Δοκιμάζοντας το ηλεκτρικό και εξαιρετικά δυναμικό SUV Audi Q4 Sportback 50 e-tron

Τα τελευταία χρόνια βιώνουμε μια πραγματική επανάσταση σε ό,τι έχει να κάνει με τη χρήση της ηλεκτρικής ενέργειας στα αυτοκίνητα και τις μεταφορές γενικότερα. Η εποχή των ηλεκτρικών αυτοκινήτων φαίνεται ότι έφτασε και παραδείγματα γραφής από το μέλλον, όπως το ηλεκτρικό SUV της Audi που έχουμε εδώ, μας κάνουν λίγο πιο αισιόδοξους.

Η ιδιαίτερη επιτυχία των SUV αυτοκινήτων στην παγκόσμια αγορά, έρχεται σε απόλυτη ευθυγράμμιση με την «έκρηξη» των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, αφού για πολλούς λόγους, αυτές οι δύο κατηγορίες είναι ιδιαίτερα κατάλληλες. Η επιτυχία των SUV έγκειται -ή μάλλον ξεκινάει- από το γεγονός ότι προσφέρουν υψηλή θέση οδήγησης και καλύτερη ορατότητα σε όλο τον κόσμο, στοιχεία που εκτιμούν ιδιαίτερα οι δυνατές γυναίκες.

Ως γνωστόν, οι γυναίκες αποτελούν στόχο των τμημάτων μάρκετινγκ σε όλες σχεδόν τις εταιρείες που ασχολούνται με προϊόντα και υπηρεσίες. Πέρα από την οικονομική ανεξαρτησία σε πολλές περιπτώσεις, ο λόγος των γυναικών έχει ιδιαίτερη βαρύτητα στην τελική απόφαση που θα πάρει μια οικογένεια για την αγορά αυτοκινήτου (να περιοριστούμε και να μην επεκταθούμε).

Το Q4 Sportback που έχουμε μπροστά μας, στην έκδοση με δύο κινητήρες, τετρακίνηση και 300 ίππους, είναι μια πολύ χαρακτηριστική περίπτωση που μπορεί να φέρει επανάσταση στην επιλογή ενός οικογενειακού αυτοκινήτου. Το Audi Q4 Sportback 50 e-tron είναι μέλος της ιδιόμορφης κατηγορίας αυτοκινήτων που μπορεί να επιλεγεί αποκλειστικά για την εμφάνισή του, χωρίς να ενοχλεί καθόλου τα άλλα ταλέντα του.

Η κομψή γραμμή του σώματος και η στιβαρότητα που αποπνέει είναι το κλειδί για να «κάνεις φίλους». Όπως καταλαβαίνετε, πριν μπείτε στην καμπίνα όπου θα τονιστεί περισσότερο η αίσθηση της στιβαρότητας, ξέρετε ότι έχετε να κάνετε με ένα ιδιαίτερα δυναμικό και ικανό αυτοκίνητο που θα καλύψει με τον καλύτερο τρόπο τις ανάγκες για ταχύτητα, ασφάλεια και – πάνω απ ‘όλα – το κύρος .

Ολόκληρο το premium πακέτο των αυτοκινήτων Audi είναι εδώ μπροστά μας και φαίνεται στα καλύτερά του. Ίσως το μέλλον να έχει περισσότερη «ροή» στις γραμμές του αμαξώματος, όπως φαίνεται από το πρωτότυπο grandsphere (το οποίο, κατά σύμπτωση, εκτίθεται αυτή τη στιγμή στο εμπορικό κέντρο Golden Hall στο Μαρούσι). Αυτή τη στιγμή όμως οι τευτονικές γραμμές και άκρες έχουν τον πρώτο όροφο.

