Δύο από τις μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες της Ιαπωνίας σχεδιάζουν να μειώσουν την παρουσία τους στην Κίνα καθώς οι τοπικοί αντίπαλοι προχωρούν στον αγώνα ηλεκτρικών οχημάτων και ο πόλεμος τιμών συνεχίζεται. ανέφερε το Nikkei.
Σύμφωνα με πληροφορίες, η Nissan σχεδιάζει να ξεκινήσει συζητήσεις με μια τοπική εταιρεία κοινοπραξίας για να μειώσει την παραγωγή της έως και 30%, ή περίπου 500.000 αυτοκίνητα ετησίως. Στα οκτώ εργοστάσιά της στην Κίνα — συμπεριλαμβανομένων των δύο που λειτουργούν μέσω κοινοπραξίας με την Dongfeng Motor, μία από τις «τέσσερις μεγάλες» κρατικές αυτοκινητοβιομηχανίες της Κίνας — η Nissan παράγει περίπου 1,6 εκατομμύρια αυτοκίνητα ετησίως. Το 2018, η Nissan και η Dongfeng ανακοίνωσαν α Επενδυτικό σχέδιο 9,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων που περιελάμβανε την εισαγωγή 20 νέων μοντέλων στην Κίνα.
Πέρυσι, η αυτοκινητοβιομηχανία με έδρα τη Γιοκοχάμα είδε την παραγωγή της να μειώνεται κατά 24% σε σύγκριση με το 2022, πέφτοντας κάτω από το όριο του 1 εκατομμυρίου για πρώτη φορά σε 14 χρόνια, ανέφερε η Nikkei. Σύμφωνα με πληροφορίες, η εταιρεία σχεδιάζει να αφιερώσει ορισμένα από τα εργοστάσιά της για εξαγωγή προϊόντων σε άλλα μέρη της Ασίας.
Η Honda Motor Co. σχεδιάζει να μειώσει την παραγωγική ικανότητα έως και 20% σε περίπου 1,2 εκατομμύρια οχήματα ετησίως και έχει ήδη πει στους μεγάλους προμηθευτές ότι θα μειώσει την παραγωγική ικανότητα, σύμφωνα με το Nikkei. Η εταιρεία με έδρα το Τόκιο έχει συνολική χωρητικότητα 1,49 εκατομμυρίων οχημάτων μέσω των κοινοπραξιών της με τον Όμιλο GAC και την Dongfeng.
Τον περασμένο μήνα, ο Eiji Fujimura, ο οικονομικός διευθυντής της Honda, είπε στους επενδυτές ότι 1,2 εκατομμύρια μονάδες παραγωγής “είναι το κατάλληλο επίπεδο.» Η Honda έχει δηλώσει προηγουμένως ότι σκοπεύει να παρουσιάσει 10 μοντέλα EV της Honda μέχρι το 2027 στην Κίνα και να πραγματοποιήσει όλες τις πωλήσεις στα εθνικά EV μέχρι το 2035.
Οι ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες αγωνίστηκαν να διατηρήσουν τη θέση τους στην Κίνα; Οι πωλήσεις της Honda και της Nissan μειώνονται τα τελευταία χρόνια —αν και οι πωλήσεις της Toyota Motor παρέμειναν σε μεγάλο βαθμό αμετάβλητες— και η Mitsubishi Motors τράβηξε όλη την παραγωγή εκεί.
Εν τω μεταξύ, οι κινεζικές εταιρείες είναι όλο και περισσότερο εκτόξευση νέα EV στην αγορά, μειώνοντας τις τιμές και πιέζοντας τις ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες να ταιριάζουν με τις δικές τους κρατικές επιδοτήσεις χαμηλών τιμών.
Οι εκπρόσωποι της Nissan και της Honda Motor Co. δεν απάντησαν αμέσως στα αιτήματα για σχολιασμό.
