Έχουν περάσει 40 χρόνια από τότε που το εμβληματικό σπορ αυτοκίνητο Nissan 300ZX κυκλοφόρησε στην αγορά της Βόρειας Αμερικής. Η δεύτερη γενιά κυκλοφόρησε το 1990 και είχε μια πιο στρογγυλή σιλουέτα καθώς και μια μακρά λίστα διαθέσιμων εξοπλισμού όπως κινητήρας διπλού στροβιλοσυμπιεστή, σύστημα διεύθυνσης σε τέσσερις τροχούς και ρυθμιζόμενη ανάρτηση.
Η Nissan ήταν τόσο περήφανη για αυτό το αυτοκίνητο που κυκλοφόρησε μια διαφήμιση λέγοντας: «Ως λάτρης της οδήγησης, έχετε κυριολεκτικά εκατοντάδες σπορ αυτοκίνητα για να διαλέξετε. Αλλά υπάρχει ένα αυτοκίνητο με το οποίο μετρώνται όλα τα άλλα. Ένα αξιόλογο αυτοκίνητο που δεν έχει ελλείψεις, άρα και όμοιους. Το 300ZX Turbo.”
Το Pick of the Day είναι ένα Nissan 300ZX χαμηλών χιλιομέτρων του 1993 που διατίθεται προς πώληση στο ClassicCars.com από έναν ιδιώτη πωλητή στο Eagle του Αϊντάχο. (Κάντε κλικ στον σύνδεσμο για να δείτε την καταχώριση). Αν και δεν είναι παραλλαγή Turbo, αυτό το αυτοκίνητο είναι από τα πιο καθαρά και πιο πρωτότυπα παραδείγματα 300ZX που έχουμε δει τα τελευταία χρόνια.
“Αρχικός ιδιοκτήτης, όχι γρατσουνιά ή βαθούλωμα”, λέει η καταχώριση. «Αγόρασα το 300ZX μου στο Φοίνιξ της Αριζόνα, το έβαλα σε επίπεδη επιφάνεια και έστειλε στο Eagle του Αϊντάχο το 2019. Δεν έχω οδηγήσει ποτέ στη βροχή ή το χιόνι. Δεν λαμβάνεται ποτέ από πλυντήριο αυτοκινήτων. Διατηρείται πάντα στο γκαράζ της κατοικίας.»
Το πρώτο 300ZX, που ονομάστηκε Fairlady Z σε επιλεγμένες παγκόσμιες αγορές, παρουσιάστηκε αρχικά στις Ηνωμένες Πολιτείες στα τέλη του 1983 για το έτος μοντέλου 1984. Αυτή η πρώτη γενιά οδήγησε σε αυτό που η Nissan ονόμασε το πλαίσιο “Z31” και μοιράστηκε ορισμένα αρχιτεκτονικά στοιχεία με το σπορ κουπέ 280ZX. Η δεύτερη γενιά (ή «Z32»), έξι χρόνια αργότερα, πωλήθηκε αρχικά ως κουπέ δύο θέσεων ή κουπέ 2+2. Ένα κάμπριο κατασκευασμένο από ASC προστέθηκε στο μείγμα το 1993 και αυτό μας φέρνει στο σημερινό χαρακτηριστικό Z drop-top.
Η καταχώριση λέει ότι το αυτοκίνητο είναι αυθεντικό με εξαίρεση την ανάρτηση και το στερεοφωνικό: Οι μπροστινοί επάνω βραχίονες ελέγχου και τα τέσσερα αμορτισέρ έχουν αντικατασταθεί. Έχει εγκατασταθεί ένα CD player μαζί με τα πίσω ηχεία, καθώς ο πωλητής λέει ότι τα μοντέλα 300ZX μετατρέψιμων δεν συνοδεύονταν από πίσω ηχεία.
Δεδομένου ότι αυτή είναι η μη υπερτροφοδοτούμενη έκδοση του Z32, ο V6 των 3,0 λίτρων του είχε ισχύ 222 ίππων και 198 lb-ft ροπής όταν ήταν νέος. Το ιστορικό σέρβις περιελάμβανε αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού, της αντλίας νερού, των εύκαμπτων σωλήνων, των στεγανοποιήσεων έκκεντρου και του στρόφαλου και των τσιμουχών λαδιού το 2008. Αν και αυτό έγινε πριν από 16 χρόνια, το αυτοκίνητο έχει διανύσει μόνο περίπου 2.000 μίλια από τότε.
Η ζητούμενη τιμή είναι 32.500 $, που είναι ακριβώς γύρω από το κόστος αυτού του νέου αυτοκινήτου. Αυτό έγινε πριν από 31 χρόνια, και θα δυσκολευτείτε να βρείτε άλλο σε αυτό το σχήμα με λιγότερα από 30.000 πρωτότυπα μίλια πάνω του. Το αυτοκίνητο θα συνοδεύεται από εγχειρίδιο σέρβις και διαφημιστικό έντυπο.
Αν αυτό ήταν το αυτοκίνητο των ονείρων σας τη δεκαετία του 1990, ιδού η ευκαιρία σας να κάνετε αυτά τα όνειρα πραγματικότητα.
Για να δείτε αυτήν την καταχώριση στο ClassicCars.com, κάντε μεγέθυνση στα αρχεία στο Pick of the Day.
