Στο ανανεωμένο Audi Q4 45 e-tron η απόδοση φτάνει τους 286 ίππους (210 kW), η ροπή τα 545 Nm, ενώ σύμφωνα με το εργοστάσιο σε μικτό κύκλο εξασφαλίζει τη δυνατότητα κάλυψης έως και 534 χιλιομέτρων με μία μόνο φόρτιση. Δοκιμάζουμε την έκδοση Sportback και αναφέρουμε με σιγουριά.
Κείμενο: Μανώλης Σαλούρος / Φωτογραφίες: Γιάννης Κουσκούτης
Στην «ενίσχυση» του ηλεκτρικού Q4 e-tron προχώρησε η Audi, το οποίο είναι πλέον διαθέσιμο με σημαντικές αναβαθμίσεις τόσο σε hardware όσο και σε λογισμικό. Οι πισωκίνητες και τετρακίνητες εκδόσεις του μοντέλου «φορούν» πλέον έναν νέο, μόνιμα ενθουσιασμένο σύγχρονο ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα (το ίδιο ισχύει και για τα αντίστοιχα VW ID.4 και ID.5 του ομίλου), τα οποία διαθέτουν αναβαθμισμένο σύστημα διαχείρισης θερμότητας καθώς και σύστημα ψύξης.
Χάρη σε αυτό, τόσο η κατανάλωση ενέργειας όσο και η μέγιστη ισχύς φαίνονται βελτιωμένα, με το δοκιμαστικό μας νέο Audi Q4 Sportback 45 e-tron, για παράδειγμα, που έχει τώρα συνδυασμένη αυτονομία 534 km στον κύκλο WLTP. Ταυτόχρονα, αυτή η έκδοση αποδίδει μέγιστη ισχύ 210 kW ή 286 ίππους, και εξασφαλίζει επιτάχυνση από στάση στα 100 km/h σε 6,7 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα περιορίζεται, σε κάθε περίπτωση, στα 180 χλμ./ώρα.
Όλα τα Audi Q4 e-tron διαθέτουν μπαταρία με περιεχόμενο καθαρής ενέργειας 77 kWh (82 kWh μικτά). Η βελτιστοποιημένη χημεία κυττάρων έχει βελτιώσει την ισχύ φόρτισης έτσι ώστε Η φόρτιση από 5% έως 80% ολοκληρώνεται σε περίπου 36 λεπτά σε DC (135 kW) και περίπου 8 ώρες σε AC (11 kW). Τα μοντέλα quattro με τους δύο ηλεκτροκινητήρες επιτυγχάνουν πλέον μέγιστη ισχύ φόρτισης DC 175 kW και αυτά με κίνηση στους πίσω τροχούς όπως π.χ. «δικά μας», 135 kW.
Audi Q4 Sportback 45 e-tron: Συνεχείς αναβαθμίσεις
Για πρώτη φορά, η οικογένεια Audi Q4 e-tron διαθέτει επίσης ένα σύστημα προετοιμασίας, το οποίο ψύχει την μπαταρία, για παράδειγμα, εάν υπερβεί ένα καθορισμένο όριο θερμοκρασίας μετά την οδήγηση ή τη φόρτιση. Επίσης, η νέα μπαταρία είναι εξοπλισμένη με ειδικά συστήματα για την προστασία της, περιορίζοντας αυτόματα το επίπεδο φόρτισης στο 80%.
Μέσα στο φιλόξενο εσωτερικό, με τα καλά υλικά και τη σωστή συναρμολόγηση, το βλέμμα σου πηγαίνει αμέσως στο Audi Virtual Cockpit 10,25 ιντσών και στην κεντρική οθόνη 11,6 ιντσών.
Όσον αφορά το λογισμικό, νέος Q4 μι–τρον επιτρέπει στο αυτοκίνητο να χρησιμοποιεί για πρώτη φορά το σύστημα υποβοήθησης αλλαγής λωρίδας σε συνδυασμό με την προσαρμοζόμενη υποβοήθηση ταξιδιού για ταχύτητες άνω των 90 km/h σε αυτοκινητόδρομους. Το νέο σύστημα χρησιμοποιεί λευκά βέλη στον πίνακα οργάνων και στο κεφάλι–επάνω οθόνη επαυξημένης πραγματικότητας, για να υποδείξει στον οδηγό εάν είναι ασφαλές να αλλάξει λωρίδα και σε ποια λωρίδα είναι ασφαλές να μετακινηθεί. Εάν ο οδηγός ξεκινήσει μια αλλαγή λωρίδας πατώντας το φλας, το σύστημα βοηθά ενεργά τον οδηγό στο τιμόνι. Μόλις το όχημα μπει στη νέα λωρίδα, το φλας σβήνει ξανά.
Το μεταξόνιο των 2.770 χλστ. έχει εξασφαλίσει ζεστούς χώρους για τους πέντε επιβάτες καθώς και τις αποσκευές τους, με το πορτμπαγκάζ να προσφέρει από 520 έως 1.490 διαθέσιμα λίτρα.
