Δοκιμάζοντας το ολοκαίνουργιο SUV Hyundai Kona με τον ήπιο υβριδικό κινητήρα 1,0 λίτρων και τους 120 ίππους

Αν κοιτάξεις την πρόσφατη ιστορία της Hyundai, ειδικά αν το κάνεις «συγκριτικά» με οποιονδήποτε άλλο κατασκευαστή αυτοκινήτων, θα μείνεις με το στόμα ανοιχτό με άλματα. Πρακτικά, μέσα σε 20 χρόνια, η Hyundai ήρθε να αμφισβητήσει κάθε mainstream κατασκευαστή -μοντέλα SUV και όχι μόνο- ακόμα και αυτούς που είχαν το «προνόμιο» να θεωρούνται «ιθαγενείς», λόγω της εντοπιότητας τους στην Ευρώπη.

Η κορεάτικη εταιρεία έδειξε ότι δεν αφήνει τίποτα στην τύχη, όταν από την πρώτη στιγμή της σοβαρής παρουσίας της στην ευρωπαϊκή αγορά, έδειξε εξαιρετικά αντανακλαστικά για το «πού πάει η αγορά» και τι θα είχε ενδιαφέρον να αντιμετωπίσει όλα η δύναμή του. Για να μην επεκταθούμε, θα μείνουμε απλώς στο Kona και θα πούμε ότι, όπως και με την πρώτη γενιά του, το αυτοκίνητο αποδείχθηκε ότι βρίσκεται στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος των καταναλωτών.

Με εκδόσεις και δώρα που το έφεραν συχνά στις τρεις τελευταίες επιλογές κάθε σοβαρά ενδιαφερόμενου υποψήφιου αγοραστή, το Kona έδειξε από πολύ νωρίς ότι είχε πιάσει τον παλμό της εποχής που ήθελε οικογενειακά SUV και crossover, με καλή ποιότητα, αξιοπιστία και ευκολία. χρήσης . Όπως έκανε το προηγούμενο, έτσι και το σημερινό Kona με την «εξωγήινη» του εμφάνιση έρχεται να απαντήσει σε κάθε ερώτηση.

Στην πραγματικότητα, αυτές οι απαντήσεις είναι σταθερά εστιασμένες στη σωστή κατεύθυνση και με μια γνήσια «στιβαρή» βάση, που δίνει στο αυτοκίνητο πολλά πλεονεκτήματα και το φέρνει σε πλεονεκτική θέση έναντι κάθε ανταγωνιστή. Μόνο που αυτή τη φορά, στο πλαίσιο δεν βρίσκεται μόνο η κατηγορία των B-SUV, αλλά πλέον επεκτείνεται σε κάθε μοντέλο που μπαίνει στο «C».

Αν αυτό που βλέπεις είναι πειστικό και σου δίνει το «πάει» να δείξεις θερμό ενδιαφέρον για το μοντέλο, τότε το Kona θα σε κολακέψει. Όσο πιο «μέσα» μπαίνεις στη λογική και τη φιλοσοφία του κορεατικού μοντέλου, τόσο πιο ελκυστικό γίνεται. Ευρύχωρο και πλήρως εξοπλισμένο με όλα όσα μπορεί να ζητήσει ένας αγοραστής SUV σήμερα, το Kona σας δελεάζει με τον turbo κινητήρα του και την οικονομία που υπόσχεται το πακέτο.

Πίσω από το τιμόνι, οι ψηφιακές οθόνες δημιουργούν την αίσθηση ότι βρίσκεσαι μέσα σε κάτι πολύ πιο ακριβό, ενώ σε αυτό συμβάλλει η επιλογή των υλικών στο ταμπλό, το οποίο είναι σαφώς premium προσανατολισμένο στην αφή, εκτός από την εξαιρετική αισθητική που δεν αφήνει χώρο για παράπονα, ούτε καν στους πιο υποχόνδριους επί του θέματος. Χωροταξικά, η καμπίνα ανταποκρίνεται στις ανάγκες που υπόσχεται το μέγεθος του νέου Kona.

Οι χώροι για τα είδη των πέντε που φιλοξενούνται αρκετά άνετα, είναι πλούσιοι και ο καθένας θα βρει κάπου να αποθηκεύσει τα φορητά του αντικείμενα. Στο χώρο των αποσκευών, η κανονικότητα του σχήματος διαταράσσεται από τους θόλους των τροχών αλλά οι σχεδιαστές έχουν φροντίσει να «καλύψουν» το μειονέκτημα, προσφέροντας διπλό «πάτωμα», μεγαλύτερο πλάτος στην είσοδο του χώρου και τσέπες για αντικείμενα και στα δύο. πλευρές.

Το Kona που είχαμε στο χέρι οδήγησε σε τροχούς 18 ιντσών με λάστιχα 215/55, γεγονός που τόνιζε τη συνολική στιβαρή εικόνα, ενώ ταυτόχρονα εξασφάλιζε πολύ καλά δεδομένα πρόσφυσης στο μοντέλο υπό πίεση. Αφού φτάσαμε στην «πίεση», αξίζει να πούμε ότι ο κινητήρας του λίτρου είναι εξαιρετικά εύστροφος και παρουσιάζει εξαιρετική ευελιξία, ειδικά σε περιπτώσεις που ο οδηγός «ξεχνάει» με «ένα πάνω» στο εξαιρετικό μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων.

