Κάθε Petrohead που σέβεται τον εαυτό του το έχει ακούσει Mazda RX-7 του Ρομπ Νταμ, που εδώ και καιρό κάνει τον γύρο του διαδικτύου ως ένα από τα πιο δυνατά παραδείγματα του εμβληματικού μοντέλου. Τι να πω δύο ρότορες του μοντέλου «μαμά», μπροστά τους τέσσερα ποιο έχει προτιμήσει ο Αμερικανός;
ο FD Mazda RX-7 τρίτη γενιά είναι ένα από τα κορυφαία σπορ αυτοκίνητά του από μόνο του δεκαετία του ’90. Το αυθεντικό Κινητήρας 13Β χωρητικότητας 1,3 L απέδωσε 252 ίππουςχάρη σε διπλό τούρμπο που έφερε
Με την τεχνογνωσία του Νταμ και το τέσσερις ρότορες Αυτό RX-7 ξεδιπλώνει τον εκκωφαντικό του ήχο στο δυναμόμετρο. Θα λέγαμε ότι ο ήχος του μοιάζει με κάτι ενδιάμεσο τρυπάνι και μοτοσυκλέταενώ είναι και αρκετά κοντά στο Mazda 787B που έσπειρε τον τρόμο στο Λε Μαν ο 1991κατακτώντας τον τίτλο του πρώτο ιαπωνικό αυτοκίνητο που ανέβηκε στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου του θρυλικού αγώνα.
Πράγματι, εκτός από τον ήχο, η απόδοση των δύο οχημάτων παρουσιάζει πολύ μικρή διαφορά. ο 787Β του Λε Μαν απέδωσε περίπου 600-700 PSενώ το RX-7 κατάφερε να φτάσει στο 683 PS και 813 Nm ροπής στην πρώτη του δοκιμή στο δυναμόμετρο, με το ώθηση στα 10 psi.
Φυσικά, ο κ Νταμ και η ομάδα του δεν σταματούσε εκεί. ο ώθηση σταδιακά αυξάνεται σε 15, 20 και τέλος στα 25 psi. Εκεί αρχίζει το διασκεδαστικό κομμάτι. Φλόγες εκτινάσσονται από τις πλαϊνές εξατμίσεις του, και ο κινητήρας κροταλίζει, με το 1.013 ίπποι Ωστόσο, οι συμμετέχοντες χρειάζονται ειδικά προστατευτικά ακουστικά και ωτοασπίδες ούτε αυτό είναι αρκετό.
Στην επόμενη προσπάθεια, τα πράγματα γίνονται σοβαρά και η ώθηση ανεβαίνει 30 psi. Η δύναμη φτάνει στο 1.139 ίπποιενώ η ροπή μειώνεται από 1.148 της προηγούμενης προσπάθειας, στα 1.140 Nm. Η τελευταία «πράξη» της δοκιμής στο δυναμόμετρο βλέπει τον πανίσχυρο Dahm’s RX-7 να αποδεχθεί ώθηση 35 psiμε τη δύναμή του να φτάνει στο 1.161 PS και 1.254 Nm ροπής.
Αυτό σίγουρα δεν είναι το τέλος, αφού η δημιουργία του Αμερικανού έχει να δώσει πολλά περισσότερα, αλλά το είπε ο ίδιος φοβάται να το πιέσει περισσότερο.
Ακούστε το εκκωφαντικό τραγούδι του RX-7:
