Το 2022 Nissan GT-R Το NISMO έχει αποκαλυφθεί στην Ιαπωνία, αλλά δεν είναι ακριβώς αυτό που περιμέναμε.
Όχι, αυτή δεν είναι η ευρέως εικαζόμενη επόμενη γενιά, πλήρως ηλεκτρικό R36 GT-Rούτε καν το κύκνειο άσμα των 522 kW για το R35 με ήπια υβριδική ώθηση.
Αντ ‘αυτού, το Nissan GT-R NISMO 2022 φέρνει ένα νέο χρώμα βαφής – NISMO Stealth Grey – και μια ειδική έκδοση που οδηγεί σε σφυρήλατες ζάντες αλουμινίου Rays 20 ιντσών και διαθέτει ένα αποκλειστικό καπό από ανθρακονήματα με διαφανή επίστρωση που φέρεται να είναι 100 γραμμάρια ελαφρύτερο από το βαμμένο πάνελ.
Και τα δύο μοντέλα NISMO φορούν το πιο πρόσφατο λογότυπο της Nissan – που πρωτοεμφανίστηκε επερχόμενο ηλεκτρικό SUV Ariya – στο καπό του χώρου αποσκευών και στο κέντρο των τροχών.
Και ενώ το τελευταίο είναι πιθανό να παραμείνει μοντέλο μόνο για την Ιαπωνία, το MY22 GT-R NISMO δεν έχει ακόμη επιβεβαιωθεί για την Αυστραλία.
«Αναμένουμε επιβεβαίωση περαιτέρω λεπτομερειών, συμπεριλαμβανομένης της διαθεσιμότητας, της τιμολόγησης και του χρόνου κυκλοφορίας για αγορές εκτός Ιαπωνίας», δήλωσε η εκπρόσωπος της Nissan Australia, Karla Leach.
Η Nissan λέει ότι όλα τα παραδείγματα της ειδικής έκδοσης θα κατασκευαστούν κατόπιν παραγγελίας στην Ιαπωνία και θα εφοδιαστούν με εσωτερικά στοιχεία κινητήρα ισορροπημένου βάρους για τη βελτίωση της απόκρισης στο γκάζι (όλοι οι κινητήρες GT-R κατασκευάζονται ήδη στο χέρι από έναν ειδικό τεχνικό τακούμι).
Φυσικά, θα χρησιμοποιήσουν επίσης δαγκάνες φρένων Brembo του GT-R NISMO και τεράστιους ρότορες φρένων από ανθρακονήματα 410 mm μπροστά και 390 mm πίσω – τους μεγαλύτερους που έχουν τοποθετηθεί ποτέ σε ιαπωνικό αυτοκίνητο επιδόσεων.
Και για να προαναγγέλλουν το λανσάρισμα των νέων μοντέλων στην Ιαπωνία τον Οκτώβριο, τα εστιατόρια McDonald’s στη χώρα του ανατέλλοντος ηλίου θα προσφέρουν ένα μικροσκοπικό αυτοκίνητο παιχνίδι Nissan GT-R NISMO ως μέρος της προσφοράς παιδικού γεύματος Tomica Happy Set από αυτήν την εβδομάδα.
«Το GT-R NISMO ήταν πάντα μια συνεχής επιδίωξη της απόλυτης οδηγικής απόλαυσης», δήλωσε ο νονός του GT-R, Hiroshi Tamura, σε σημερινό δελτίο τύπου.
«Ακολουθούμε μια ολιστική προσέγγιση, αναζητώντας απόδοση ακριβείας μέσω μιας σχολαστικής ισορροπίας των εξαρτημάτων του κινητήρα και του βάρους ξυρίσματος και εξελίσσοντας σταδιακά την εμφάνιση του GT-R για να προσφέρουμε την απόλυτη ισορροπία ισχύος, απόδοσης και ενθουσιασμού στους πελάτες μας».
Παρά το γεγονός ότι είναι 14 ετών, οι πωλήσεις του R35 στην Αυστραλία συνεχίζουν να αυξάνονται. Το ιαπωνικό supercar συνεχίζει να βρίσκει μερικά νέα τοπικά σπίτια το μήνα, με άλλα 24 να πωλούνται Down Under πέρυσι.
Και καταλαβαίνουμε ότι αυτό είναι χωρίς μεγάλες εκπτώσεις αντιπροσώπων σε όλη τη σειρά τεσσάρων κατηγοριών, η οποία ξεκινά από 193.800 $ για την έκδοση Premium και ολοκληρώνεται στα 378.000 $ για το NISMO στο επάνω ράφι.
Όποιες και αν είναι οι αναβαθμίσεις που σχεδιάζει η Nissan για τον Godzilla πριν από την άφιξη του ολοκαίνουργιου R36 γύρω στο 2027, θα πρέπει να είναι ξεχωριστές.
Χάρη στον επικό VR38DETT 3,8 λίτρων VR38DETT 441 kW/652 Nm, πίσω κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη έξι σχέσεων και τετρακίνηση, το τρέχον GT-R NISMO παραμένει ένα από τα ταχύτερα αυτοκίνητα που μπορείτε να αγοράσετε.
