Η συζήτηση γύρω του αντικατάσταση του Nissan GT-R συνεχίζεται εδώ και αρκετό καιρό. Αναμενόμενο, καθώς κυκλοφορεί στην αγορά εδώ και 15 χρόνια και έχει αρχίσει να αποσύρεται ακόμη και από την ιαπωνική αγορά. Από τον ίδιο χώρο και σαφώς πιο επίσημα ήρθε αργότερα η πληροφορία ότι θα παρουσιαστεί το R36 2023. Και αυτή είναι η μορφή που θα μπορούσε να πάρει.
Ο ψηφιακός σχεδιαστής Hycade ανατέθηκε να δημιουργήσει μια ρεαλιστική απόδοση του R36, βασισμένη σε μεγάλο βαθμό στην επέτειο GT-R50. Άλλωστε πολλές φήμες θέλουν τις γραμμές του επόμενου GT-R να επηρεάζονται από αυτές του σχεδιασμένου από την Italdesign και να κοστίζουν 1 εκατ. ευρώ «Godzilla». Από εκεί και πέρα όλα είναι ανοιχτά για το τεχνικό κομμάτι.
Το σενάριο της μετάβασης σε διάταξη μεσαίου κινητήρα, όπως η Corvette, είναι απίθανο. Αυτό της υποβοήθησης ηλεκτροκινητήρα πάλι, όχι ιδιαίτερα. Οι πιο πρόσφατες πληροφορίες αναφέρουν ότι δεν θα είναι σύστημα plug-in, αλλά α KERS (Σύστημα Ανάκτησης Κινητικής Ενέργειας). Μια παρόμοια φιλοσοφία με αυτές του McLaren P1 και LaFerrariενώ επίσης το αγωνιστικό GT-R LM Nismo χρησιμοποίησε ένα τέτοιο σύνολο (3-λίτρων twinturbo V6 σε συνεργασία με την Cosworth, απόδοσης 500 ίππων, σε συνδυασμό με ηλεκτρική υποβοήθηση 250 ίππων και συνολικά 750 ίπποι). Για τον κινητήρα και το σύστημα μετάδοσης το μόνο σίγουρο είναι η τετρακίνηση και ο συνδυασμός θερμοηλεκτρικού κινητήρα.
Είναι εξίσου σίγουρο ότι το επόμενο GT-R θα είναι πιο ισχυρό από το τωρινό. Οι 570 ίπποι του κανονικού και οι 600 ίπποι του Nismo θα αλλάξουν προς τα πάνω, με τους 600 ίππους για τη βασική R36 και τις πιο ειδικές εκδόσεις (βλ. Porsche 911 Turbo S. Που σημαίνει ότι το επόμενο Nismo δεν αποκλείεται να φτάσει στο 720 άλογαη ισχύς που προσφέρει το GT-R50 και φαίνεται ότι θα παράγει τη σκληρή Τελική Έκδοση, η οποία θα πραγματοποιήσει την τελετή παράδοσης μεταξύ των R35 και R36.
