Ο Makoto Uchida, πρόεδρος της Nissan Motor Co., έφυγε, και ο Toshihiro Mibe, πρόεδρος της Honda Motor Co., παρευρίσκονται σε συνέντευξη Τύπου που πραγματοποιήθηκε στο Minato Ward του Τόκιο, την Παρασκευή το απόγευμα.
20:00 JST, 16 Μαρτίου 2024
Η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία έχει φτάσει σε σημείο καμπής. Η Honda Motor Co. και η Nissan Motor Co., η δεύτερη και τρίτη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Ιαπωνίας, ανακοίνωσαν την Παρασκευή ότι συμφώνησαν να ξεκινήσουν μια μελέτη σκοπιμότητας μιας στρατηγικής συνεργασίας κυρίως στον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων. Στόχος τους είναι να είναι πιο ανταγωνιστικοί όσον αφορά το κόστος, τυποποιώντας τα βασικά εξαρτήματα για EV. Με την αυτοκινητοβιομηχανία να εισέρχεται σε μια περίοδο μετασχηματισμού που συμβαίνει μια φορά τον αιώνα με την έλευση των κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών, η αίσθηση του επείγοντος λόγω της υστέρησης στην αγορά των EV ώθησε τις δύο εταιρείες να εξετάσουν το ενδεχόμενο να ενώσουν τις δυνάμεις τους.
Δύο μήνες συνομιλιών
“Οι αναδυόμενες εταιρείες γίνονται ανταγωνιστικές εξαιρετικά γρήγορα. Γνωρίζουμε ότι μπορεί να μας ταρακουνήσει.” Ο Toshihiro Mibe, πρόεδρος της Honda, δήλωσε με έμφαση σε συνέντευξη Τύπου την Παρασκευή.
Μεγάλες ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες, συμπεριλαμβανομένων των Honda και Nissan, έχουν κάνει σημαντικές επενδύσεις σε εγκαταστάσεις αποθήκευσης μπαταριών και άλλες εγκαταστάσεις για ηλεκτρικά οχήματα, αλλά δυσκολεύονται καθώς οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες εισάγουν ηλεκτρικά ηλεκτρικά σε χαμηλές τιμές.
Στα μέσα Ιανουαρίου, η Nissan ξεκίνησε συζητήσεις υψηλού επιπέδου με τη Honda, η οποία παρέμεινε ανεξάρτητη στην έρευνα και την ανάπτυξη. Η ανακοίνωση την Παρασκευή έρχεται μόλις δύο μήνες μετά από αρκετούς γύρους συνομιλιών μεταξύ των δύο εταιρειών.
Ο Πρόεδρος της Nissan, Makoto Uchida, δήλωσε: «Αν αφιερώσουμε χρόνο για να προβλέψουμε πώς θα είναι τα πράγματα σε πέντε χρόνια από τώρα, δεν υπάρχει χρόνος για χάσιμο». Ο Mibe είπε, «Για να παραμείνουμε κορυφαίοι παίκτες [in the future], ήταν τώρα ή ποτέ να κάνω μια κίνηση». Αντί να ανησυχούν για τις λεπτομέρειες, οι δύο εταιρείες προφανώς αποφάσισαν να ξεκινήσουν τις διαπραγματεύσεις συνεργασίας τους για να κάνουν μια σημαντική ανακάλυψη στους αγώνες τους στην αγορά ηλεκτρικών οχημάτων.
Επιπτώσεις της μαζικής παραγωγής
Η Nissan ηγείται της αγοράς EV στην Ιαπωνία, αλλά αντιμετωπίζει πολλές προκλήσεις στο εξωτερικό. Η Nissan σχεδιάζει να μειώσει την παραγωγική ικανότητα κατά περίπου 30% στην Κίνα λόγω των υποτονικών πωλήσεων. Στην Ευρώπη, η Nissan έχει αμοιβαίο μερίδιο στον Όμιλο Renault και συνεργάζεται με εταιρεία ηλεκτρικών οχημάτων που συνδέεται με τη Renault. Ωστόσο, στην Ιαπωνία και στις Ηνωμένες Πολιτείες, η εταιρεία χρειάζεται επειγόντως να οικοδομήσει μια συνεργασία συνεργασίας με άλλες εταιρείες για τη μείωση του κόστους.
Η Honda στοχεύει να έχει ηλεκτρικά οχήματα και τα οχήματα κυψελών καυσίμου (FCV) αντιπροσωπεύουν όλες τις πωλήσεις νέων οχημάτων της έως το 2040, αλλά η προοπτική επίτευξης αυτού του στόχου είναι ασαφής. Στις Ηνωμένες Πολιτείες, η Honda συνεργάζεται με την General Motors Co., αλλά στην Ιαπωνία, έχει παρεμποδιστεί από τη στάση της να εργάζεται μόνη της στην ανάπτυξη και την παραγωγή.
Το Sakura, ένα ελαφρύ EV που αναπτύχθηκε και παράγεται από κοινού από τη Nissan και τη Mitsubishi Motors Corp., έχει πουλήσει 60.000 μονάδες από τότε που κυκλοφόρησε στην εγχώρια αγορά το 2022. Εν τω μεταξύ, η Honda δεν μπόρεσε να λανσάρει ένα ελαφρύ EV και οι εγχώριες πωλήσεις EV ήταν 286 μονάδες το 2023.
Ο Mibe είπε, «Θα αξιοποιήσουμε στο έπακρο τις προσπάθειες μαζικής παραγωγής [through the partnership].»
Εάν η συνεργασία μεταξύ των δύο αυτοκινητοβιομηχανιών επεκταθεί περαιτέρω στο μέλλον, μπορεί να αλλάξει το μερίδιο αγοράς των κορυφαίων κατασκευαστών στην αυτοκινητοβιομηχανία στην Ιαπωνία.
Η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία έχει δομηθεί ως συμμαχία μεταξύ της Toyota Motor Corp., της Subaru Corp. και της Mazda Motor Corp. μια συμμαχία μεταξύ της Nissan και της Mitsubishi Motors; και η ανεξάρτητη Honda.
Τόσο οι πρόεδροι της Honda όσο και της Nissan αρνήθηκαν προς το παρόν οποιεσδήποτε συνομιλίες για κεφαλαιουχικό δεσμό, αλλά αναμένεται να εξετάσουν το ενδεχόμενο να ενταχθούν σε αυτό το τελευταίο πλαίσιο συνεργασίας η Mitsubishi Motors, η οποία έχει στενούς δεσμούς με τη Nissan.
Ωστόσο, υπάρχουν πολλές προκλήσεις για τη συνεργασία. Η Honda έχει δουλέψει από μόνη της. Κάποιοι λένε ότι η Honda ήταν παθητική στη δημιουργία της συνεργασίας και ότι η διαφορά στις εταιρικές κουλτούρες θα γίνει εμπόδιο. Ο συντονισμός με ένα ευρύ φάσμα προμηθευτών ανταλλακτικών αναμένεται επίσης να είναι δύσκολος.