Τα φώτα εμπρός και πίσω δίνουν την εντύπωση μιας πολύ μοντέρνας πρότασης για τη μεταφορά. Αυτό που αξίζει να τονιστεί είναι ότι σε αυτή την έκδοση Sportback, το Q4 έχει τελείως διαφορετική διαμόρφωση στο πίσω μέρος σε σχέση με την κλασική έκδοση του μοντέλου. Η αυξημένη κλίση της οροφής τονίζεται από το πιο απότομο πίσω παρμπρίζ και την απουσία του υαλοκαθαριστήρα σε αυτό.

Μπροστά, η εικόνα με την κλειστή πολυγωνική μάσκα γίνεται πολύ πιο ενδιαφέρουσα χάρη στα φώτα LED, η χορογραφία των οποίων κατά το κλείδωμα και το ξεκλείδωμα, δίνει το στίγμα της υπερσύγχρονης προσέγγισης. Στην καμπίνα, αντίστοιχα, ο πίνακας οργάνων είναι μία από τις δύο μεγάλες οθόνες υψηλής ευκρίνειας στο ταμπλό και επιτρέπει στον οδηγό να το διαμορφώσει όπως του αρέσει.

Το κεντρικά τοποθετημένο ξεχωρίζει για την ταχύτητα απόκρισής του και ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η διαμόρφωση της κεντρικής κονσόλας με το κοίλο κάτω μέρος, που δημιουργεί τσέπες για αντικείμενα και φιλοξενεί την επιφάνεια ασύρματης φόρτισης για smartphone. Όσον αφορά τις θήκες για αντικείμενα στην καμπίνα, υπάρχουν πολλές σε πολύ βολικά σημεία, γεγονός που καταδεικνύει την προσπάθεια της Audi να προσφέρει ένα εκλεπτυσμένο περιβάλλον.

Στο ίδιο μήκος κύματος είναι και η άνεση των πίσω επιβατών, που νιώθουν πολύ καλά με τον διαθέσιμο χώρο που φαίνεται πολύ μεγαλύτερος χάρη στην απουσία του τούνελ μετάδοσης και είναι εντελώς επίπεδος. Αντίστοιχα, ο χώρος κεφαλής είναι πολύ καλός – ελαφρώς περιορισμένος σε σύγκριση με την κλασική έκδοση αμαξώματος του Q4 αλλά εξακολουθεί να είναι ικανοποιητικός.

Το ηλεκτρικό άνοιγμα της πόρτας προσδίδει πόντους πρακτικότητας και ευκολίας, ενώ αποκαλύπτει έναν χώρο κανονικού σχήματος, χωρητικότητας 613 λίτρων. Μιας και μιλάμε για χώρους, θα είναι πάντα «ευαίσθητος» τομέας το πώς διαχειρίζονται οι παραδοσιακές αυτοκινητοβιομηχανίες τους χώρους που «προκύπτουν» από τη μετακίνησή τους στην εποχή του ηλεκτρισμού.

Τούτου λεχθέντος, είναι μάλλον ακατανόητο σε πρακτικό επίπεδο το γεγονός ότι κάτω από το μπροστινό καπό, για άλλη μια φορά, δεν υπάρχει “κρόσο” – όπως στην αυτοκινητική διάλεκτο “μπροστινό πορτμπαγκάζ”. Ανοίγοντας το έρχεται στο φως ένα μέρος της ηλεκτρικής εγκατάστασης του αυτοκινήτου, αλλά οι ενισχύσεις του πλαισίου παραμένουν σε κοινή θέα.

Εκεί που αρχίζει το πραγματικό ενδιαφέρον είναι όταν το Audi αρχίζει να κινείται. Η αίσθηση είναι αυτή που περιμένει κανείς από ένα καλοδιατηρημένο τετρακίνητο SUV, με «βαριά» ώθηση που μεταφράζεται σε ασφάλεια, ενώ κάνει τους 300 ίππους να μην φαίνονται υπερβολικοί. Διατίθενται με αυτή τη χαρακτηριστική αμεσότητα και από αυτό το στοιχείο και μόνο, η εικόνα που σχηματίζει ο οδηγός στο μυαλό του είναι πραγματικά εξαιρετική.

