Η NISSAN Australia θα μπορούσε να ακολουθήσει παρόμοια πορεία με το Qashqai e-Power, ξεκινώντας με μια υψηλού επιπέδου παραλλαγή προτού προσθέσει μια πιο προσιτή έκδοση – ή δύο – πιο κάτω στο δέντρο τιμών.
Το νέο βενζινοηλεκτρικό μικρό SUV κοστίζει συγκριτικά υψηλά $51.590 συν το κόστος δρόμου, τοποθετώντας το ως το μοντέλο με το πιο ακριβό σημείο εκκίνησης μεταξύ των υβριδικών μικρών SUV της κύριας κοόρτης της μάρκας.
Στο πλαίσιο αυτό, το υβριδικό Toyota Corolla Cross ξεκινά από 36.480 $ +ORC, ενώ η εκτεταμένη υβριδική σειρά Hyundai Kona ξεκινά από 36.000 $ +ORC και το υβριδικό Subaru Crosstrek ξεκινά από $38.590 +ORC. Ακόμη και το υπερβολικά exxy υβριδικό Kia Niro HEV ξεκινά από 44.930 $ +ORC και το μοντέλο Toyota C-HR νέας γενιάς, το οποίο έχει σημειώσει εντυπωσιακή αύξηση περίπου 11.000 $, ξεκινά από 42.990 $ +ORC.
Αρκεί να πούμε ότι υπάρχει περιθώριο κίνησης για το βενζινοηλεκτρικό μοντέλο Qashqai e-Power, και ενώ τίποτα δεν έχει επιβεβαιωθεί από τη μάρκα, είναι σαφές από τα σχόλια που έγιναν κατά την παρουσίαση της νέας ηλεκτροκίνητης έκδοσης ότι γίνεται δουλειά για την επέκταση η γκάμα σε πιο εφικτά επίπεδα, όπως συνέβη με τη σειρά X-Trail e-Power.
Ο Άνταμ Πάτερσον, Διευθύνων Σύμβουλος της Nissan Oceania, δήλωσε ότι το X-Trail e-Power έχει αρχίσει επιτέλους να ανταποκρίνεται στην καλύτερη προσφορά, με το 24 τοις εκατό των τετρακίνητων εκδόσεων του X-Trail που πωλήθηκαν τον Φεβρουάριο με βενζινοηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης.
Πρότεινε ότι, ενώ είναι ενθαρρυντικό να βλέπουμε την τεχνολογία να αρχίζει να πωλείται σε μεγαλύτερους αριθμούς, η μάρκα έχει ακόμα περιθώρια βελτίωσης.
“Δεν νομίζω ότι δίνουμε ακριβή πρόβλεψη για το μείγμα, αλλά το 24 τοις εκατό που έχουμε παραδώσει από την άποψη του X-Trail έχει αμφισβητηθεί από την προσφορά, η προσφορά περιορισμένη. Σίγουρα στο X-Trail θα τα πάμε καλύτερα , καθώς η προσφορά βελτιώνεται», είπε ο κ. Paterson για το μοντέλο e-Power που χρησιμοποιείται στο μεγαλύτερο SUV. Τόσο το X-Trail όσο και το Qashqai χρησιμοποιούν το ίδιο σύστημα μετάδοσης κίνησης, το οποίο χρησιμοποιεί έναν βενζινοκινητήρα ως γεννήτρια για την τροφοδοσία ενός ηλεκτροκινητήρα μέσω ενός μετατροπέα.
“Και νομίζω ότι μένει να δούμε πού θα καταλήξουμε με το Qashqai. Κατά την εκτόξευση έχουμε μόνο έναν διαθέσιμο βαθμό. Σωστά; Θυμηθείτε ότι στο X-Trail υπάρχουν τρεις βαθμοί, Ti, Ti-L και ST-L”, είπε ο κ. Paterson, αναφερόμενος στο πρόσφατα προστιθέμενο ST-L e-Power, το οποίο είναι στην πραγματικότητα πιο προσιτό από το μοναδικό Qashqai e-Power, στα 49.990 $ +ORC.
“Είναι πιθανότατα μια σκέψη στην πορεία αν το επεκτείνουμε ή όχι στην γκάμα, αλλά αυτό που είδαμε με το X-Trail είναι ότι το μεγάλο ενδιαφέρον ήταν πραγματικά στον κορυφαίο βαθμό και στις κορυφαίες προδιαγραφές κατά την κυκλοφορία. Και είναι εξακολουθεί να είναι αρκετά ισχυρή η ζήτηση για αυτό επίσης», είπε ο κ. Paterson.
Ο Warwick Daly, γενικός διευθυντής μάρκετινγκ προϊόντων για τη Nissan Australia, εξήγησε ότι το premium τιμής που ζητήθηκε για το μοντέλο e-Power είναι πανομοιότυπο και για το X-Trail και για το Qashqai, στα 4200$, αλλά εξήγησε ότι υπάρχουν πρόσθετες σκέψεις στο μεγαλύτερο SUV λόγω του επιλογή διαμορφώσεων πέντε ή επτά θέσεων.
