Ένα μεγάλο ποσοστό των δοκιμών που κάνουμε MotorOne.Γρ πρόκειται για μοντέλα SUV, η πιο δημοφιλής κατηγορία στην ελληνική αγορά. Ταυτόχρονα, τα υβριδικά συστήματα κίνησης, Ήπιος Υβρίδιο, Γεμάτος Υβρίδιο και Βύσμα–σε Υβρίδιοεξαπλώνονται ολοένα και περισσότερο στις γκάμα των νέων αυτοκινήτων, ως μεταβατικό στάδιο προς την 100% ηλεκτροκίνηση.
Είναι φυσικό και επόμενο, αυτά τα δύο χαρακτηριστικά να συνδυάζονται μεταξύ τους. Έτσι, τα περισσότερα SUV της αγοράς προσφέρονται με υβριδική τεχνολογία. Όπως τα πέντε μοντέλα παρακάτω προσπαθήσαμε πρόσφατα.
Ο λόγος για τα Alfa Romeo Tonale PHEV, Hyundai Kona 1.0T MHEV, Kia Sportage 1.6 T-GDi MHEV, Lexus NX 450h+ και Mercedes-Benz GLE 350 de 4MATIC.
Δείτε παρακάτω και κάντε κλικ σχετικά με συνδέσεις για τις αναλυτικές τους δοκιμές.
Alfa Romeo Tonale PHEV
Η Plug-in Hybrid έκδοση έρχεται να τονώσει περαιτέρω το σπορ οδηγικό ταλέντο του Tonale. Η ενδεικτική διαφορά είναι κάτω από το μπροστινό καπό. Υπάρχει ένας υπερτροφοδοτούμενος βενζινοκινητήρας 1,3 λίτρων, ένας μπροστινός ηλεκτροκινητήρας που υποβοηθά τη θερμότητα και λειτουργεί ως γεννήτρια, μια μπαταρία 15,5 kWh, ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 6 ταχυτήτων και ένας δεύτερος ηλεκτροκινητήρας στον πίσω άξονα που παρέχει τα χαρακτηριστικά των τεσσάρων κίνηση στους τροχούς.
Η συνολική ισχύς φτάνει τους 280 ίππους, ενώ σύμφωνα με την ιταλική εταιρεία, η ηλεκτρική αυτονομία του Tonale PHEV ξεπερνά τα 80 χλμ. σε αστικό περιβάλλον.
Το εσωτερικό του ιταλικού premium C-SUV είναι ίδιο με αυτό των ήπιων υβριδικών εκδόσεων, οπότε υπάρχει πλούσιος εξοπλισμός, προσεγμένη ποιότητα κατασκευής και αρκετός χώρος για 4-5 άτομα. Από την άλλη, ο χώρος αποσκευών επηρεάζεται από το υβριδικό σύστημα, καθώς ο όγκος του μειώνεται στα 385 λίτρα.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΔΩ ΤΟ ΝΕΟ ΔΟΚΙΜΑΣΜΑ ΤΟΝΑΛΕ PHEV ALFA ROMEO TONALE
Hyundai Kona 1.0Τ MHEV
Η δεύτερη γενιά του B-SUV της Hyundai κέρδισε το βραβείο «Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2024 για την Ελλάδα». Αισθητικά είναι τολμηρό και με μήκος που έχει αυξηθεί στα 4.355 km, φλερτάρει πλέον με τη μεγαλύτερη κατηγορία C-SUV. Αυτό έχει θετικό αντίκτυπο στους χώρους της καμπίνας.
Κάτω από το καπό του Kona που δοκιμάσαμε τον Δεκέμβριο βρίσκεται ο βασικός τρικύλινδρος τούρμπο βενζινοκινητήρας 1000 ίππων που συνδυάζεται με ένα ήπιο υβριδικό σύστημα 48 volt (MHEV) και αποδίδει ικανούς 120 ίππους και γενναιόδωρα 200 Nm ροπής.
Συνδυάζεται με ένα σωστά κλιμακούμενο μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων, ξεχωρίζει για τον τρόπο που οδηγεί το κορεάτικο B-SUV. Το πιο εντυπωσιακό στοιχείο στην οδήγηση του νέου Kona, ωστόσο, είναι τα δυναμικά χαρακτηριστικά του, αλλά και το υψηλό επίπεδο άνεσης και ποιότητας κύλισης που παρέχει η σωστά ρυθμισμένη ανάρτηση.
Με τιμή εκκίνησης 25.290€ για τη βασική έκδοση που δοκιμάζουμε και αρκετά καλή διαθεσιμότητα από το εργοστάσιο, το Hyundai Kona θα είναι σύντομα πολύ συνηθισμένο θέαμα στους ελληνικούς δρόμους.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΤΟ ΝΕΟ ΤΕΣΤ HYUNDAI KONA 1.0T MHEV ΕΔΩ
Kia Sportage 1.6 T-GDi MHEV 180 PS 7DCT
Το σημερινό Sportage κατασκευάζεται στην Ευρώπη και ξεχωρίζει για την προηγμένη σχεδιαστική του προσέγγιση. Το κορεατικό C-SUV διακρίνεται επίσης για την ποιότητα και την hi-tech εικόνα του εσωτερικού. Το μακρύ μεταξόνιο των 2,68 μέτρων έχει αξιοποιηθεί σε χώρους. Πέντε ενήλικες θα φιλοξενηθούν με άνεση, ενώ το πορτμπαγκάζ είναι μεγάλο με όγκο 562 λίτρα.