Ο επιλογέας, που ανέφερα εν συντομία, αποπνέει μια στιβαρότητα πρωτόγνωρη για μοντέλο Hyundai, με εξαίρεση τις εκδόσεις που σημειώνονται με “Ν”. Η κλιμάκωση φαίνεται εξαιρετικά μελετημένη και γενικά το ότι έχεις κινητήρα 1.000 χιλιομέτρων για να οδηγείς το αυτοκίνητο, που μόνο με τον οδηγό ξεπερνάει τον 1,5 τόνο σε βάρος, δεν θα σε προβληματίσει πουθενά.

Στον ανοιχτό δρόμο, εκμεταλλεύεσαι πολύ εύκολα την απόδοση των 120 ίππων και με μικρή επιβάρυνση στην κατανάλωση, μπορείς να «δείξεις το δρόμο» σε ανταγωνιστικά μοντέλα με κινητήρες μεγαλύτερου κυβισμού. Το πλαίσιο είναι εξαιρετικά στιβαρό και μόνο η ρύθμιση της ανάρτησης που επιτρέπει τις κλίσεις καθώς η πρώτη προτεραιότητα είναι η άνεση των επιβατών, σας υπενθυμίζει ότι έχετε μια κανονική οικογένεια που έχει ρυθμιστεί για να διαχειριστείτε.

Η σταθερότητα του Kona σε κάθε περίπτωση ενισχύει την εμπιστοσύνη που δείχνει ο οδηγός και δικαιώνει τους μηχανικούς που επιμένουν στην ανάπτυξη του ημιάκαμπτου πίσω άξονα, ο οποίος θα… υπενθυμίζει την παρουσία του στον οδηγό, μόνο με πλήρη φορτίο και σε εγκάρσιες ανωμαλίες που θα τον οδηγήσουν στα όρια της πολιτισμένης λειτουργίας του.

Όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου, κατά τη διάρκεια της δοκιμής μας, το Kona κατάφερε να μείνει εύκολα κάτω από τα 8,0 λίτρα για οδήγηση στην πόλη, ενώ σε ρυθμούς πλεύσης, το ταξίδι πραγματοποιείται με την ανάγνωση του «6» μπροστά, χωρίς κόπο. Όλα τα παραπάνω συνθέτουν μια πολύ θετική εικόνα για το νέο Kona και την τεχνολογική σούπερ προσφορά στην οποία «εκθέτει» τον οδηγό.

Έχοντας στο βασικό του πακέτο εξοπλισμού μια σειρά από σύγχρονα και απολύτως απαραίτητα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού (στο βαθμό που γίνεται ενοχλητικό να έχει ηχητική ειδοποίηση, από την έξοδο από τη λωρίδα κυκλοφορίας έως την υπέρβαση του ορίου ταχύτητας που ορίζουν οι σημάνσεις δρόμου) το Kona δείχνει ο δρόμος για το «αύριο».

Προετοιμάζει με τον καλύτερο τρόπο τον χρήστη για ένα μέλλον με ακόμη πιο οικονομικές μετακινήσεις, χωρίς εκπτώσεις στην άνεση, την αξιοπιστία και την ποιότητα, ενώ παράλληλα καλύπτει εμφατικά κάθε ανάγκη «ευθυγράμμισης» με τον σύγχρονο τρόπο ζωής. Αυτή που επιβάλλει τη συνδεσιμότητα και τη διασύνδεση με κάθε τρόπο, για να απολαύσει κανείς ό,τι μπορεί να προσφέρει η υψηλή τεχνολογία – κάνοντας τη ζωή πιο εύκολη -.

Τα 25.290 ευρώ της έκδοσης αυτοκινήτου της δοκιμής καθιστούν το Kona μια εξαιρετική πρόταση που αντικειμενικά δεν πρέπει να μείνει εκτός ψηφοφορίας για το επόμενο αυτοκίνητο οποιουδήποτε αναζητά ένα εντελώς σύγχρονο SUV.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά – Hyundai Kona 1.0 120 PS 6MT 48V

Κινητήρας (cc): 998

Ισχύς (hp/rpm): 120/6.000

Ροπή (Nm/rpm): 200/ 2.000-3.500

Μετάδοση: Στους μπροστινούς τροχούς

Κιβώτιο ταχυτήτων: 6-τάχυτο χειροκίνητο

0-100 km/h (δευτερόλεπτα): 11,7”

Τελική ταχύτητα (km/h): 180

Μέση εργοστασιακή κατανάλωση (λίτρα/100 χλμ.): 5,9

Εκπομπές CO2 (g/km): 134

Διαστάσεις (ΜxΠxΥ σε χιλιοστά): 4.350×1.825×1.585

Μεταξόνιο (σε χιλιοστά): 2.660

Βάρος (kg): 1.395

Χώρος αποσκευών (λίτρα): 466

Τιμή: Από 25.290 ευρώ