«Στο X-Trail έχουμε μια βόλτα 4200$. Το X-Trail είναι λίγο πιο περίπλοκο με επιλογές επτά θέσεων, και όχι. Έτσι, όσον αφορά αυτόν τον περίπατο, υπάρχει στην πραγματικότητα μια διαφορά στο στοιχείο των χαρακτηριστικών σε αυτό. Αλλά σε ένα, ας πούμε, ένα ισοδύναμο βαθμού σε βαθμό, και κάναμε τα 4200 $ όσον αφορά αυτές τις αυξήσεις στο X-Trail.
«Στο Qashqai, ακολουθώντας την ίδια πορεία προς τα εμπρός – 4200 δολάρια και σε αυτό το επίπεδο πρόσθετης χρέωσης, είπε ο κ. Daly, υποδεικνύοντας ότι, εάν υπήρχε – για παράδειγμα – ένα Qashqai ST-L e-Power, θα ήταν καταχωρισμένο. στα 46.390 $ +ORC.
«Στο μέλλον, εάν εισαγάγουμε ένα χαμηλότερου βαθμού (Qashqai e-Power), δεν μπορώ να δεσμευτώ για το πώς φαίνεται αυτή η πρόσθετη χρέωση, αλλά κατευθυντικά όπως βρισκόμαστε εδώ σήμερα, κατευθυντικά θα ήταν παρόμοια, αλλά θα πρέπει να διασχίσουμε αυτόν τον δρόμο στο μέλλον.
“Στο τμήμα crossover στο οποίο κάθεται ένα Qashqai, ο συνδυασμός των υβριδικών αυτή τη στιγμή είναι περίπου 10 τοις εκατό. Άρα βρίσκεται σε τροχιά ανάπτυξης… σταδιακά βελτιώνεται, αλλά δεν είναι ακόμη μαζική, όσον αφορά (υποθετικά) Τα υβριδικά είναι το 80% της αγοράς.
“Ακολουθούμε, ας πούμε, την πορεία της αγοράς. Θα βρούμε το δικό μας μονοπάτι όσον αφορά το πού πιστεύουμε ότι είναι η σωστή εισαγωγή για το e-Power στο Qashqai αυτή τη στιγμή, και στη συνέχεια θα το αξιολογήσουμε ως ζήτηση και έρχεται η ανάγκη για χαμηλότερους βαθμούς», είπε ο κ. Daly.
Στο θέμα του X-Trail e-Power, προσφέρεται αποκλειστικά ως πενταθέσιο μοντέλο με τετρακίνηση και ενώ το σύστημα μετάδοσης κίνησης με όλα τα πόδια προσφέρει ένα σημείο διαφοράς σε σύγκριση με το Qashqai e-Power, υπάρχει ακόμα κανένα επταθέσιο μοντέλο στην Αυστραλία παρόλο που είναι διαθέσιμο σε άλλες αγορές.
Ο κ. Daly είπε ότι η μάρκα «αξιολογεί συνεχώς» τις προσφορές ζήτησης και παραλλαγών, συμπεριλαμβανομένης μιας πιθανής επταθέσιας έκδοσης e-Power του X-Trail.
«Το επτά κάθισμα είναι κάτι που εξετάζουμε και (αξιολογούμε αν) τον πελάτη σε ένα e-Power, ψάχνει (να αγοράσει ένα μοντέλο με) και χρησιμοποιεί επτά θέσεις.
«Έτσι, τα σχόλια που λαμβάνουμε μέχρι στιγμής, μέσω των αντιπροσώπων και σίγουρα οι πληροφορίες πελατών που έχουμε αυτή τη στιγμή δεν δείχνουν απαραίτητα υψηλή ζήτηση για επταθέσια στο e-Power σε αυτό το επίπεδο», είπε, προτού εξηγήσει ότι Δεν σημαίνει ότι η πόρτα είναι κλειστή στην ιδέα.
Η Nissan σίγουρα δεν αλλάζει απότομα τους πελάτες της όσον αφορά τις επιλογές στη γκάμα X-Trail, με δύο μπροστινά βενζινοκίνητα πενταθέσια μοντέλα, ένα ζευγάρι επταθέσια βενζινοκίνητα μοντέλα AWD, δύο βενζινοκίνητα AWD πέντε -θέσια, και τρεις βενζινοηλεκτρικές AWD πενταθέσιες κατηγορίες e-Power.
Η προσθιοκίνητη, πενταθέσια μόνο γκάμα Qashqai περιλαμβάνει επί του παρόντος το βασικό ST από 33.890 $ +ORCs, το ελαφρώς καλύτερα καθορισμένο ST + στα $37.890 +ORCs, το ST-L στα $42.190 +ORCs και το Ti στα $47.390 +ORCs .
Η Nissan κατέγραψε 974 μονάδες του Qashqai τον Φεβρουάριο του 2024, το οποίο ήταν ρεκόρ για την τρέχουσα γενιά J12 από τότε που παρουσιάστηκε στα τέλη του 2022.
Μέχρι στιγμής το 2024, το Qashqai είχε 1465 μονάδες στο τμήμα των μικρών SUV κάτω των 45.000 $, ή μερίδιο αγοράς 5,9%.
Τα μοντέλα με τις μεγαλύτερες πωλήσεις σε αυτήν την κατηγορία μικρών SUV έως τα τέλη Φεβρουαρίου περιλαμβάνουν το MG ZS / ZST με 4245 μονάδες (μερίδιο 17,0%), ακολουθούμενο από το Hyundai Kona με 2392 (9,6 τοις εκατό) και το GWM Haval Jolion με 2257 (9,0 τοις εκατό).