ο Audi MMI Navigation Plusο Πλοήγηση Audi Connect & Infotainment και το πλήρως ψηφιακό ταμπλό οργάνων 10,25 ιντσών (Audi εικονικό πιλοτήριο) είναι πλέον στάνταρ εξοπλισμός. Η πίσω πόρτα διατίθεται στάνταρ με ηλεκτρικό σύστημα ανοίγματος και κλεισίματος (ακόμα και με την κίνηση του ποδιού), ενώ τα θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα αποτελούν πλέον στάνταρ εξοπλισμό.
Εντυπωσιακό σε εμφάνιση, το Audi Q4 Sportback 45 e-tron, με το λευκό χρώμα και τις χάλκινες ζάντες, και ειδικά στην έκδοση S line της δοκιμής μας. Ένα premium ηλεκτρικό SUV σε διαστάσεις 4.588×1.865×1.632 χλστ.
Audi Q4 Sportback 45 μι–τρον: Οδήγηση
Είναι ένα πραγματικό παιχνίδι που σου κόβει τα νεύρα να οδηγείς στην πόλη με αυτό, και παρά τον όγκο του, με το ελαφρύ τιμόνι και τον κύκλο στροφής των 10,2 μέτρων κάνουν τη ζωή σας εύκολη, ενώ σε αυτές τις -εντός των τειχών- συνθήκες και η πραγματική του αυτονομία φτάνει τα 500 km (699 km σύμφωνα με το εργοστάσιο, αυτό για την πόλη).
Το Audi Q4 e-tron 45 φορτίζει σε AC (11 kW) σε 8 ώρες και σε συνεχές ρεύμα (135 kW) από 5% σε 80% σε μόλις 36 λεπτά.
Έξω από αυτό και όταν ανεβαίνουν οι ρυθμοί, διαπιστώνεις αμέσως την εξαιρετική απόδοση στην πράξη για το Audi Q4 45 μι–τρονπου επιταχύνει μανιωδώς, αλλά ταυτόχρονα αποδεικνύει ότι μπορεί με χαρακτηριστική ευκολία να διατηρήσει τον ρυθμό του ακόμα και στη γωνία. Όσον αφορά την κατανάλωση, στην πραγματική ζωή η μέση τιμή είναι κοντά στο 19 kWh/100 km (16,6 σύμφωνα με το εργοστάσιο), με αυτονομία 400 km.
Λόγω του απόλυτα ελεγχόμενου οδηγικού χαρακτήρα του (με το πακέτο S μεγάλοΤο ine έρχεται με πιο σφιχτά στησίματα και μεγάλα ελαστικά Bridgestone Turanza 235/45 R 21 εμπρός και 255/40 R 21 πίσω), που προκύπτει από την πλατφόρμα ΜΕΒ της ομάδας, και χάρη στην εξαιρετική αίσθηση διεύθυνσης, δημιουργείται ένα αρκετά σπορ σύνολο – όλα τα παραπάνω, παρά το βάρος που έχουμε συνηθίσει στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, που σε αυτή την περίπτωση είναι… 2.145 κιλά.
Αξίζει να σημειωθεί σε αυτό το σημείο ότι το νέο Audi e-tron έχει διαφορετικό στήσιμο στο σύστημα διεύθυνσης αλλά και στην ανάρτηση (στη βασική ή σπορ έκδοσή του), που έχει 15 χλστ. χαμηλότερο ύψος, όπως και αυτό με τα ρυθμιζόμενα αμορτισέρ.
Audi Q4 45 μι–τρον: Από 49.980 ευρώ με την κρατική επιχορήγηση
Η αρχική τιμή είναι η 57.980 ευρώ η «απλή» έκδοση και 60.980 ευρώ η Sportback, ενώ σε αυτό υπολογίστε μείον 8.000 ευρώ από την κρατική επιχορήγηση της «Κινούμενοι Ηλεκτρικά 2»._ Μ. Sal.
Audi Q4 Sportback 45 μι–τρον
ΙΣΧΥΣ: 286 HP >ΡΟΠΗ: 545 Nm >ΚΙΝΗΣΗ: Στους πίσω τροχούς >κIBOTIO: Μονή σχέση >ΜΠΑΤΑΡΙΑ: 77 kWh >ΜΗΚΟΣΧPLΧΥψ.: 4.588×1.865×1.632 χλστ. >ΒΑΣΗ ΤΡΟΧΟΥ: 2.770 χλστ. >ΧΩΡΟΣ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ: 520-1.490 λίτρα >ΒΑΡΟΣ: 2.145 kg >0-100 KM/H: 6,7 δευτερόλεπτα >ΚΟΡΥΦΑΙΑ ΤΑΧΥΤΗΤΑ: 180 km/h >ΜΕΣΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΔΟΚΙΜΩΝ: 19 kWh/100 χλμ >AYTONOMIA ΔΟΚΙΜΗ: 400 km >ΦΟΡΤΙΣΗ (ΜΕΤΑ ΧΡΙΣΤΟΝ): 8 ώρες (11 kW) >ΧΡΕΩΣΗ 5%-80% (DC): 36 λεπτά (135 kW) >ΤΙΜΗ: 60.980 ευρώ (52.980 ευρώ με την επιδότηση)
