Ολόκληρο το “Motor’s Valley” προηγείται της άφιξης της Formula E. Το Misano World Circuit Ο Marco Simoncelli θα υποδεχθεί, από τις 12 έως τις 14 Απριλίου, τα ηλεκτρικά αγωνιστικά αυτοκίνητα, τα μονοθέσια της Formula 1 του μέλλοντος.
Ένα μεγάλο πάρτι πραγματοποιήθηκε το απόγευμα της Πέμπτης για να γιορτάσουμε αυτή τη νέα πρόκληση. Προφανώς, ήταν παρόντες ο περιφερειακός σύμβουλος Τουρισμού, Andrea Corsini, ο αξιότιμος Andrea Gnassi, πρώην δήμαρχος του Ρίμινι, ο δήμαρχος του Misano Adriatico Fabrizio Piccioni και πολλές προσωπικότητες που συνδέονται με την Confindustria και τον κόσμο της τοπικής προβολής. Το δείπνο ετοίμασε ο πρωταγωνιστής σεφ Riccardo Agostini «Il Piastrino», με τα κρασιά που παρουσίασε ο Carlo Cracco. Μεταξύ των καλεσμένων είναι ο δοκιμαστής του MotoGP Michele Pirro, ο σχεδιαστής Aldo Drudi, οι πιλότοι σχολιαστές Mattia Pasini και Davide Valsecchi, ο ποδηλάτης και σχολιαστής Davide Cassani. Η έκτη σκηνή του ημερολογίου, η τρίχρωμη, φεύγει από τη διαδρομή της πόλης της Ρώμης και φτάνει στη Ριβιέρα, σε αυτό που οι ίδιοι οι διοργανωτές ορίζουν ως «σπίτι του Βαλεντίνο Ρόσι», για να αναζητήσουν κοινό. «Τα πράγματα γίνονται πάντα τυχαία – εξηγεί ο Luca Colajacovo, πρόεδρος της Santamonica Spa – και ευχαριστώ τον Αλμπάνι που μας βοηθά στη διαχείριση και που κατάφερε να αδράξει την ευκαιρία να έχουμε εδώ τη Formula E. Οι καιροί ήταν γρήγοροι και φτάσαμε λίγο πολύ. Έπρεπε να τρέξουμε και εφεύραμε αυτό το βράδυ για να συνδυάσουμε τις ανάγκες της διοργάνωσης και μιας περιοχής που καταφέρνει να λειτουργεί ως ομάδα. Η Περιφέρεια, οι Δήμοι, η Confindustria και οι σύλλογοι συμβάλλουν στη δημιουργία ενός ιδανικού χώρου φιλοξενίας εκδηλώσεων, γνωρίζοντας ότι κάθε εκδήλωση φέρνει μια σειρά από οικονομικά συμφέροντα αλλά και spin-offs».
Για την προετοιμασία του “Simoncelli” για ηλεκτρικούς αγώνες θα χρειαστεί να κοπεί η πίστα: «Η χωρητικότητα της περιοχής ήταν θεμελιώδης για την υποψηφιότητά μας και την απόκτηση αυτής της αποστολής – σχολιάζει ο Andrea Albani, διευθυντής του Misano World Circuit – στη συνέχεια η υποδομή , με τις επενδύσεις που έγιναν σε Τα τελευταία χρόνια, η μετατροπή της πίστας σε ένα μεγάλο πάρκο μηχανοκίνητου αθλητισμού και η πολυλειτουργικότητα που είναι επιθυμητή από τους ιδρυτές, ήδη από τη δεκαετία του 1970, επέτρεψαν να γίνει η πίστα ελκυστική και για τη Formula E, με δύο παρεμβάσεις. Αυτά τα μονοθέσια πρέπει να έχουν φόρτιση 20-30 τοις εκατό από το σύστημα πέδησης και αυτό οδήγησε στο κόψιμο του πρώην Brutapela και ένα chicane στη γρήγορη γωνία.” Το παγκόσμιο πρωτάθλημα ηλεκτρικών διανύει τον δέκατο χρόνο ύπαρξής του. Προσφέρει αγωνιστικά αυτοκίνητα που κινούνται από δύο ηλεκτρικούς κινητήρες που μπορούν να ξεπεράσουν τα 300 χιλιόμετρα την ώρα. 6 Ιταλοί αγωνίστηκαν στη Formula E: ο πιο διάσημος Jarno Trulli, Vitantonio Liuzzi και Antonio Giovinazzi, πρώην Formula 1, μετά ο Luca Filippi, που ήταν παρών την Πέμπτη, ο Michela Cerruti και ο πολιτογραφημένος Edoardo Mortara, ο οποίος θα είναι στην αρχή με την ομάδα Mahindra. Ανάμεσα στις ομάδες υπάρχουν μερικά γνωστά ονόματα, εκτός από αυτά των μάρκες Porsche, Nissan, Jaguar, Maserati, McLaren, Cupra και Mahindra, επίσης αυτές των ομάδων όπως οι Andretti, Penske, Envision.Τα μονοθέσια έχουν σχεδιαστεί από τη Spark και την Dallara, που ονομάζονται Gen-3, επειδή είναι τρίτης γενιάς.