Σε σπορ διάθεση είναι και η αίσθηση του συστήματος διεύθυνσης. Το τιμόνι είναι μια άμεση μεταφορά από τις γρήγορες εκδόσεις των «συμβατικών» SUV της Audi. Ομοίως τα προγράμματα οδήγησης που προσαρμόζουν το σύνολο στις επιθυμίες του οδηγού όσον αφορά την απόδοση και τη διαχείριση ενέργειας. Το Q4 είναι ένα εξαιρετικά απλό αυτοκίνητο, που δίνει έμφαση στην αποτελεσματικότητα και μέσω αυτού, στην αυτοπεποίθηση του οδηγού του.

Η τετρακίνηση φροντίζει ο οδηγός να έχει πάντα το καλύτερο επίπεδο πρόσφυσης και κατά κάποιο τρόπο «κρύβει» το βάρος και τις διαστάσεις του αμαξώματος σε δρόμους με στροφές. Όταν χρειαστεί, τα φρένα θα «λάμπουν» με την αποτελεσματικότητα και την αντοχή τους, ακόμα κι αν είναι περίεργο το γεγονός ότι βρίσκουμε ταμπούρα και όχι δισκόφρενα στο πίσω μέρος.

Φυσικά, για να είμαστε ειλικρινείς, το Q4 Sportback, όσο σπορ θέλει να είναι, δεν προορίζεται να πάει συνεχώς 10/10. Όσο μπορεί ο οδηγός να «διεκδικήσει» κάτι τέτοιο εκμεταλλευόμενος το εξαιρετικό στήσιμο με την πολύ καλή κατανομή βάρους ανά άξονα. Η αυτονομία που εξασφαλίζει η μπαταρία των 82 kWh μπορεί να φτάσει έως και τα 498 χιλιόμετρα.

Ο ενσωματωμένος φορτιστής του αυτοκινήτου είναι 11,0 kW, κάτι που βοηθά στην επαναφόρτιση των μπαταριών με την αντίστοιχη ισχύ του wallbox σε χρόνο κοντά στις 7 ώρες. Χάρη στην προηγμένη τεχνολογία της πλατφόρμας MEB, το Q4 Sportback μπορεί επίσης να φορτίσει σε γρήγορο φορτιστή (έως 135 kW) από εντελώς άδειο έως 80% χωρητικότητα σε μόλις 35 λεπτά την ώρα.

Από εκεί και πέρα ​​εναπόκειται -όχι στην υπεράσπιση αλλά- στον λογιστή που θα δει το κόστος απόκτησης του ηλεκτρικού SUV της Audi και μπορεί να προβάλει ενστάσεις. Αλλά αυτό είναι ένα θέμα τόσο υποκειμενικό, που δεν μπορούσε κανείς να πάρει θέση. Εμμένοντας στο αντικειμενικό κριτήριο του συγκεκριμένου μοντέλου, που έχει να κάνει με την πληρότητά του σε εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας αλλά και με την υπεροχή της μάρκας Audi στη μάσκα.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Audi Q4 Sportback 50 e–tron

Απόδοση ηλεκτροκινητήρων (σε συνδυασμό): 300 hp/ 460 Nm

Χωρητικότητα μπαταρίας (kWh): 82

Μετάδοση: Σε τέσσερις τροχούς

Κιβώτιο ταχυτήτων: 1-τάχυτο αυτόματο

Επιτάχυνση 0-100 km/h (δευτερόλεπτα): 6,2”

Τελική ταχύτητα (km/h): 180

Μικτή κατανάλωση (εκτιμ. WLTP kWh/100 km): 17,7

Εμβέλεια (εκ. WLTP χλμ): 498

Εκπομπές CO2 (g/km): 0

Βάρος (kg): 2.215

Διαστάσεις (ΜxΠxΥ σε mm): 4,588×1,865×1,614

Μεταξόνιο (mm): 2.764

Χώρος αποσκευών (λίτρα): 535

Τιμή: από 61.800€