Χωρίς τη χρήση βενζίνης, ντίζελ ή ηλεκτρικής ενέργειας, ο νέος κινητήρας HySE-X1 είναι η ιαπωνική λύση για το μέλλον των σκληρών off-roaders.
Το μέλλον της αυτοκίνησης δεν είναι μόνο στους ηλεκτροκινητήρες, όπως οι θερμικές μηχανές δεν έχουν παραδώσει ακόμα τα όπλα. Τον τελευταίο καιρό βιώνουμε μια ενδιαφέρουσα περίοδο μετάβασης και πειραματισμού, που επιβεβαιώνεται από την πρόσφατη συμμαχία μεταξύ Ιάπωνων κατασκευαστών η δημιουργία του απόλυτου 4×4 με κινητήρα που καταναλώνει υδρογόνο ως καύσιμο.
Σύμφωνα με τους Ιάπωνες, αυτή η «φόρμουλα» τεχνολογίας υπάρχει ήδη και φιλοδοξεί να είναι η σωτηρία των κινητήρων εσωτερικής καύσης, ενώ το 2024 θα είναι η αγωνιστική «καρδιά» του πιο σκληρού αγώνα στον πλανήτη. Στην πραγματικότητα, οι Ιάπωνες βλέπουν ότι το μέλλον για το off roading είναι η τεχνολογία τους και όχι οι μπαταρίες.
Ειδικότερα, το Yamaha YXZ1000R και Lexus ROV μεταφέρουν έναν κινητήρα που καταναλώνει υδρογόνο, με την εξέλιξή του σε είναι προϊόν συνεργασίας μεταξύ της Honda και της Toyota. Και οι δύο εταιρείες έχουν υπογράψει συμφωνία συνεργασίας για την επέκταση των δυνατοτήτων του υδρογόνου ως καυσίμου, με άλλους κατασκευαστές όπως η Yamaha, η Kawasaki και η Suzuki να εντάσσονται σε αυτό το σύμφωνο μέσω της ένωσης HySE (Hydrogen Small Mobility & Engine Technology).
Με στόχο το iconic Αγώνας Ντακάρ 2024, αυτή η συνεργασία έχει δημιουργήσει ένα UTV με το οποίο μπορείτε να ανταγωνιστείτε. Ο σκοπός του «έργου» είναι να προωθήσει τις δυνατότητες αυτής της τεχνολογίας και να το δουλέψουμε στο όριο, ώστε να αξιολογήσουμε την απόδοση, την αξιοπιστία και τις απαιτήσεις σε ό,τι θεωρούνται ως οι πιο ακραίες συνθήκες.
Το συγκεκριμένο μοτέρ είναι 4κύλινδρος κυβισμού 998 κ.εκ. και υπερτροφοδότηση. Ουσιαστικά, είναι ένας κινητήρας μοτοσικλέτας που έχει τροποποιηθεί για να χρησιμοποιεί υδρογόνο ως καύσιμο.
Το πλαίσιο που χρησιμοποιείται για αυτό το UTV είναι από Overdrive Racing και ονομάζεται η τελευταία του έκδοση HySE-X1.Renault Austral: Το πλήρες υβριδικό SUV, Μάλιστα, επιβεβαιώθηκε και η συμμετοχή του στο επερχόμενο Ντακάρ που θα ξεκινήσει στις 5 Ιανουαρίου.
Η επιλογή του Dakar για αυτόν τον τύπο δοκιμών, τόσο λόγω των συνθηκών όσο και λόγω της εμβέλειας και των επιδόσεων, θέλει να παρουσιάσει το υδρογόνο ως μια πολύ σοβαρή εναλλακτική κατά των ηλεκτρικών οχημάτων που κινούνται με μπαταρία.
Παρά το γεγονός ότι τα τελευταία χρόνια βλέπουμε κάποια αγώνες με συνθετικά καύσιμα ή ηλεκτρικά εκτεταμένης εμβέλειας (REX)Το υδρογόνο εξακολουθεί να είναι μια τεχνολογία χαμηλού αντίκτυπου, αλλά με πολλές δυνατότητες να κερδίσει μια λατρεία όταν αποδειχθεί η δυναμική του σε πραγματικές συνθήκες.
