Η Nissan αποκαλύφθηκε ως ο πιθανός σωτήρας του Fisker. Η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία φέρεται να συνομιλεί με τη Fisker για να επενδύσει στην εταιρεία και να συνεργαστεί σε ηλεκτρικά φορτηγά.
Νωρίτερα σήμερα, αναφέραμε τα καταστροφικά αποτελέσματα του τέταρτου τριμήνου της Fisker που έδειξαν ότι η εκκίνηση ηλεκτρικών οχημάτων έχασε 400 εκατομμύρια δολάρια το 2023 και τώρα έχει λιγότερα από 400 εκατομμύρια δολάρια σε μετρητά.
Η αυτοκινητοβιομηχανία έπρεπε να παραδεχτεί ότι δεν θα μπορούσε να συνεχίσει τις δραστηριότητές της το επόμενο έτος χωρίς μια μεγάλη εισφορά μετρητών.
Αποκάλυψε ότι μιλούσε με μια «μεγάλη αυτοκινητοβιομηχανία» για μια επένδυση που θα μπορούσε να σώσει την εταιρεία.
Τώρα, το Reuters ανέφερε ότι η εν λόγω αυτοκινητοβιομηχανία είναι η Nissan:
Η Nissan βρίσκεται σε προχωρημένες συνομιλίες για να επενδύσει στην κατασκευάστρια ηλεκτρικών οχημάτων Fisker (FSR.N), σε μια συμφωνία που θα μπορούσε να παράσχει στην ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία πρόσβαση σε ένα ηλεκτρικό φορτηγό, ενώ παράλληλα θα δώσει στην ταλαιπωρημένη startup μια οικονομική σωτηρία, σύμφωνα με δύο άτομα που γνωρίζουν το διαπραγματεύσεις.
Η συμφωνία φέρεται να περιλαμβάνει τη Nissan να επενδύσει 400 εκατομμύρια δολάρια στη Fisker. Θα περιλαμβάνει επίσης τη Nissan την κατασκευή του φορτηγού της Αλάσκας που παρουσίασε η Fisker πέρυσι σε ένα από τα εργοστάσιά της στις ΗΠΑ.
Επιπλέον, η Nissan θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει την πλατφόρμα της Αλάσκας για να κατασκευάσει το δικό της ηλεκτρικό φορτηγό.
Ούτε η Nissan ούτε η Fisker σχολίασαν την έκθεση.
Η μετοχή της Fisker υποχώρησε περισσότερο από 50% σήμερα μετά την ανακοίνωση των κερδών της, αλλά η μετοχή ανέκαμψε λίγο μετά την αναφορά ότι η Nissan σκέφτεται να επενδύσει.
Η μετοχή αυτή τη στιγμή διαπραγματεύεται σε αποτίμηση 295 εκατομμυρίων δολαρίων.
Η λήψη του Electrek
Δεν είμαι σίγουρος τι να σκεφτώ για αυτό. Ποτέ δεν ήμουν μεγάλος θαυμαστής της Fisker και έχω προειδοποιήσει τους ανθρώπους να επενδύσουν στην εταιρεία στο παρελθόν.
Εάν η αναφορά είναι αληθινή, δεν ξέρω τι βλέπει η Nissan σε αυτό. Εάν υστερούν στην ανάπτυξη ηλεκτρικών φορτηγών, μπορεί να τους αξίζει, αλλά νομίζω ότι οποιαδήποτε σημαντική επένδυση θα ήταν εξαγορά της εταιρείας.
Τώρα αξίζει λιγότερο από 300 εκατομμύρια δολάρια και αυτό μπορεί να είναι μια ελκυστική επένδυση ως εταιρεία που είχε έσοδα 200 εκατομμυρίων δολαρίων το περασμένο τρίμηνο στην αναπτυσσόμενη αγορά EV, αλλά τα βλέμματα εξαπατούν.
Όπως έχω τονίσει στο παρελθόν, η Fisker ήταν απελπισμένη στις προηγούμενες προσπάθειές της για συγκέντρωση κεφαλαίων και πήρε μεγάλα μετατρέψιμα χαρτονομίσματα, τα οποία τώρα ανέρχονται σε 1,2 δισεκατομμύρια δολάρια, σύμφωνα με την τελευταία κατάθεσή της στο SEC.
Επί του παρόντος, δεν υπάρχει κανένας τρόπος που η Fisker να καταφέρει να το αποπληρώσει και ως εκ τούτου, θα μετατρέψει σε μετοχές και θα τις μειώσει δραστικά για τους σημερινούς μετόχους.
Οπότε δεν βλέπω καλό αποτέλεσμα εδώ πέρα από το να μαζέψει η Nissan ολόκληρη την εταιρεία φτηνά και να επιταχύνει τα ηλεκτρικά της προγράμματα μαζί της.
Τι νομίζετε; Ενημερώστε μας στην παρακάτω ενότητα σχολίων.
FTC: Χρησιμοποιούμε συνδέσμους θυγατρικών που κερδίζουν αυτόματα εισόδημα. Περισσότερο.