Ο υπερσύγχρονος βενζινοκινητήρας 1.6 Turbo αναλαμβάνει να τον αναζωογονήσει και οι 180 ίπποι συνοδεύονται από 265 Nm ροπής, εξασφαλίζοντας πλήρη αίσθηση και δυναμική απόδοση, με το ήπιο υβριδικό σύστημα 48V να συμβάλλει σε επιδόσεις, καθαρότερες εκπομπές ρύπων και χαμηλή κατανάλωση. Στα θετικά είναι το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων.
Για την οδήγηση, το ήπιο υβριδικό Sportage ταξιδεύει αθόρυβα, αντιμετωπίζει τους δρόμους με στροφές με επιείκεια και προσφέρει υψηλό επίπεδο άνεσης και ποιότητας κύλισης.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΤΟ KIA SPORTAGE 1.6 T-GDI 48V HYBRID TEST ΕΔΩ (+ΒΙΝΤΕΟ)
Lexus NX 450 ώρες+
Το NX βασίζεται στην ίδια πλατφόρμα με το Toyota RAV4, αλλά η σχεδίαση του αμαξώματος είναι πολύ πιο πολυτελές, σπορ και ελκυστικό για να το κάνει άξιο διεκδικητή στην απαιτητική κατηγορία premium D-SUV. Στο εσωτερικό, αντίστοιχα, κυριαρχεί η άνεση, η πολυτέλεια και η ευρυχωρία.
Το Lexus NX 450h+ διαθέτει έναν ατμοσφαιρικό 4κύλινδρο βενζινοκινητήρα 2,5 λίτρων που συνδυάζεται με δύο ηλεκτροκινητήρες, έναν σε κάθε άξονα. Το τελευταίο στοιχείο δίνει το χαρακτηριστικό της τετρακίνησης μέσω του συστήματος E-Four, για καλύτερη πρόσφυση σε όλες τις συνθήκες. Η συνδυασμένη ισχύς φτάνει έτσι τους 309 ίππους, προσφέροντας εξαιρετικές επιδόσεις για την κατηγορία.
Το μειονέκτημα είναι ο ήχος του καυτό κινητήρα που γίνεται αντιληπτός όταν βυθίζετε το πόδι σας στο γκάζι, καθώς το αυτόματο κιβώτιο CVT (συνεχώς μεταβαλλόμενη σχέση) διατηρεί τις στροφές λειτουργίας υψηλές για μεγάλο χρονικό διάστημα για να εκμεταλλευτεί τη μέγιστη ροπή. Στην οδήγηση, η ανάρτηση είναι σωστά ρυθμισμένη ώστε να ισορροπεί ανάμεσα στην άνεση και τον σπορ χαρακτήρα.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΤΟ ΤΕΣΤ LEXUS NX 450h+ ΕΔΩ
Mercedes-Benz GLE 350 de 4MATIC
Ηλεκτρισμένο, ψηφιοποιημένο και πολυτάλαντο. Αν έπρεπε να περιγράψετε εν συντομία τη νέα GLE, έτσι θα ξεκινούσατε και η εμπειρία με αυτήν απλώς το επιβεβαιώνει. Η σπορ διάθεση του εξωτερικού συνοδεύεται από την προσεγμένη ποιότητα, την πολυτέλεια, την εκλεπτυσμένη εκτέλεση και τις ανέσεις της καμπίνας. Η ευρυχωρία και οι ανέσεις είναι αναμενόμενα ανάλογες με το μέγεθος και την κατηγορία της GLE.
Ο συνδυασμός του 2λιτρου turbodiesel με τον ηλεκτροκινητήρα προσφέρει 334 ίππους και ως plug-in υβριδικό προσφέρει τη δυνατότητα ηλεκτροκίνησης για απόσταση 109 χλμ. Τα 0-100 km/h έρχονται σε 6,9” και το αυτόματο κιβώτιο 9 σχέσεων πραγματοποιεί βελούδινες και ακριβείς αλλαγές.
Όταν οδηγείτε, διαπιστώνετε ότι οι τερατώδεις διαστάσεις δεν αποτελούν και τόσο πρόβλημα. Η τετρακίνηση ανακαλύπτει την πρόσφυση, ενώ το έξυπνο σύστημα αερανάρτησης E-Active Body Control προσαρμόζει την απόσβεση και τη ρύθμιση ύψους για κάθε τροχό ξεχωριστά. Οι τιμές αυτής της έκδοσης ξεκινούν από 103.900€.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΔΩ ΤΟ ΤΕΣΤ ΤΗΣ ΝΕΑΣ MERCEDES-BENZ GLE 350de 4MATIC (+ΒΙΝΤΕΟ)
Ακολουθήστε το MotorOne.gr στο ειδήσεις Google για άμεση και έγκυρη ενημέρωση!
