Τον περασμένο Απρίλιο ένας Αμερικανός πλήρωσε 200.000 δολάρια για να αγοράσει ένα κίτρινο S2000 CR, καθιστώντας το αυτοκίνητο το πιο ακριβό Honda S2000 που πουλήθηκε ποτέ.
Πριν από λίγες ώρες ολοκληρώθηκε μια άλλη διαδικτυακή δημοπρασία Bring A Trailer, όπου ένα μπλε S2000 CR άλλαξε χέρια για 125.000 δολάρια, τη δεύτερη υψηλότερη τιμή που έχει πληρωθεί ποτέ για το θρυλικό ιαπωνικό roadster.
Αυτό το S2000 CR έχει διανύσει μόνο 9.601 km από το 2008 και είναι σε εξαιρετική κατάσταση. Η έκδοση Club Racer (CR) του ιαπωνικού roadster ήταν το πρώτο επίπεδο εξοπλισμού. Οι αλλαγές στο S2000 CR περιλαμβάνουν κοντύτερη σχάρα τιμονιού, αναβαθμισμένη εξάτμιση, μαύρα καρφιά, νέες -πιο σκούρες- ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, με ελαστικά Bridgestone Potenza RE070 255/40, «διαφανή» πλαϊνά φλας και πιο σκληρή ανάρτηση. Φοράει επίσης ένα νέο bodykit, που αποτελείται από ένα επανασχεδιασμένο μπροστινό splitter και μια μεγάλη αεροτομή.
Η μαλακή αναδιπλούμενη οροφή του αυτοκινήτου έχει αντικατασταθεί με μια σκληρή οροφή, η οποία ήταν προαιρετική στο S2000 αλλά έγινε το σήμα κατατεθέν της έκδοσης CR. Η Honda έχει επίσης αναβαθμίσει τον μοχλό του κιβωτίου 6 σχέσεων, που είναι 12,6 χλστ. χαμηλότερο και μειώνει τη διαδρομή αλλαγής κατά 6% σε σύγκριση με το «συμβατικό» S2000, αλλά αυξάνει τη δύναμη αλλαγής κατά 10%.
Στο εσωτερικό, το S2000 CR ήταν διαθέσιμο μόνο με μαύρη και κίτρινη επένδυση alcantara, ενώ υπάρχουν και ψεύτικα carbon λεπτομέρειες στην κεντρική κονσόλα. Επίσης, βρίσκουμε μια ένδειξη στον πίνακα οργάνων που δείχνει πότε ο κινητήρας φτάνει στο μέγιστο της απόδοσής του.
Τέλος, για να μειωθεί το βάρος και να χαμηλώσει το κέντρο βάρους του αυτοκινήτου, δεν υπάρχει εφεδρικός τροχός, ενώ στον πρόσθετο εξοπλισμό ήταν ο κλιματισμός και το ηχοσύστημα, οπότε το βάρος μειώθηκε κατά 41 κιλά, σε σχέση με το κανονικό S2000. .
Μηχανικά, στην Αμερική, το μοντέλο φορούσε τον ατμοσφαιρικό κινητήρα 2,2 λίτρων VTEC (F22C1), απόδοσης 240 ίππων και 220 Nm ροπής, με τον κόφτη στροφών ενεργοποιημένο στις 8.200 σ.α.λ. Ο επικεφαλής του έργου S2000, Shigeru Uehara, είχε δηλώσει ότι η έκδοση CR ήταν τοποθετημένη μεταξύ του Type S και του υποθετικού Type R, μια έκδοση που η Honda δεν παρουσίασε ποτέ επίσημα.
Η παραγωγή του S2000 CR περιορίστηκε σε 699 αυτοκίνητα, εκ των οποίων 668 το 2008 και 31 το 2009. Από αυτά, τα 200 βάφτηκαν σε Apex Blue Pearl, 140 σε Yellow Pearl, 269 σε μαύρο (Berlina Black) και τα 90s σε λευκό ( Γκραν Πρι Λευκό).
