταλλακτικών Skyline έως τις εργοστασιακές αποκαταστάσεις. Τώρα έχει προχωρήσει ένα βήμα παραπέρα σχεδιάζοντας μια αναβαθμισμένη κυλινδροκεφαλή για τον κινητήρα της σειράς L που χρησιμοποιείται από το Datsun 240Z έως το Nissan 280ZX — περισσότερες από τέσσερις δεκαετίες μετά την κατασκευή της τελευταίας σειράς L Z. Τώρα αυτό είναι που αποκαλώ υποστήριξη πελατών.
Το κεφάλι έκανε το ντεμπούτο του σε ένα εκθεσιακό αυτοκίνητο στο Nismo Nostalgic 2Days 2024 μετά από αρκετά χρόνια ανάπτυξης για την 40η επέτειο της Nismo, σύμφωνα με μια ανάρτηση στο NissanZClub.com. Αναβαθμίζει τη σειρά L-series inline-six που χρησιμοποιήθηκε από το 240Z του 1969 στο 280ZX του 1983, ανταλλάσσοντας τον εκκεντροφόρο εναέριο άξονα του με διπλούς εκκεντροφόρους. Η Nissan μετέτρεψε κατάλληλα τον κινητήρα σε TLX, που φαντάζομαι ότι σημαίνει κάτι παρόμοιο Τwin-cam μεγάλο– σειρά εΧπειραματικός.
Ο ίδιος ο κινητήρας φαίνεται να βασίζεται στο L26 ή το L28 από το 260Z ή το 280Z, αλλά έχει βαρεθεί στα 89 mm για κυβισμό 2,9 λίτρων. Η συμπίεση αυξάνεται από το 8,8:1 του L26 στο 260Z σε 12,5:1 και η κόκκινη γραμμή ανυψώνεται στις 7.500 σ.α.λ. Η ισχύς λέγεται ότι ξεπερνά τους 300 ίππους και η ροπή 217 λίβρες-πόδια — και τα δύο μεγάλα κέρδη από τους 132 ίππους και τα 144 λίβρες ποδιών της ατμοσφαιρικής 280ZX του 1980.
Προφανώς, μια ολοκαίνουργια κυλινδροκεφαλή για ένα κλασικό αυτοκίνητο θα ήταν ένα ακριβό μέρος, οπότε θα φανταζόσασταν ότι οι μόνοι άνθρωποι που μπορούν να αντέξουν οικονομικά μια είναι οι vintage δρομείς με βαθιά τσέπη. Αυτά σαφώς δεν είναι αρκετά μεγάλη αγορά για τη Nissan, η οποία μας είπε ότι δεν σχεδιάζει να πουλήσει αυτήν την κεφαλή της σειράς L με δύο έκκεντρες. Είμαι βέβαιος ότι θα ήταν πρόθυμος να κάμψει αυτόν τον κανόνα εάν γράψατε μια αρκετά μεγάλη επιταγή, αλλά αν όχι, υπάρχει πάντα η επιλογή aftermarket που βασίζεται στη σειρά K της Honda.
Έχετε μια συμβουλή ή μια ερώτηση για τον συγγραφέα; Μπορείτε να τους προσεγγίσετε εδώ: [email protected]
